Ville du kjørt mindre bil med 25 kroner liter`n?

Kanskje han mente det var lokal kulde på den nordlige halvkule og ganske varmt på den sørlige.

FredrikS - du har lenge hatt problemer med å skrive norsk. Men at du heller ikke kan lese er mere bekymringsverdig.
Om du legger til litt godvilje og googler på |kaldeste vinter| (klipp ut mellom vertikalstrekene og lim inn i google's søkemotor) så får du noen treff

Så jeg ska finne referenser til vad du skriver når du helt klart ikke kan klare av det.

"etter den kaldeste vinteren på 60 år på den nordlige halvkulen."

Vad menade du når du skrev detta? På vilket sett hade dine linker något som helst at gjøre med vad du skrev?

Spørsmållet handler nog om du har en aning om vad du faktiskt skriver.

http://www.google.no/#hl=no&source=hp&q=|kaldeste+vinter&btnG=Google-s%C3%B8k&meta=&aq=f&oq=|kaldeste+vinter&fp=89918d60d1cd63e0

Vad er fel på dig progres? Var er information til det som du faktiskt skrev når man googlar på kaldaste vinter?

"etter den kaldeste vinteren på 60 år på den nordlige halvkulen."

Har du ingen peiling på vad som menas med det du skriver?

For min del hadde det ikke blitt noe mindre bilkjøring med 25 kr, så lenge kollektiv ikke er bedre utbygd. Jobber i Oslo og vil ha brukt 7,5 time totalt med tog, buss og t-bane for å komme på jobb. Noe som tar ca 1 time med bil en vei.

Er heller ikke helt motstander av 25 kr, men mener da man bør fjerne andre avgifter på bil. Kjenner at jeg nå vil høres litt FRP ut, men men..
Lav investeringskonstnad på nye og mer miljøvennlige biler og høy kostnad på bruk. Mer fornuftig politikk i mine hører.
Da har alle råd til ordentlige biler og velger selv hvor mye de vil kjøre
Da har jeg ihvertfall et reelt valg til å velge. Nå er alt bare dyrt.

Venter bare på at elbiler og hybrider blir vanligere-så skal vi nok få se at det på finurlig vis også blir pålagt en avgift der.

Staten vil gjerne ha mer, og motivene er jo så mange.

Påstand (i mangel på ryggdekning): produksjon av en ny bil forurenser mer enn bruken av en allerede eksisterende ("gammel") bil.

Ideen om at biler må være nye, og stadig skiftes ut er ikke veien å gå, tror jeg. Spesielt produksjon, transport og utbytting av store batterier mener jeg er å lure seg selv til å tro at man er miljøvennlig. Hvis man attpåtil får strømmen sin fra å brenne brunkull, så har vi så visst kastet babyen ut med badevannet. At staten til slutt finner nye måter å få inn penger på derimot, betviler jeg ikke.

Er tilbøylig til å være enig. Så poenget mitt var kanskje mer at bil er for dyrt!! og at jeg er mer positiv til en økt avgift på bruk enn kostnaden det er på å kjøpe bilen.
Er en del som bor slik til at man er "nødt" til å ha bil og må bruke den. Selv har vi alt for mange motordrevet kjøretøy, men kompenserer med å ha flere sykler i familien...

For oss som bor i Nord-Norge er vel livet uten bil vanskelig å forestille seg. Mesteparten av våre varer blir transportert hit med vogntog, og avstandene her i nord er enorme.
Jeg støtter i utgangspunktet dyrere bilbruk, men ikke dyrere mat, post, vin og besøk.
Gi oss heller et tog!
Da Bergensbanen ble bygd kostet den visst mer enn Norges BNP, vi bare bestemte oss, brettet opp ermene, og har nå i mange år kunne nyte bruken av denne fantastiske ruta. Hva om vi hadde tog til Kirkenes?
(og før noen triumfer med Hurtigrutekortet: det er ikke lengre et seriøst transporttilbud for folk langs kysten, men et usselt cruise med kjipe cruisepassasjerer og enda kjipere cruisepriser)

oki, der sporte jeg visst litt av...

ville neppe kjørt mindre, men ville nok helt klart prioritert et bil som har lavt drivstofforbruk når jeg skulle byttet bil.
Drivstoff er tross alt en liten del av kostnaden ved å ha bil!
for meg som kjører 25 000km i året og bruker et stykke under litern på mila som nok for enkelhets skyld kan rundes av til dieselkostnad på 1kr per km!

i alle regnestykker jeg har sett er det nesten komplett umulig å få en normal familiebil til å ha en totalkostnad som er under 5kr per km...

så om det ble 6kr per km har det nok ikke betydd stort for min bilkjøring.

Det var Norge som var tema i begge artikler

Jeg ligger også på noe av det samme i km og valgte nylig å kjøpe med en "lettere" pendlerbil som oppgis å bruke 0,3 l pr mil. Kjørecomputeren viser 16 mil gir en snitt på 0,37 l pr mil som har halvert dieselutgiftene mine pr år. Så det er mulig.

Mindre bil? Nei, sliter allerede med å få plass til 5 sykler og turutstyr, ville nok ikke kjørt mindre bil nei.

Enig, viktig med plass. Derfor har vi også en VW Caravelle, og da er plass intet problem.
Lille bilen er kun frem og tilbake til jobb bil for far.

Nix.....

Ja

Ja, ville redusere. Kjører ca 9.000 km pr år nå, mest til hytta på Sørlandet, fjellturer, sykkelritt og andre fritidsaktiviteter. Kjører ikke på jobb. Ville prøve å reise mer kollektivt til fjellet og til sykkelritt (gjør ifs en del allerede...).

