Transport av sykkel med fly

Planlegger å ta med sykkelen når jeg reiser på ferie og ettersom jeg ikke har gjort dette tidligere har jeg noen spørsmål :

Forslag til koffert som egner seg for dette ?

Noen praktiske tips angående booking osv ?

Vil jeg kunne transportere sykkelkofferten inne i bilen til/fra flyplass eller er den for stor ?

Takk for alle tips.

Hilsen
Erik

Jeg bruker en myk sykkelbag. Med litt gjennomtenkt pakning og sikring av innholdet så funker det veldig fint. Fordelen med en myk bag er at den enklere lar seg tilpasse til leiebilen, enten bare ved at den er litt "rundere i kantene" eller at man rett og slett pakker ut sykkelen og bretter sammen bagen. Har uten problemer fått inn bagen, med sykkelen fortsatt i, i en liten Fiesta (med baksetet nede vel å merke).

Noen flyselskaper krever forhåndsbooking av sykkelveske (SAS) mens andre ikke gjør det (Norwegian).

http://terrengsykkel.no/index.php?id=1831

Hei Dan

Takk for svar. Hvilken type sykkelbag har du ?

Erik

Se også pakketips, det er mye som bør demonteres hvis du skal sikre deg mot bagasjegorillabrekkasje.

Jeg har en slik:



Den har fine lommer på innsiden til hjul og deler og er akkurat passe stor til min relativt store 26". Jeg trenger ikke en gang å ta av styret. Når det står i 90 grader så sitter bakre dropouten i det ene nedre hjørnet i vesken og styrenden i det øvre.

Jeg måtte reservere med Norwegian så husk å alltid lese flyselskapet/flyplassens regler FØR man drar..

Selv har jeg kofferten fra Dakine og har hatt den med i bil og på flytoget.

-Kisp

Hei Erik,

Jeg reiste t/r New Zealand med sykkel i fjor, og benyttet meg da av Chainreactioncycles sin egen bag: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15325 Den fungerer bra, og med fornuftig pakking har den tatt godt vare på innholdet.

Utover det å se om flyselskap tillater transport av sykkel (og hva det koster) er det også viktig å sjekke de øvrige bagasjerestriksjonene. En vanlig sykkelbag som ikke overgår flyselskapets angitte maksvekt for 1 kolli kan i mange tilfeller regnes som en vanlig bag.

Dersom du skal reise over lengre distanser kan det være greit å sjekke hvor mye det koster å sende sykkelen som cargo. Hvor lang tid dette tar avhenger av selskap, men det kan være et godt alternativ dersom du skal langt og har mye annen bagasje.

Reiste til Cape Town og tilbake med Scicon myk bag og terrengsykkel oppi. EUR 30,- ekstra hver vei var ikke dyrt. Man får jo plass til div. sykkeltøy og utstyr i samme bagen. Lurt å utnytte det for å unngå overvekt på vanlig bagasje, for det er mye dyrere.

Takk for alle gode svar. Jeg skal reise med Swiss fra Oslo via Zürich til Nürnberg og er derfor litt skeptisk til hvordan sykkelen blir håndtert når det blir en ekstra håndtering ved flybytte. Handlingselskapet til Swiss på Gardermoen tilbyr en gratis pappkarton ved innsjekk ,men jeg tviler på om dette er en løsning jeg velger.
Hilsen
Erik

Låner denne tråden jeg.

Skal ta turen med Norwegian nå i februar. Og jeg gidder ikke sende sykkelen i pappeske eller noe slikt. Vi ha den trillende fra A til Å (komplett). De sa jeg måtte ta av pedaler og vri styre samt ta luft ut av dekkene. Dette får det til å høres ut som om de skal stable den tett. Er det trygt? Eller bør jeg kanskje vurdere pappeske likevel? Plass er reservert btw.

Thanks
Jonas

Pappeske er et minimum syntes jeg. Alle de andre jeg har reist med tidligere har brukt koffert, men pappeske funker finfint. Da må jeg ta av styre, forhjul og pedaler. Stikker forhjulet ned ved siden av og bruker noe av paddinga mi som padding:-)
Putter også litt verktøy og hjelm neddi der og da er det ikke så mye annet enn en bag jeg trenger ved siden av.
Jeg har brukt ganske store pappesker, slike som f.eks dh og freeridesykler kommer i.
Også teiper jeg veldig godt i hjørner, kanter og der hvor det er mulighet for slitasje hull.
Eneste er at det er litt tungt å drasse med seg, men farter da ikke så mye rundt. På flyplassen er det jo også traller og i Malaga blir du jo hentet på flyplassen og kjørt til hotellet, så ikke noe stress.

