UTVEKSLING på STIsykkel'n

Hvilken utveksling er folk mest fortrolig med?
Satser mest sannsynlig på 26-36 x 11-34 når jeg får fingra i sykkelen jeg har bestillt for 2010 sesongen :-)

Hva kjører andre med?
Min oppfatning er at det er mye forskjellig...
24-36 x 11-34 er kanskje det jeg ser mest ute på sti i Oslo-området.

(Kjører idag med 22-32-44 x 12-27...)

Personlig favoritt er 29 42 med 11 34 bak.

Jeg kjører med 34 foran og 11-34 bak. Holder finfint Tråkker den kun ut på grus og asfalt. Kunne holdt meg på 32 foran, men ville ha noe å tråkke med på transportetapper.

Jeg liker 26/36 med 11-34 bak. Vurderer å erstatte 36 med 38 foran.

Holder meg stort sett på knotesti.

Jeg kjører 30-40 forran, og 11-34 bak. Det funker godt, men jeg er hypp på noe lettere..

24/36, 11-34 her -med min manglende kondis er det greit å ha litt å gå på nedover og når 36 er "tråkket ut" går det fort nok...

Jeg har 11-34 med 29/40 foran. Ser for meg at 11-36 bak og 28/42 foran kan være perfekt. Da får jeg mye av det samme jeg har nå på storklinga, men med ett tyngre gir, samtidig som jeg får to lettere gir bak enn det jeg har nå. Det er ikke noe jeg savner til vanlig, men på Skei nå i helgen var det mer enn en motbakke som ble litt i seigeste laget med 29 foran og 34 bak.

Så da er et bare å sette i gang å spare til XX...


Ole.

26-38 her på grus/stihardhalen, har aldri hatt behov for tyngre gir, selv ikke på asfalttur med landeveissyklister.

Vær klar over at du sannsynligvis må legge inn noen ekstra spacere på krankakslingen for å unngå subbing mot kjedestagetdersom du har sykkel med rom for 2.4" bak.
mvh,
T

Hvorfor? Du tar jo bare av ytterste klinge, og da kommer du ikke noe nærmere kjedestaget..

26-38 har unektelig større dia. en std. 22-32.

Jeg bruker 22-32 og en kasset som jeg tror er 11-37 men det virker ikke finnes så jeg vet ikke...

Jeg kan sykle i 45+ med disse girerna og har ikke haft noe behov hittills før at bruke større gir. Hvis det går i 45 i skogen tramper jeg ikke og i nedførsbakkar på asfalt har jeg ikke heller det så travelt.

32T i front kombinert med 11-34T bak her.
Fungerer supert sålenge man ikke skal klatre i evigheter.

22-32 foran, og 11-34 bak. Litt pinglete i forhold til en del her, men i skogen savner jeg ikke tyngre gir. 45 km/t ved maks tråkk holder.

Kjører 22-32-44 nå, etter noen år med bashguard. Greit når jeg må ha litt transport, men 44t benyttes stort sett for å holde kjedet stramt nedover. Kjørte 22-32 et par år og ville teste 44t igjen. Nå begynner det å bli lite tenner igjen på 44 at jeg nok setter på bash igjen snart. Tror ikke jeg gidder noe annet enn 22-32, siden det er det jeg har. Sjelden jeg tråkker noe tyngre på grov sti enn 32-11... da er jeg på grus, liksom.

11-34 bak.

Du klarer med andre ord en kadens på mer enn 125 over tid?

Imponerende!

Kjører 32 fremme og 11-34 bak. Er egentlig ganske fornøyd med det. Skal jeg trekke frem et minus må det være lange seige klatringer, men det går helt greit. Med bare en klinge fremme slipper jeg også fremgir, noe som er veldig greit.

Dere som kjører krank med 29-42, 26-36, 30-40 eller 29-40: Må dere ikke skifte gir foran støtt og stadig?

Jeg har 22-32 parret med 11-34. Det gir tungt nok tråkk med 32/11 (2,9) på all min stisykling og gir meg muligheten til kombinasjon 22/26 (0,84) til bruk på superbratte bakker, mens jeg som regel sitter komfortabelt i 32/34.

