Gran Turismo 5 utsatt igjen!!!

Jeg synes AI-ene er kjedelige. Begravelsesfølge som bare venter på at jeg skal blande meg inn.

Hvis du ikke liker realistisk kjørefølelse så kan jeg forstå deg.

Realistisk kjørefølelse når ikke en BMW M3 E92 klarer å ta svingene raskere enn min 2005 Touran.. Det syns jeg det er litt spesielt.. Hva med kræsj-lyd og hvordan bilen oppfører seg ved ett sammestøt. Helt tafatt etter min mening. Kjøre "utenfra" er heller ingen god opplevelse i forhold til andre spill..

Veldig enig. I NFS:Shift kunne man oppleve at de andre bilene lagde rene infernoer av krølla metall og knuste ruter - helt uten at man selv var innblandet.

Hvor er det blitt av endurance-delen forresten? Avdekkes denne etter hvert eller er den tatt bort?

Endurance kommer visstnok fra level 25 og oppover (tom level 40). Usikker på om det er A eller B-spec, håper inderlig på at det er B-spec.

Når det gjelder kjørefølelse syns jeg GT5 overgår alt jeg har prøvd av SPILL. Bilene oppfører seg hvertfall som stereotyper av de aktuelle biler gjør (MR, FF, FR 4x4 osv). Oppgraderingsmulighetene gjør at akkurat den delen du oppgraderer blir bedre (eks, lettere svinghjul+clutch=raskere respons) osv...

Jeg holdt på å si at jeg håper den er borte. Endurance er jo kun gøy de ganger man har en bil som er nesten akkurat like rask som konkurrentene. Kjedelig å sitte i timesvis og ta inn runde etter runde på slappe motsatndere og vente på å få komme i mål. Og like kjedelig å oppdage at man er undermotorisert og at selv ens beste runde er saktere enn lederens snitt.

Vil mitt gamle ratt for PC fungere på PS3?
Et slikt et: https://www.elprice.no/elprice/default.asp?page=vare&ProdusentID=941-000059

I tilfelle setter jeg GT5 rett på ønskelista.

Testa mine beste biler på "Circuit de la sarthe 2005 no chicane" (finner banen ved å gå inn på practice --> world tracks) Her er den lengste (som jeg har funnet) rette strekningen på i overkant av fem og en halv kilometer! med andre ord gode forhold for å teste toppfart.

Lamborgini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce ´09:

HK:.........846
Vekt:.......1345 kg
Toppfart:...374 km/t

Audi RS 6 Avant ´08:

HK:..........883
Vekt:........1822 kg
Toppfart:....347 km/t

Chevrolet Corvette Zr1 (C6) ´09:

HK:..........654
Vekt:........1357 kg
Toppfart:....351 km/t

Jeg er forøvrig i lvl 16

Hvilke biler har dere andre og hvor mye er de pimpa?

God ide, det måtte prøves! Min Nissan 300ZX -98 mod har nå 738 hk og 1285 kg. Den klarte 374 km/t riktig vei,. Og etter endt rettstrekke snudde jeg, og sannelig klarte den 377 km/t på returen

Skal testes ikveld!

Har ikke trimmet mer enn absolutt nødvendig for å vinne løp (trimmet én bil for ett race), men jeg vant akkurat en bil som gjorde 318 km/h ned Mulsanne, rett ut av gaveesken, uten noen ekstra trimming. Det må jo sies å være bra.

Ikke trimming? Satser du utelukkende på ferdigheter du da eller

Må si det er jo litt mer spennende med en underdog-bil ja, kjøpte en Mazda MX-5 i starten, og den hadde ikke noe særlig toppfart. Så da gjaldt det å følge med i speilet og blokkere som best en kunne for å holde de bak seg Men det er jo en god følelse vite at en har et solid kraftoverskudd til å dra ifra de andre om det trengs, ja nesten som da jeg kjørte Saab med ketsjup-turbo

Klarte 375 km/h med min Lambo Murcielago.. Hester og slikt husker jeg ikke. 800+ tror jeg..

Jeg lurer på en ting når dere snakker om b-spec kan man hoppe over løpene men att racerføreren kjører

Nesten. Hvis bilen er overdimensjonert for løpet så er det bare å starte løpet og gjøre noe annet mens ens stand-in kjører. Hvis det er litt mer jevnt så må man være der og passe på så ikke føreren kjører over eller under evne.