-Jokke

Den stables nok ganske tett ja, går sikkert bra... men kanskje reiseforsikringa dekker det, men det hjelper lite hvis nye deler ikke kan skaffes :-)

Ville tatt av bremseskiver og annet som stikker ut, kanskje ha no papp eller bobleplast rundt de fine nye carbonrørene dine?

Skaff ei cannondale-eske hvis du kan, de er digre... noe enkelt og nødvendig verktøy tar du med uansett :-) Lettere å få stabla inn i transport på andre sida også.

En pappeske koster 0,- kroner i sykkelbutikk; JA, BRUK DETTE!!
Den "vri-styre-varianten" er laget mest med tanke på en DBS- Finse, mora di sin 3 girs med kurv eller lignende, og en skjør racer eller fin terrengsykkel trives ikke under disse forholdene.

1: Skaff en eske og putt sykkelen oppi
2: bestill plass til sykkelen på flyselskapets respektive nettside
3: God tur

Henrik

Takk for tips folkens! Da følger jeg deres råd om å bruke pappeske!
Skal kjøpe bobleplast-rull på posten for å surre rundt ramma i tillegg.
Da er det faen meg bare å se fram til Malaga i 5,5 dager. Reiser 21.februar

Nå har jeg aldri reist med pappeske så jeg skal ikke si om det det er dårligere en andre løsninger men vi diskuterte sykkelkofferter på forumet på 3atlet.no. http://www.skiftesonen.no/viewtopic.php?f=8&t=119

Jeg har reist med hardplastkoffert, men ønsket meg noe lettere og gikk derfor for en Evoc Travel Bag fra wiggle, http://www.wiggle.co.uk/evoc-bike-travelbag/
Jeg har ikke fått den enda men tror det er bra. Den er blant annet testet av Terrengsykkel. http://terrengsykkel.no/index.php?id=3492

For et par år siden hadde jeg sikkert 30 flyturer med sykkel. Jeg brukte pappeske hver eneste gang.

Det som er viktig er å skru av bakgir. Skru helst av hele girøret med giret. Skru også av styret sammen med stemmet og pedaler og legg ekstra beskyttelse under krankringene. De går ofte igjennom pappen. Det kan også være smart å ha pakket noe i mellom gaffel og baktriangelet. Helst slike plastikk greier som du fester i dropoutene. Ofte teiper jeg setet rett under bakbremsen ved baktrianglet.

Pakk alltid hjelm, sko og pedaler i håndbagasje. Ingenting er så kjedelig som når sykkelen blir skadet eller borte.

Utrolig nok kan du ofte sjekket inn hjul som handbagasje om du har de i hjulposer. Det er ofte greit siden mange pappesker ikke har god nok plass til både sykkel og hjul.

Jeg bruker en Dakine bag. Ganske tung med sine nærmere ti kilo, men kvaliteten er topp. Meget god beskyttelse av sykkelen. Gode hjul.

Kjøpte den til transport av utforsykkel. Muligens litt stor til en nett landeveissykkel.

Om noen er interessert har jeg en Dakine bag jeg ikke bruker. Selger den ganske billig. Send PM. Kan leveres i Oslo/Bærums-området.

Thanks for info guys... men maks kg for sykkel i norwegian er 20kg. Jeg kommer fint under den vekta med sykkel og pappeske

Norwegian pleier skjeldent å veie sykkelkofferter. Bare du hjelper til og de kan trilles, så er det null problem.

Jeg ringte Norwegian fordi jeg vet min kommer til å veie over 20 men det var ok hvs jeg betalte litt overvekt sa de...vi får se i mars!Jeg ringte før regelen for 20 kilo ble innført tror jeg (var ikke det nå nylig?) Mao. jeg kjøpte billetten under forutsetning at jeg får med sykkel.

Da jeg kom med en 34 kg tung sykkelkoffert ba Norwegian meg ta ut minst to kg, da 32 kg er en absolutt grense. Jeg tok ut 2 kg, og det var ikke noe snakk om overvektsbetaling, selv om 20 kg-grensen var innført. Men det kan jo tenkes at de praktiserer dette snilt i starten og strengere etterhvert.

En måte å få ned vekta på er å ta noen av delene i den vanlige kofferten, hvis man får plass.

Jepp, har tenkt å fordele litt. Over 32 kilo blir det nok ikke. Kanskje 25 max. Er optimistisk!

Jeg (20kg), Bengt (35kg) og Tor Eirik (30kg) gikk alle gjennom norwegian spesialbagasje GRATIS alle mann! Mohaha! Thanks God!

Sykt rått her! Fredag og lørdag igjen




Fred ut