BMW 3 serie vs 5 serie stasjonsvogn

Hei,

Vet at flere forum medlemmer her inne har BMW 3 serie (E91) og andre har BMW 5 serie (E60) stasjonsvogner.

Har selv hatt en eldre 3 serie og var meget fornøyd med den, men vurderer å en nyere 3 serie, men er redd den er for liten. Fungerer den for småbarns familier eller er den for liten? Må man opp på 5 serie får å nok plass til familie på tur med langrenn, topptur, alpint, sykler etc etc. Har ikke barn, men har tenkt å ha bilen en stund og men man må planlegge for alle mulige eventuelle hendelser...

Syklene skal på taket.

Takker for alle tips

pes

Ja.

3-serien er ingen stor stasjonsvogn, men den rommer det meste. Vi er ganske fullastet i vår E46 når vi reiser på tur med vår 1 år gamle datter og vi vurderer å supplere med takboks. E91 er ikke veldig mye større. Det har gått greit til nå, men man må pakke smart og utnytte plassen. Det er sjelden plass til ekstra passasjer om vi skal bort en helg. Om du kan kjøpe en E61 uten å gå for mye på kompromiss med alder, stand og utstyr ville jeg i hvertfall sett på 5-serien også. Til tross for at den er en del mindre ville jeg likevel valgt godt utstyrt 3-serie framfor ribbet 5-serie. Før vi ble tre var det en helt ypperlig størrelse på bilen. Da vi ble tre kjøpte vi en barnevogn som var lett å demontere om vi skal på lengre turer med mye oppakking og som tar relativt liten plass sammenlagt.

Hilsen en som bytter til E91 til sommeren

Vår E46 funket med ett barn, helt til det bakovervendte barnesetet ble for lite, og guttungen satt og sparket i det lyse skinninteriøret...
Jeg ville sett nærmere på 5-serien.

Jeg trakk samme konklusjon når jeg bytta bil pga. ny rolle som småbarnsfar. Aldri undervurder behovet for plass. Nå gjaldt ikke dette innlegget eksplisitt små barn i bil, men det som er viktig når den tid kommer er å få plass til barnevognen på langs i bagasjerommet. Da er det lettere å få med annen bagasje også.

Jeg hadde 3-serie på min liste også, men da vi fant ut at den var for liten vurderte vi Audi A4 (2008 -->)siden den har det største bagasjerommet av medium size stasjonsvognene.
Men endte til slutt opp med A6.

Takker for tips.

Ikke helt enig med meg selv hva det blir til, men enig at plass alltid er bra.

mvh

pål

Dessuten er større bil alltid bra!



e

Eneste du kan være trygg på er at begge er knakende gode biler Og da er det begrenset hvor feil du kan velge. Nå vet jeg jo ikke hva du mener med lenge når du sier du skal ha bilen lenge, men det tar jo fort et par år fra dere vet at småttis er på vei til bilen blir for liten. Så om det er et par år til man vet at småttis er på vei også ville jeg vurdert litt nåværende ønsker og behov og heller tatt en ny vurdering om 3-4 års tid.

E61 er heftig da! Bmw så er det enten 1-serie eller 5-serie som gjelder

Kan jo også være lurt å ta med i betrakningen at 5-serien kommer i ny drakt til sommeren. Da vil prisen på nåværende gå noe ned. I motsetning til 3-serien hvor de nettopp har gjort en oppgradering.
Uavhengig av dette ville jeg uansett valg 5-serien, nettopp grunnet plassen.
Alltid litt mer pess dersom du må demontere utstyret som skal inn uansett hva det nå skulle være.

M5 ligger vel kanskje over de flestes bilbudsjett...

Nei, men du får jo kjøpt med mindre motor hvis du vil da

Begge bilene er jo kanon fine uansett.

Blir hvertfall ikke noe M5 hvertfall, men noe lite slukende diesel maskineri.

pes

jeg kjøpte BMW E61 rett før jul og er kjempefornøyd...har hatt mye forskjellige biler opp igjennom, men ingen kan måle seg med BMW.
Barna syns det er supert med panoramasoltaket

Nja, 550.000 for NY M5 Touring i Tyskland.

Så var det disse avgiftene i Noreg da.

Bil kjøpt med Euro er det vel ikke mange av på norske veier, uten at norske stat dobler avgiftene for å få kjøre bilen på norske veier...

MEN når det er sagt M5 er knallbil, uten at det hjelper her i heimen.

En liten digresjon. Når Audi A4 RS4 kom på markedet ble europasjefen for VAG spurt om: Hvorfor skulle man bruke 500 000 ( eller no sånt) mer på en RS4, når man kunne kjøpe S4. Svaret kom hvis raskt og var " It's not a car, it's a monster".

Min arbeidsgiver har en 530IX med oljebrenner, og det er jammen er flott bil!


e

*prikemodus på*
hvis han har en oljebrenner så er det 530xd, er det en som er nyere enn 4/07 så er det 530d x-drive.

