Mojo HD

Takker for hyggelige tilbakemeldinger, det varmer Jeg har jo gått og ventet på denne siden jeg bestillte den i januar, så dette er en stor dag for meg.

Men jeg kan jo gi en kort oppsummering av førsteinntrykk fra jomfruturen:

OMFG!!!
Seriøst, dette var helt sinnsykt digg og ekstremt lovende for fortsettelsen. Jeg har hatt store forventninger til denne, men akkurat nå tror jeg faktisk den kommer til å overgå mine villeste fantasier (og de har det vært mange av i denne venteperioden....)

For de som måtte lure, så kan jeg røpe at vi har den på lager i medium og large med 2011 Talas gaffel og 10-speed XT gruppe...

Vakkert! Flere bilder og setup hadde vært interessant.

Den er så nydelig!!

Synd jeg ikke hadde tålmodigheten for å vente helt til nå for å kjøpe en. Men jeg er veldig fornøyd med min Liteville, som dog trives veldig godt på granadiske og andalusiske stier for tiden.

Flere (og bedre) bilder får komme etterhvert.

Speclisten er som følger:

Bakgir: Shimano RD-M773,10-Speed Top-Normal
Frontgir (brukes ikke av meg): Shimano FD-M771-10
Skiftere: Shimano SL-M770-10R
Styrelager: Cane Creek ZS-3 1 1/8" Internal (Top) and XXII 1.5" Traditional (Bottom)
Krank: Shimano FC-M770-10
Bremser: Formula The One FR 180mm Front Rotor, 160mm Rear Rotor
Kassett: Shimano CS-M771-10
Kjede: Shimano CN-6600
Styre: Ibis DH Bar
Grips: Ibis Foam grip
Stem: Ibis 3D Forged
Sete: WTB Rocket-V
Setepinne: Ibis 31.6 x 350
Hjulsett: Ibis/Stan's Wheels med Stan's Flow Rims,
Dekk: Kenda Nevegal 26 x 2.35"
Gaffel: Fox 2011 Talas 36 RC2 Tapered Steerer
Shock: 2011 Fox RP23
Kjedefører: MRP G2 Mojo Custom

Totalprisen for denne pakken er 37K (Ibis XT build kit + kjedefører) og er etter min oppfattning usedvanlig gunstig. Kommer til å bytte sete og sannsynligvis gå for en Rock Shox Reverb setepinne når den blir tilgjengelig, ellers så kan jeg nok leve godt med disse komponentene lenge.

Grattis Jens! Ser veldig fin lekker ut! Hva er det første du klarte bedre på denne enn på den gamle snømannen?

Er dette et lurespørsmål; hva er en snømann i denne sammenheng? Hvis det er sammenligning med Ventanaen du er ute etter, så er det litt tidlig. Må få noen turer til.

En ting kan jeg si: Opp E6 så er det første krevende partiet den litt smårufsete venstresvingkneiken. Jeg skal innrømme at det finnes dager hvor jeg har slitt litt med å ta den. Igår var den dritlett, rett og slett.

Så sånn er det.

Grattis med superfin hoj!

Fikk forresten veiet den her nå, avrunder til 12,9 kg. Ikke verst for en 160 mm grov stisykkel med et "standard" byggesett.

Har så lyst på, men bruksverdien er mye høyere enn salgsverdien på Nomad'n min dessverre

Noen bilder etter søndagens tur og vask:

Da har jeg hatt hojen en ukes tid, fem turer har det blitt sålangt og kanskje noen har interesse av en liten oppsummering av førsteinntrykkene.

Da jeg bestillte denne håpet jeg på en sykkel som håndterer alle typer av terreng like godt og uten kompromisser; opp, ned, rett fram, steiner/ur, jordbunn, røtter, singeltracks etc. Og etter en uke kan jeg med hånden på hjertet si at denne leverer etter forventningene og vel så det.

Denne sykkelen har en sjel, eller hvertfall en form av underliggende egenskap som etter min oppfatning er grunnleggende: Den ønsker å bevege seg framover. Fort. Hvert pedaltråkk er en investering som raskt omsettes i bevegelsesenergi. Den vil bare flyte over hindringene, og sålenge du har et minimum av bevegelse så nærmest løfter den deg framover. At Mr. DW og Ibis i partnerskap har kommet fram til en særdeles velfungerende løsning er ganske åpenbart. For meg betyr dette i praktisk bruk større fart, mer flyt, mindre aktiv jobbing over steiner, kanter og røtter and a whole lot of more fun.

Samtidig er den med sitt lave tyngdepunkt og korte styrerør særdeles kvikk og lett manøverbar noe som eksempelvis gjør kjappe linjeskift i utforkjøringer til en lek (ikke det at du trenger det, den kan jo stort sett kjøres hvor som helst), og rammen virker særdeles stiv og gir kontante og umiddelbare tilbakemeldinger på alle typer av input fra rytter.

Det er ingen faser eller former av terreng jeg sålangt føler at den ikke leverer på aller øverste hylle og med en førsteklasses byggekvalitet nærmer HDen seg etter min oppfatning et nivå som kan karakteriseres som kunsthåndtverk eller noe sånt.

