Rocky Mountain Vertex 30 2009

Hei.

Ser at det er godpris hos CBC på denne om dagen, men det er lenge siden jeg var særlig godt orientert i sykkelmarkedet.
Noen som kjenner noe til gaffelen på denne? Er en Marzocchi 33TST2.
Lurer også på komponentkvaliteten på ramme, krank, bremser etc, mtp at jeg for tiden klokker inn på 120 kg.
Husker jo at RM var kjent som kvalitetssykler på 90'tallet, men har overhodet ikke peiling lengre

Skal stort sett brukes på grus og skogsbilvei, med en og annen avstikker innom lettere stier.
Så dersom noen kan bidra til å opplyse meg, blir det satt stor pris på:D

-Øistein
Edit:http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32965

120 kg på sti og hardtail i tillegg fordrer hjulsett av en helt annen klasse enn hva som står på hojen her. hvis geo-målene på styrevinkel jeg har fått oppgitt (71 gr)stemmer blir den jo dessuten for spiss i nebbet for å kunne kose seg på sti. Legg til da at den har en tung gaffel, halvkleine bremser, kranksett lagd for barnesykler, men med XT bakgir da....hæhæ
Sorry, men dette er ikke noe jeg hadde gått og kjøpt meg hvis vekta var 120 kg og hadde tenkt meg litt ut på sti.
Men som en sykkel til dama for å sykle til kikut en søndag i ny og ne funkern jo.

Glemte en ting (ble visst to)......RM lager fremdeles fiiin fine sykler litt lengre opp i "rangen"
Sjekk med Raske Sykler vet de har/hadde noen overliggere fra 08 til gode priser.

Nå er det ikke noe problem å kjøre sti med 71 graders styrevinkel heller da, bare sånn at ingen skal bli skremt fra å kjøre sti med xc-sykkelen sin.

Nå har jo den gamle KHS'en min med Manitou 2 gaffel vært rundt på en rekke stier for ca 10 kg siden, så jeg har ingen angst for at ikke en HT funker greit til dette også, hehe.

Poenget var ikke at HT ikke gikk til sti, men uten demping bak blir altså belastningen større på bakhjulet enn på FS det veit vi jo alle sammen (og joda, til alle diskusjonsivrige Ht/singlespeed/stålramme/stivgaffel ol kverrisser der ute, klart smudnessen på kjørestilen og volumet på dekk har noe å si)....konklusjonen blir da at man trenger et bakhjul/nav som tåler litt være seg på grus eller sti og spes hvis man veier litt mer enn gjennomsnittet og det settet som står på nevnte sykkel gjør neppe det....klart det går med 71 grader i styrevinkelen hvis det er det man allerede har.....skal man allikevel ha nytt i 2010 så kjøper man sykkel med slækkere vinkel enn 71 gr...uansett...hvis man er smart(unntak for hardcore grusritt maxO2 syklister)....men klart det er et fritt land og folk gjør som de vil

Ser poenget ditt
Ikke lett å ta opp syklingen og vite hva som gjelder etter en stund med et helt annet fokus, gitt.
Det har jo skjedd et og annet på 8 år
Har veldig lyst på en fulldemper som funker oppover og på lange grus/skogsbilvei-strekk også, og ikke veier et tonn. Men med tanke på den (foreløpige) vekta mi og et litt begrenset budsjett er jeg litt i tvil...
Kanskje denne fra Cube kunne være et greit utgangspunkt? Man kan jo alltids oppgradere komponenter;D

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44316

Veit lite om CUBE (men det er det sikkert andre her inne som gjør...hehe)annet enn at modellen som har vært testa i papirutgaven fikk masse skryt og selv mener jeg at FS er greia hvis man skal få frem den ekstra kosen (foruten bamsemums da).....ikke veier det noe særlig mer lengre heller og opphenga/demperne på de bra FS syklene har dessuten redusert bobben til et minimum
Det som kommer frem her er er jo at du får en gaffel av et helt annet kaliber....reba LS til RS er vel kanskje en av de bedre XC gaflene på markedet (lett, stiv, smud og holdbar)....vinkelen på styrerøret er jo fremdeles spisst, men har jo slækka ut en halv grad (noe som høres lite ut men er en del....DH vinkel ligger ofte rundt 67 -68)
Du får en ok 2 delt krank fra shimano, ikke lettest men stiv nok og lagrene til shimano er jo jevnt over slitesterke.
Hayes bremser ja....hehe....har ikke sett dem siden de het SOLE og El camino eller neo sånt, da var de bare noe dritt....helt umulige å lufte, umulig å skaffe deler til grunnet sviktende importør i kongeriket MEN de der som sitter på CUBEN de ser jo ut som "Billion $" hvis de gjør jobben de ser ut som de kan gjøre så "let me know"....åsså hvite og svarte a gitt.
Du får ivertfall riktig skive også 180 mm på forhjulet....du med din tyngde burde sette på 180mm bak også.Manitou har vel litt samme historien som Hayes, akterutseilt en gang på slutten av 90 tallet, men det kan jo hende at den der bakdemperen gjør jobben sin.......gutta på cube mener jo helt tydelig det
Og jammen meg så kommer denne også med XT bakgir....shadow til og med....fiiint gir det der selv om jeg går for SRAM.....god tur uansett hva du ender opp med