Når man definerer sin fører så kan man blant annet velge temperament på ham. En hissig fører må roes ned innimellom så ikke han kjører som en tulling og drar inn i autovernet titt og stødig. En rolig fører må på samme måte hisses litt opp innimellom, så ikke han glemmer at han faktisk er med i et løp og ikke bare er på vei til kirkekaffen.

Jeg har valgt å la min fører være maks flegmatisk. Det gjør at bare han får en rask nok bil så klarer han å kjøre pent og komme i mål først uten problemer, der en hissigere fører risikerer å krasje bort et godt forsprang på siste runden.

Man kan etter hvert ha flere førere, men det slitsomme med det er at hver fører må jobbes opp i gradene, fordi i B-Spec akkurat som i A-Spec så må du ha nådd en gitt level før du har lov å delta i et løp. En ny fører starter på null og da må man jo tilbake til kjedelige Clubman-mesterskaper før han kan begynne å gjøre nytte for seg.

Jeg har derfor valgt å satse alt på min ene sjåfør som tar seg av alle løp i B-Spec. Min eneste regel er at han ikke har lov å kjøre løp som jeg ikke selv har tatt gull i. (Han har derimot lov å kjøre hvilken bil han har lyst til og i går kveld dro han ut med min nye Ferrari før jeg selv hadde rukket å prøve den. Tam du liksom...)

Må jo forresten fortelle om en morsom nyhet i GT5 i forhold til de gamle versjonene. Tidligere var det jo slik at en bil maksimalt kunne lette litt fra bakken i forbindelse med en solid krasj. I går derimot klarte jeg å smelle rett inn i en bremsende motstander og skyve ham opp så han ble hengende på autovernet uten mulighet til å komme seg ned, siden drivhjulene hang i luften.

Noen som har kjørt noe særlig rally? Jeg ramla innom en rallyrunde på specialevent den lange turen igjennom Italia, hvor det stort sett var asfaltracing og 1 løp med rally (tror det var Ford Focus jeg kjørte). Men det var svært vanskelig å opprettholde gasspådrag gjennom svingene. I det jeg setter opp bilen for en drift gjennom svingen med maks turtall bare bøvler motoren, og det blir ikkenoe turtall å snakke om før framhjulene er ferdig med å svinge. Er det jeg som gjør noe feil her? En slik bil burde vel klare mer enn 50 km/t igjennom svingen...

Bare såvidt det holdt til bronze...

Du har skrudd av alt av dilldall som hindrer hjulspinn og sleng?

Eh, nei, det har jeg kanskje ikke! Burde vel kanskje tenkt på det, men jeg forestilte meg ikke at dette fantes på rallybilene nei

Nytt gullforsøk i kveld

Dette skjønte ikke jeg til å begynne med heller! Spilt litt rallyspill før, satt opp bilen som vanlig før svingen, hev den inn i fullt oppstell og bare døde helt ut... Skru av antispinn, antisladd ol. så blir det greier!

Fy fan så mye bedre rally i 5ern er i forhold til i 4ern.

Ferrari 458 Italia:
355km/t
ca714bhp
1256 kilo

Mclarean F1:
385km/t
970 kilo
850bhp

Bugatti veyron
1219bhp
1424kg
432km/t

Er bare på lvl 7, men har allerede nå vunnet endel biler. Hva gjør dere med dem? Trimmer dem opp til noe som kan brukes i race eller selger dem? Eller bare lar de være garasje-fyll.

B-spec. Prøvde en gang i går og endte på soleklar sisteplass med en bil som var mye bedre enn de andre bilene. Hva er trickset for å oppnå suksess her?

Spørs om du har bruk for bilen eller ikke.

Soft dekk, og mye hester. pluss en sjåfør som ikke er FOR hot. Min er bittelitt over midten.

Jeg har "bruk for" en hyggelig spillopplevelse, men aner altså ikke om en garasje full av litt kjipe småbiler vil gi meg det en gang oppover i levelene.

Det kan vel være relevant om du vil delta i de racene som er modellspesifikke. Mazda RX7(?) og Toyota Yaris har jeg hvertfall sett spesialløp for så langt, i tillegg har du jo de mer generelle begrensningene som "japanske biler eldre enn 1979" osv.

Mazda MX5 Roadster, Yaris, eldre italiensk bil, eldre japse,+++ Er endel av bilene jeg har solgt og irritert meg over etterpå at jeg ikke beholdt. Samme med Suzuki Alto og noen andre små "møkkabiler".. Så har du råd, ikke selg de før du har kommet til nivå 10 ihvertfall.