530xi er som kjent bensinvarianten.
*prikemodus av*

jeg kjører en 530xd selv og kan bekrefte at det en flott bil

Men de er jo fleire bilar enn BMW som har panoramasoltak...

Bra med litt presisering her!
Jeg har ikke så mye greie på BMW.
Den er under 2 år gammel, så da er det vel 530D X-drive.


Espen

et faktum jeg er fullstendig klar over, men jeg kjøpte ikke bilen for soltaket, men fikk det nærmest som en bonus og som sagt syns barna det er storveis. jeg har 3 gutter fra 6 til 11 og det er ikke mye klaging bak med at det for lite plass.

Denne er meget heftig ja! Men, nå er det jo meget stor forskjell på utseendet på en M-bil eller en M-tech bil kontra standard-utgaven da så bildet er noe misvisende. Synes t.o.m. 1-serien er flott i M-tech

Om du tar med en barnevogn til en forhandler for å teste plass med småttiser, kommer du ut igjen med en 5-serie. Fikk sjokk hvor stor plass en barnevogn tar. Men, fant ut det var billigere å kjøpe smart barnevogn enn å kjøpe ny bil Kjøp den bilen du har mest lyst på og om det blir en 3-serie får du plass til det meste der også, men du må pakke smartere.

Gleder meg forøvrig som en unge til å prøve nye 530d neste uke

Da fikk plutselig "alle" råd til en M-serie

BMW M-bike

Men synes ikke den akkurat ble sykkelverdenens svar på en M-serie BMW men (SLX krank oser ikke helt M-serie av den).......Lurer på hvor mye dyrere denne blir enn en standard BMW bike? Det M-merket må jo koste flesk?

Ikke mye M-preg over SLX nei, men syklene er vel så overpriset at skulle de hatt topp utstyrsnivå hadde ingen hatt råd til de heller. Nesten som å kjøre M-bil med hjulkapsler (eller bil med hjulkapsler i det hele tatt når jeg tenker meg om)og effektredusering tilpasset norske avgiftsforhold.

Men det beste er å finne i presseskrivet som følger slippet av sykkelen. var mye god humor der. Må ha vært noe morrosamt i de kakene de fikk servert når de skrev dette. De er spesielt glade i blanke, røde plastik biter. Virker som om at den gjør hele sykkelen

Rolling Wonder. The BMW M Bike.

Munich. The BMW M Bike is a spectacular combination of state-of-the-art technology and exclusive design. Disc brakes and an elegant matt anthracite frame with the M logo combine perfectly with the leather saddle, stunning rims and handles, and shiny red seat inlay. Characteristic of the entire M collection, which, like the BMW M model itself, stands for the extraordinary and unique.

The thrill of speed.

Anyone who rides this sporty speed bike through the city or takes a short tour through the countryside will immediately attract a lot of attention - at least for a few seconds. The high total gear ratio transmission delivers astonishing speed.

The best of the best.

The BMW M Bike's fi'zi:k saddle is made from the highest quality leather with a red inlay. This ensures extra riding comfort and superior grip. The built-in Shimano SLX gear system is light and sturdy. The Manitou Match suspension fork on the front wheel is incredibly durable and the disc brakes make for a clean stop.

Starting in June 2010 BMW M Bikes will be available in a special limited edition at select BMW dealers and online at www.bmw-shop.com.

Here you'll also find choice textiles and other accessories from the M Collection, including the M Cabin Bag, a travel bag made from the finest leather, or the M Shoes - black sneakers made from a leather-nylon mix, designed in cooperation with Puma.


Facts and figures:

BWM M Bike - limited edition

Frame height:

M: 46 cm (height 162-178 cm),

L: 51 cm (height 175-185 cm),

XL: 55 cm (height 183-195 cm),

Frame: aluminum, front suspension, BMW design

Fork: Manitou Match, spring deflection: 80 mm

Weight: 12.9 kg

Jeg har ikke sturdert de så nøye, men er det mye som er forkjsellig?

Det jeg la merke til i farten var bakfanger, framskjermer og speil.. En vanlig bare med bakfanger og eksos fra en M5 er jo ideélt egentlig

Yeah, if you like big butts!

Den bakenden er ikke annet enn pompøs.
(Kommer fra en BMW mann som drømmer om eie en M)

530xd er vel og bra, men for meg som ikke har småunger hjemme lenger, er 330xd enda bedre! En 330xdat blir neste bil til kona, så hun har noe skikkelig å kjøre frem og tilbake til butikken med.

Øivind

a-a-a-atsjo! En slik motor fortjener ikke "a" i betegnelsen som dreper all kjøreglede. En "a" er praktisk for bykjøring, men da trenger man ikke så mange 3-tall lengre fram Og nå har vi spora godt av i forhold til trådstarter

En slik motor fortjener egentlig ikke ei kjerring som ikke kan gire bak rattet. Men jeg gjør hva som helst for å få ha 1-eren min i fred.

Øivind