Pokker også, sanouka.
Her kan det fort bli høyere slitasje på mesterkortet enn jeg regnet med
Noen andre der ute med CUBE FS erfaringer?
Vil nødig gjøre på leggen her...

Har Cube AMS Pro, lik comp'en egentlig bare full XT (gir, krank, krans og kjede) og Formula Oro bremser (180/180). Har Reba Race U-turn 90-120mm og Fox rp23.

Bruker sykkelen til "sti og grus" og tar helst med meg sykkelen ut i skogen på tur. Veier selv 75kg, men luftdempere gjør at man selv lett kan sett opp sykkelen slik man liker. Har ikke så mye erfaring med andre FS, men synes den har lang nok vandring, samtidig som den føles kjapp og responsiv. Vekta på den er ikke så gærn heller, 12+kg.

Kjempefornøyd!! Tror neppe du gjør på leggen her.

Er i tvil på om hjul på sykkelen du viser til er sterke nok til dine 120 kg. Lignede hjul finnes på Richmond sykler der vektgrensen er satt opp til 100 kg.

Tror du må ut med minst 15000 kr for en ny fulldemper som tåler et støt. Sjekk Scott Spark 60 for eksempel.

skjønner ikke den skepsisen til at ting ikke skal tåle vekta til ordentlige menn, har selv starta på 120kg, er rundt 110kg, mere skal av

men, jeg sykla mye i fjor samt to ritt, vestmarkrittet og birken, jeg hadde da en canyon i 10 000kr klassen, da med et rimelig bontrager hjulsett

jeg dundra ned alt av terrengparti og stier, sykkla stort sett bare grov sti hjemme og hjula va snorrette etter endt sesong

tror vektgrensa til Richmond har mer med sykkeln ellers å gjøre, enn hjulsettet, finner jo mange lette KCNC deler på denne som ikke tåler all verden...

Hører jo med til historien din at Bontrager er kjent for å lage fine maskinbygde hjul med DT swiss nav langt ned i mosjonistklassene:)
Når det gleder kast og sånt er jo det noe man av og til må regne med....det er jo tross alt bare å rette, dessuten så gjør det jo ikke så mye med noen småkast i felgen lengre etter at steinaldern endelig ble avblåst når vi fikk skivebrems.
Men hvis hjulet er skikkelig bygd....eller at man tar seg en tur til noen som kan dette med hjul etter noen mil og får tuna det skikkelig så kan jo selv de dårligste felgene komme langt. Det å ikke la seg lure av gramrunkinga og sette på 2.0 dekk (spes hvis man veier litt) kan jo også være med på gi hjulsettet litt lengre liv......
Verre er det jo med lagerene, hjul som ruller dritt er jo ikke noe kult og da trenger man gode nav med maskinlager.
Vel.. tilbake til cuben......de hjula som står på den ser ut til å være en del av det nyinnsprøyta Hayes/Manitou coopet ala SRAM/RS/AVID .....XMB ser ut til å være noe CUBE får spes til sine modeller, men de har Ryde 1.0 (kulelager) og Ryde 2.0 (maskinlager) presentert på hjemmesiden. Sikkert ikke noe ny Mavic dette her, men hvem veit kanskje de er bra.....hvis ikke så er det bare kjøre på til de knekker (tar jo sikkert minst en sesong....og i mai skal man jo som kjent konfirmeres så da har man jo råd til nytt sett )og kjøpe noe fra feks Mavic eller de nye greiene fra DT swiss for et par lapper

Ja, det hadde vært kjedelig å knekke stem i en utforkjøring.

Vektgrensen på hele Richmond-sykkelen er 85 kg, mens på hjulene er den litt høyere - 100 kg.

Eh... hvor har du dette fra?