To hjulsett, to kasetter?

Hvis du bruker hjulene omtrent like mye vil det fungere bra og i tillegg være en fordel fordi du sliter mindre på kasettene.

Jeg har brukt mange kasetter på samme kjede uten problemer. Begynn med to nye kasetter og bytt kjede med jevne mellomrom så går dette fint.

På den lokale sykkelsjappa stilte jeg akkurat samme spørsmål, er det nødvendig å bruke samme kassett eller kan jeg ha komplett bakhjul stående (med kassett på).

Svaret de ga var at det beste er å la kassetten følge sykkelen og kjedet, at du tar deg bryet med å ta av kassetten når du bytter hjul.

De mente det var relativt vanskelig å få to kassetter med noenlunde lik slitasje etterhvert. Erfaringen jeg har med to ulike kassetter stemmer bra overens med dette.

Bj

Hør på Sykkeløyvind. Nok et eksempel på at butikkfolk ikke sitter med noe særlig kunnskap. Spør heller her på forumet ;-)Jeg skifter hjul fram og tilbake hele tiden mellom flere forskjellig sykler. Ikke noe problem så lenge du passer på å ha kjeder som ikke er slitt. Kjøp deg en kjedemåler og hold følge med slitasjen selv. Det er slitte kjeder som sliter på kassetter, og så lenge kjedene ikke er slitte så funker det fint med slike bytter.

Measuring Chain Wear

The standard way to measure chain wear is with a ruler or steel tape measure. This can be done without removing the chain from the bicycle. The normal technique is to measure a one-foot length, placing an inch mark of the ruler exactly in the middle of one rivet, then looking at the corresponding rivet 12 complete links away. On a new, unworn chain, this rivet will also line up exactly with an inch mark. With a worn chain, the rivet will be past the inch mark.

This gives a direct measurement of the wear to the chain, and an indirect measurement of the wear to the sprockets:

* If the rivet is less than 1/16" past the mark, all is well.

* If the rivet is 1/16" past the mark, you should replace the chain, but the sprockets are probably undamaged.

* If the rivet is 1/8" past the mark, you have left it too long, and the sprockets (at least the favorite ones) will be too badly worn. If you replace a chain at the 1/8" point, without replacing the sprockets, it may run OK and not skip, but the worn sprockets will cause the new chain to wear much faster than it should, until it catches up with the wear state of the sprockets.

* If the rivet is past the 1/8" mark, a new chain will almost certainly skip on the worn sprockets, especially the smaller ones.