Det jeg ønsker meg er 11-36 bak slik at jeg kan droppe bestemorklinga foran, mens deres valg for meg framstår som VM i slitsom krankgirskifting. Hva er det jeg ikke skjønner?

nu tror jeg det er lite under 120 i kadense enlig en tabel jeg såg men vet ikke då min kadense måler er trasig men har ikke før mig at det var så jobbig at tråkke. men jeg tråkkade ikke så lenge heller og det gikk som sagt nedåt.

en kadense på 120 er vel ikke heller ekstremt høgt?

110-115 er vel regnet som høy kadens blant landeveisgutta. Vanlig er et sted mellom 80-100. Dette er en veldig individuell greie, så hvis du synes 120 rpm er ok så synes du det. Om det er det mest effektive er kanskje noe usikkert.

Sikkert ganske mye, men det skal jeg ikke begynne å liste opp her På dagens stitur brukte jeg kun 42-klinga en gang. Lillo er jo som kjent stort sett bare oppoverbakker, og 29 holder "fint" til det meste. 29 i kombinasjon med 11 bak gir også nok fart de stedene en kan tråkke på nedover stien.

Ikke noe VM mao.

Har aldrig sagt at jeg normalt bruker 120 rpm men at det virker som at jeg kan bruke det når jeg sykler nedfør hvis jeg trenger det.

Vet ikke vad min mer normala kadens er.

At bare bruke 22-32 fungerar i alle fall bra før mig. Bruker oftast 22 i skogen (i alle fall når det er flatt og oppfør) og har inga problem med med rasling i kjede eller noe annet. 32 er tilreklig før mig til og fra marka.

Jeg har Hammerschmidt med 24/38 utveksling. Surrer somregel rundt i 24 utveksling i nordmarka. Når det blir tråkkemuligheter nedover klikker jeg inn overdrive (38) og har mer en nok fart.
Kjørte med 32/42 før og brukte stort sett gira foran på samme måte, men tråkket tyngre hele tiden. 32 klinga funker stort sett til alt om man ikke skal tråkke grus. Det samme gjør 24 klingen jeg nå har i Hammerschmidten. Bruker vel girene bak anneledes bare.
Der jeg før lå på letteste drevene stor sett hele tiden, ligger jeg nå på midten.

Jeg er tilbøyelig til å tro at du ikke klarer å tråkke nedover i 45km/t mer enn 5-10 sekunder om gangen med den utvekslingen.

Og detta utsagnet kommer fra en som bruker singlespeed sykkel ibland. Er din toppfart med den virkligen bare ca 20 km/h med den sykkeln?

Jeg er ialle fall rimelig sikker på at jeg kan holde en kadense på 120 mer en 10 sekunder og hvis det går nedover er det ju ikke ens sikkert at man trenger at bruke mye kraft.

Med to klinger foran kan man flytte "kjedelinjen" (foran) litt lenger ut (slik at det som tidligere var plasseringen av midtklingen blir midt mellom de to klingene). Da kan man kjøre hele bredden på kassetten med minsteklinga, og for mitt vedkommende betyr det at jeg nesten alltid sykler på 24-klinga og legger inn 36 kun ved lengre nedkjøringer eller på vei -dermed blir det praktisk talt ingen krankgirskifting i terreng -og det er jo målet med hele greia for meg!

Nei, rundt 25 over tid.


Men 43,5 km/t er ikke 45+

Når skrev jeg vilke dekk jeg har på min sykkel? Hvis tabellen jeg tittar på er korrekt så gir 120 rpm og dekk på 1.8 tum en hastighet på 43.5 km/h. Mine dekk er bredare en 1.8 tum.

Tabellen kan sjelvklart vare fel men jeg ser øverhuvud taget inget vits med at diskutera forskjeller mellan 43.5 km/h og 45+ km/h og om jeg (som du aldrig har møtt) kan holde en kadense på 118,122 eller 97.5 mer en 10 sekunder.

Ditto, kan bruke hele kassetten på begge drevene uten subbing. 26-32/34 oppover, 36/38 - 22-34 ned og bortover.
T

Som Sverre sier.
Jeg har 1x9 med 32 11-34 også.
Fungerer super i Østmarka.

Enig. Det er bare å prøve.