So far so good og vel så det

Virkelig en herlig sykkel. Hvordan er det å kjøre 1x10? Du har 11-34-kassett og 30-og-noe-klinge? Hvordan finner du deg til rette på lange, tekniske klatringer?
Håper vi sees på en fellestur i høst, så jeg får tatt dette smykket nærmere i skue.

Hva er det dårligste med sykkelen?

1x10 fungerer glimrende, og da i særdeleshet sammen med g2 føreren. Det er relativt lenge siden jeg konverterte til 1x9, og med den nye kassetten føler jeg at jeg har alt som skal til for sykling i Nordmarka. Kassetten er 11-36 og klingen 32.

Sykkelen klatrer glimrende i teknisk terreng etter min oppfatning, men en slik oppfattelse henger jo naturlignok også sammen med hva man er vant med fra før. Foreløpig har jeg i liten grad følt behov for å bruke vandringsjusteringen på gaffelen, tvert imot har jeg en følelse av at geometrien i sykkelen da endres fra å være veldig balansert og kontrollert noe som gjør at det ikke nødvendigvis er det beste å senke gaffelen ved klatringer.

Fellestur skal jeg prøve å få slengt meg med på.

Er den kranken en FC-770-10? ...Eller, det jeg egentlig lurer på er vel om man kan kjøre tidelt kjede på klinger for nidelt, eller om jeg må finne et krankkjedehjul for tidelt kjede for å kjøre tidelt bak.

Sålangt har jeg ikke klart å identifisere noen egenskaper som jeg opplever som negative når det gjelder selve rammen, og det er dønn ærlig og oppriktig. Når det gjelder komponenter så var jeg i utgangspunktet en smule skeptisk til gaffelen, etterhvert har den begynt å oppføre seg litt mer slik jeg ønsker. Tiden vil vise om den blir eller om den forsvinner...

Det er nok det siste som gjelder. Usikker på om de kan monteres på "forrige" XT krank.

...Får vente til Middleburn kommer etter med tidelt Uno-klinge, da. (Krysser fingrene for at de ikke bare tror at Uno brukes til Singlespeed!)

Jeg skal se om jeg får tid til å testmontere en klinge på Ventanaen i kveld.

Siden du kjører singel 32t foran så har du vel ikke merket om den napper i kjede ved bruk av granny ringen. Det er dette som plager meg mest ved Nomaden (1.gen) og som jeg hadde håpet var borte på HD'en. Noen som har eller har prøvd DW-link og kan kommentere?

Veldig snilt, men det er ikke så farlig, siden jeg nå har en Uno X-type i bestilling, så om en liten stund er det ikke så farlig hva som passer på FC-M770.

Men selvsagt er det interessant å vite, så hvis du gidder gjøre en enkel visuell test, og holde en av de tiloversblevende, tidelte klingene utenpå en nidelt XT-krank og seom det ser ut til å gå.

Takk likevel.

Helt uproblematisk å kjøre tidelt kjede på krank for nidelt. "Alle" xc-ryttere gjør jo det for å spare vekt...

Uansett, jeg LIKER Ibis Mojo, selv om jeg nok hadde bygd den med 140mm link.

Veldig fin sak altså!

Supert! Da har jeg noe mer å bruke penger på. ...Ikke at jeg trengte det, strengt tatt.

Jeg har syklet Mojo siden 2006 og det har aldri nappet i kjedet. Dette er et problem med VPP(2), men ikke med DW-link.

Takker, der sparte du meg for skruing ikveld

Har lyst å komme med noen tilleggskommentarer iforhold til det jeg skrev om førsteinntrykkene.

Mange har sikkert en bilde av at HDen (kun) er beregenet på de mest aggresive rytterne som helst trakterer det mest krevende terrenget hele tiden.
Etter min oppfattning stemmer ikke dette bildet med med virkeligheten. Jeg ser på meg selv som en høyst ordinær og gjennomsnittlig stisyklist og ballene mine er nok fryktelig langt unna å være blant de største i klassen. På tross av dette, ehhhh... handicapet, opplever jeg sykkelen som helt riktig for meg og mitt behov.

Det er jo en åpenbar tilleggsdimmensjon at den kan håndtere grusomt mye mer krevende bruk og terreng enn det jeg er i stand til å utsette den for nå. For meg er det bare inspirerende, og gir meg visshet om at dette er en sykkel jeg kan utvikle meg på i årene som kommer.

MBA er inne på noe av det samme i sin test i september nummeret, og jeg tillater meg å sitere derfra siden jeg føler dette er et viktig og sentralt poeng:

WHO IS IT MADE FOR?

Thats a good question. Ibis offers the HD frame configured for single chainring downhill-racing, and it can be used with 6.3 to 7-inch travel forks. That, and the fact the rear brake is checked out for rotors up to 8 inches, leads riders to believe that the HD is a dedicated black-diamond trail bike. Ride it, however, and you´ll swear that the Mojo HD is a sweet pedalling, long-travel trailbike that would be happy if it never entered the boundaries of Whistlers mountain bike park.

Med vpp 1. gen. var kjedenapp noe du kunne kjenne i grannyringen, men på vpp 2.gen, som sitter på nye nomaden, blur, tracer vp m.fl. så er det problemet eliminert.

Ifølge tester jeg leser er ikke problemet eliminert, men redusert med VPP2.