På sikt skaffe en hybrid-bil?

Mange som fornekter at det er menneskeskapt klimaendring på gang. "Kald vinter i år gitt, jeg fortsetter å drite i miljøet...." Patetisk.

Forsiktig. Arnebv mener at det er egoisistisk å kjøre en Caravelle dersom du ikke trenger en. Det kan bety at du selv avgjør om det er egoistisk eller ikke, men jeg har aldri fått oppklart dette.

Jeg ville ikke kjørt noe mindre da jeg i grun er vant til å betale mye i bensin pr mil for å forflytte meg.
Jeg ville heller ha vurdert å bytte bil til en som bruker mindre drivstoff.

Siden bilen min stort sett bruker ca 1,7 l pr mil kan man jo på en måte si at jeg vant til å betale kr 25 pr liter.
Nå klarer jeg å kjøre den ned mot 1 liter pr mil på langkjøring men det er veldig skjeldent jeg kjører langt så snittet på kjørekomputeren ligger som oftest på det overnevte.

Jeg må ærlig inrømme at jeg ikke har dårlig samvittiget for at bilen min slipper ut over 300 g/km.
Fordi jeg kjører relativt lite med den.

Naboen er en skikklig venstre vridd lærer med en ny Avemsis Diesel som hetser meg litt for det at jeg kjører rundt i en bensinsluker.
Det han ikke klarer å få inn i hodet er at i løpet av er år slipper han ut mere co2 en meg fordi han kjører mye mere.

Han har en hytte på fjellet som han drar til nesten vær helg mens bilen min står i ro.
Jeg har prøvd å forklare han at det ikke er noen mennskerett å ha hytte flere timeres kjøring unna og at jeg liker å ha en sportsbil med skikkelig drag i fordi jeg er bilinterisert.
Det øret vil han ikke høre på så han tror at han er mere miljøvenlig en meg.

Bergensbanen kostet et drøyt statsbudsjett(og ikke BNP), men det tok omkring 7 år å bygge den, så man slapp vel å betale alt på en gang.

kanskje du kunne utvikle dette noe nærmere?
Hvor ser du at noen gjør koplingen mellom en kald vinter og det å drite i miljøet?

Hvordan kan det ha seg at samfunnsdebatten dreier seg om hvorvidt en liter bensin skal koste 10 eller 20 kroner, mens folk ser ut til å akseptere at Ringer drikk koster 199 kroner for samme kvantum?

Eller printerblekk til 20 000,-/literen..
http://www.ta.no/nyheter/grenland/article4540428.ece

Et svar som kunne vært fristende å komme med her er noe slikt:
Det du ikke klarer å få inn i hodet er at i løpet av et år ville du sluppet ut mye mindre CO2 enn du gjør nå hvis du hadde en mindre bil.
Jeg skal imidlertid holde meg for god til det, spesielt siden jeg selv kjører bil som bruker mye bensin.

Siden jeg også henger en del på bilfora, kjenner jeg forresten godt igjen argumentasjonsmetoden med å forklare mangelen på bilinteresse med en politisk vridning til venstre.
Hva denne argumentasjonen skyldes vet jeg jammen ikke, men det er morsomt å følge med på.

LJ

Poenget er vel at co2 er co2, enten det kommer fra en liten, gjerrig bil eller en stor, ekkel sportsbil.

Hvorfor er det akseptabelt å slippe ut 100kg co2 med en liten bil på hyttetur hver helg fremfor å slippe ut 50kg co2 på litt råning med sportsbil?

Øystein

Han er lærer og behersker han ikke enkel matematikk? Fy skamme!

Hadde vært artig om du neste gang stilte ham spørsmålet "Hvem av oss slipper ut mest CO2 fra bilkjøring?" og rapporterte tilbake hva han svarer.

Tenk så behagelig det ville vært om vi alltid kunne brukt dette argumentet, du.

Jeg pleier ofte å skru ned temperaturen om natta og skru av lys i rom hvor jeg ikke oppholder meg, siden det anses som god miljøkutyme å prøve å spare strøm.
Det har imidlertid kommet meg for øre at Trondheim kommune, selv om de prøver å spare strøm, bruker mange flere kWh enn meg.
Jeg tror jeg driter i denne sparingen, jeg. Det er jo ikke akkurat som om jeg ikke har råd til å betale litt ekstra for den.

LJ
*klirr*

Min unnskyldning får bli så platt at det er bedre for miljøet at min bensinsluker står i ro oss meg en jeg selger den til en som bruker den mye.

Nå er jo det ikke helt sant at jeg ikke bruker den men at jeg fyller ca 75- 80 liter(en tank) i måneden noe som gir meg ca 45 mil i kjørelengde.
Akkurat nok til å stå å stange alene med matpakken i køen inn til byen om morgenen.

Men er det realistisk at en liter bensin skal koste kr 25 pr liter i dette langstrakte landet ?
Vil ikke dette gå utover distriktene ?

Du er jo selv eksponent for den synsmåten. Du nekter å ta inn over deg det som FNs klimapanel og de fleste eksperter nå er enige om.
Klimaet, og deretter samfunnet, vil gå i stå hvis vi ikke tar inn over oss at vi er nødt til å gjøre noe. Du også. Det er ikke "miljøbevegelsen" som har lagt fram rapport med forslag om 25 kr/l, men det statlige instituttet med ansvar for klima- og forurensningsspørsmål.

Jeg lurer litt på hvordan det kommer til å bli i småbåt havnen hvis man får en bensinpris på kr 25 pr liter ?
Mam skal ikke ha rare motoren for å ha et forbruk på 25-30 liter pr time.