Hei; jeg har kjøpt meg ny sykkel; min første fulldempa sykkel, skamros mottas med takk.
Jeg sykler ganske mye; 2-4 ganger i uka og nesten bare sti, så etter å ha testa en Liquid av en kompis så bestemte jeg meg for å kjøpe med demper foran og bak. Og det kjennes veldig bra ut så langt, jeg har bare tatt en tur men tenkte jeg kunne legge ut bilde før sykkelen ble alt for ripete og herja. Jeg vet at bildet ikke er optimalt med mobil inne i gangen men håper dere kan leve med det.
Oppsett: Foreløpig helt standard, bortsett fra følgende: Krank XT (se kommentar under negativt) Kjede XT (tok av Sram) Kasett XT (tok av Sram) Pedaler XTR (var med Candy) Dekk Mt King 2.4 (noen merkelige Bontrager dekk)
Positivt: 17.5 størrelsen passer akkurat midt i blinken for meg og min sykkelstil, jeg er 180 cm og 72 kg. Treken er 59 cm noe som er i området temmelig riktig synes jeg for teknisk sykling. Vinklene på sykkelen kjennes også bra ut, men jeg må ha flere turer før jeg kan uttale meg noe mer om det. Treken er lav, det opplever jeg som viktig for teknisk sykling og innbyr til trygghet. Det var også lett å finne nogenlunde riktig oppsett på bakdemper og framdemper med medfølgende "sag" meter, men her må jeg sikkert justere litt mer etterhvert. Svensk leverandør var svært punktlig og presis i leveringstid, den norske importøren påstår at sykkelen ikke produsert enda (men sykkelen står beviselig hjemme i huset mitt altså)
Negativt: Ja man slutter vel aldri å undres på hva som går an, den ble altså levert med 175 mm venstre krankarm og 170 mm høyre (takk til Robert som oppdaga det); i tillegg var drevene framme fra en hybrid med 48-36-26. Jeg satte på egen riktig XT krank, så sender de riktig krank til meg fra leverandør i Sverige i løpet av et par uker.
Når det gjelder pris så er nok ikke så mye å hente på å kjøpe den i Sverige, jeg fikk samme pris som tilbudet i Norge, Ta norsk veiledende og trekk fra ca 15-20 % for medlemskap i sykkelklubb eller lignende så havner en på 27-28 Knok. Jeg kjøpte den i Sverige fordi jeg ville ha sykkelen nå og ikke til våren.
Tja, farga er litt sånn "Bling-bling"; vet ikke helt jeg altså, men det som er tøft er i alle fall 1.5" styre-kaffelkrone og 15 mm gjennomgående aksel, se nok et litt passe dårlig bilde under med blits
Trek Fuel EX 9 har vel fått en del fra Gary Fisher Roscoe når det gjelder design(styrerør,15QR thru axle). Det er vel enda litt større plass til dekk bak også,hadde jo vært moro hvis man sammenligna(har kun hørt det,ikke fått det verifisert ennå).
Negativt: Ja man slutter vel aldri å undres på hva som går an, den ble altså levert med 175 mm venstre krankarm og 170 mm høyre (takk til Robert som oppdaga det); i tillegg var drevene framme fra en hybrid med 48-36-26.
Hei og gratulerer med flott sykkel. At de leverer med forskjellig lengde på krankarmene er bare komisk.
At du har fått "hybridkrank" kan være feil, eller et meget godt valg. Jeg kjører med 26-36-Bashguard og 11-34-kassett bak. Det fungerer meget bra. Med 34 som letteste bak er det akkurat lett nok med 26 samtidig som du øker bruksområdet for den minste klinga. Med 36 har du mer enn nok tenner til nedoverherjing. Størsteklinga har lite å gjøre på teknisk sykling uansett.
Mitt råd: Behold krankdrevene som de er og kjøp en fin bashring.
Takker for all ros, det varmer i hjertet etter å ha punget ut en masse gryn for ny sykkel. Ja jeg tenkte nok egentlig å beholde 36-26 drevene, og sette på annen kasett bak, men siden krankarmene var feil så får jeg ny uansett så får vi se hva som kommer.
Jeg opplever plassen som god i baktriangelet til større dekk, mine 2.4 Mt King har veldig god plass, men her har jeg ikke målt noenting så mitt svar må betraktes som subjektivt.
Gratulerer med ny sykkel! Vurderer tilsvarende eller en bror, og lurer litt på hvordan du synes sykkelen klatrer?
Øve, øve jevnt og trutt og tappert det er tingen, alltid bedre om, og om, og om igjen. Født som mester, født som helt, å nei, det ble da ingen, mot og kraft det vinnes litt og litt om sen.
Har akkurat tatt en totimers veldig teknisk tur i snødrev, glatt, bratt, mørkt og moro. Så klatrer den bra? Vel vinklene er betydelig slakkere enn på min 10 år gamle Klein som jeg er vant med. Treken krever litt annen teknikk i bratte moter, men det som jeg synes er bra er at den ikke gynger, den oppleves også som kontant og stiv nok (72 kg), den er ikke svampete.
Jeg har egentlig ikke nok erfaring med bruk av sykkelen til at jeg tør å uttale meg noe særlig mer. Jeg kommer til å skrive mer utførlig om min erfaring med sykkelen og komponentene etter et par mnd. med bruk. Kanskje du ikke har kjøpt sykkel enda på det tidspunktet
Har jo sagt grattis før ,men kan jo ta det her inne og.Ble nok litt mer kontrollog mer komfort enn din "gamle"Klein?Selv om den jo er lettere.Men ikke alltid vekt har så mye å si.Kan tenke meg du fikk en bedre opplevelse når du fikk på "riktig"utveksling.Vi sykler jo som oftest på 1-1og 1-2.Sakte men sikkert,he he.Da får vi se om det blir tur på fredda da?
Har akkurat tatt en totimers veldig teknisk tur i snødrev, glatt, bratt, mørkt og moro. Så klatrer den bra? Vel vinklene er betydelig slakkere enn på min 10 år gamle Klein som jeg er vant med. Treken krever litt annen teknikk i bratte moter, men det som jeg synes er bra er at den ikke gynger, den oppleves også som kontant og stiv nok (72 kg), den er ikke svampete.
Jeg har egentlig ikke nok erfaring med bruk av sykkelen til at jeg tør å uttale meg noe særlig mer. Jeg kommer til å skrive mer utførlig om min erfaring med sykkelen og komponentene etter et par mnd. med bruk. Kanskje du ikke har kjøpt sykkel enda på det tidspunktet
Ok. Mitt problem er nemlig at med min flotte Birken HT så er det et overhengende problem med steiling når kneikene blir bratte. Håper at en slik sykkel som dette ville være litt mer klatrevillig
Øve, øve jevnt og trutt og tappert det er tingen, alltid bedre om, og om, og om igjen. Født som mester, født som helt, å nei, det ble da ingen, mot og kraft det vinnes litt og litt om sen.
