Vasking av sykkel etter Birkegjørmerittet

Noen andre tips enn å demontere alle bevegelige deler?

Girsjalterne er treige, er det fordi de er fulle av sand, eller er det vaierne? Er det bare å bytte vaierne? Klarer jo ikke vaske noe der?

Har prøvd å spyle og spyle og spyle, men det sier bare krshhkrshhkrsshkrsshh...

Ser for meg at jeg må av med krans, krank, småhjul på gir osv.

Andre med erfaringer eller tips?

Jeg har demontert alt etter fredagsbirken... Sykkelen (Diamant Eureka) var ny i april, har kjørt ca. 1200 km på den før fredagsbirken. Ender antakelig opp med å bytte alle wire og strømper, bremseklosser, kassett bak, kjede, kranktannhjul og kranklager. Knaser også i nav både foran og bak... Rart at et kranklager blir slarkete etter såpass kort tid, tar en tur til G-sport for å høre om det er akseptabelt (har ingen erfaring med levetid på slikt). Uansett er det ingen tvil om at birken var en prøvelse for utstyret. Hadde f.eks. nye bremseklosser før rittet, ned ballettbakken haddde jeg kun litt frambrems igjen.

Jeg vaska og spyla sykkelen grundig når jeg kom hjem i går. Kjedet er lagt i diesel. Skal demontere det jeg kan og gjøre reint nå - fremover. Det har blitt en del "overtid" i mekkebua i det siste og kan ikke ta alt med en gang - for husfredens skyld. Må sikkert bytte litt småtteri som wirestrømper og trinsehjul etc, men ellers tror jeg det meste er inntakt når sandkornene er borte.

Måtte spyle klær, hjelm og sko også før jeg vasket klærne i maskin. Mellom stoffet og paddingen på bib-shortsen er det masse sand. Når jeg drar i stoffet nå tyter det ut små sandkorn.

Det blir landevegssykkel til jobb i morgen...

Det blir IKKE sykkel til jobb......

Kjøp ny sykkel

Blir vel nye girvaiere i dag. I-link eller xtr? Hm..

Lurer ellers på om babycallen funker ned i kjellern, sånn at jeg får mekka i sovepausene.. Hm...

Det bør vel innføres nytt standardspørsmål ved kjøp av brukte sykler heretter: "Ble den, eller ble den ikke brukt under Birken 09?"

Hm.. allt? Demonterer dere f.eks. bakgiret i deler? Fjær og ledd mm. Ser jo at det sitter låsringer på xo, så det skal gå. Men hvordan er det å montere det sammen igjen?

Jeg har nøyd meg med å ta bakgiret av sykkelen, samt demontere, vaske og smøre trinsehjulene. Resten lot seg rengjøre greit uten demontering. Hører ingen knaselyder lenger, så da håper jeg det er tilstrekklig.

Jeg brukte 2 timer i går kveld. Jeg tok av kjedet, kassetten og storeklinga og la det i parafin/vann mens jeg vasket og tørket og smurte resten.

Heldigvis startet jeg ikke Birken med ny drivline. Jeg trenger ett nytt kjede og bytter da samtidig trinsehjul. Ser at sykkelkomponenter.no er utsolgt for KMC gold 9, noen som veit om noen andre steder de har det eller tilsvarende til en ok pris? Ny store klinge, kassetten ser ok ut. Nye vaiere. Lurer på å bytte til heldekkede strømper, det er noe som heter aligator og I-link, men detta kan jeg ikke noe om. Noen tips? Kjøper også bremseklosser mens jeg er igang, men har fremdeles ok bremser så jeg tror jeg sparer de litt.

Jeg har heldekkende strømper og bruker dem på andre sesongen. Hadde ikke girproblem i det hele tatt på Birken lørdag. Heltrukkede strømper anbefales!

Har demontert clavicula kranken i dag og lagrene er full av sand, så her blir det nye lager, det samme gjelder styre lageret fra Extralite...

Skal åpne American racing navene og sjekke lagrene der også

Ellers så blir alt plukket i filler og renset

Har i-link hel dekkende strømper og disse kan anbefales på det sterkeste

Hadde Rock'n roll extreme smøring på kjede og det funket som bare f... noe ulyder mot slutten men hva kan man forvente....

null bremse klosser igjen foran, og da monterte jeg nye på torsdag før jeg dro til Rena

I link uten tvil. Kjørte med det til jeg brøyt på Birken og hadde ikke noe problmer med drivverket. Kjørte også med swiss stop klosser og de er like fine som ved start.

Fikk montert ilink på bakveksler i en sovepause. Virker jo veldig fint..

Hva med oss (meg) som hverken har kunnskap eller verktøy til å ta alt fra hverandre. Burde vi levere sykkelen til service for å unngå ytterligere skader, eller er det bare å satse på at det går seg til?
(Sykkelen er grundig spylt og vasket, men altså ikke demontert, og f.eks bakgiret funker dårlig.)

Ser du bor i Oslo, kanskje Arild i Son kan hjelpe.

Sakset fra Son Sykkelservice :

"VI ØNSKER Å GRATULERER DE AV VÅRE KUNDER SOM SYKLET ÅRETS UTGAVE AV "BIRKEN"
OM DU FULLFØRTE MED ELLER UTEN EN GOD FØLELSE, SÅ HAR DU HVERTFALL GJORT EN STOR BRAGD GJENNOM EN SVÆRT UTFORDRENDE TRASE

VI HÅPER AT UTSTYRET HOLDT HELE VEIEN, MEN DERSOM DU VAR EN AV DE SOM SLET MED DÅRLIGE BREMSER, GIR SOM HOPPET ELLER DÅRLIG SIKT PÅ GRUNN AV MYE TÅKE PÅ NETTHINNEN, KAN JEG TRØSTE DEG MED AT DU TROLIG IKKE VAR DEN ENESTE. MISTET SELV BAKBREMSEN OG HAR TILBRAKT MYE AV SØNDAGEN TIL Å GRAVE SAND OG GRUS UT AV ØYNENE :-)

MEN UANSETT, MORRO ER DET Å SE SÅ VANVITTIG MANGE SOM KJEMPER SEG GJENNOM ET GJØRMEBAD UTEN SIDESTYKKE... GRATULERER NOK EN GANG!!!

VI TILBYR NÅ ET LITT SPESIELLT SERVICETILBUD

"ETTERSERVICE BIRKEN 2009"

VI DEMONTERER HELE SYKKELN DIN
VASKER OG RENGJØR DER DU VANLIGVIS IKKE KOMMER TIL
RENGJØR, RENSER OG SMØRER STYRELAGER, KRANKLAGER OG HJULLAGER
SKIKKEIG RENGJØRING AV BREMSER OG GIR
BYTTER GIRVAIER OG STRØMPER OM NØDVENDIG

ALT FÅR DU FOR KR. 1000,- (INKL. 2 STK. GIRVAIER G STRØMPER)
ANDRE DELER SOM MÅ BYTTES KOMMER I TILLEGG ETTER AVTALE

SAND OG GRUS MEDFØRER STOR SLITASJE OG MYE KNIRKELYDER"

(Beklager CapsLock, men sånn blir det med klipp og lim)

Det går seg IKKE til av seg selv!

Takk for tips, bullet.:)

Har aldri skrudd noe særlig på min egen sykkel før, men kanskje dette er sjansen til å bli litt mer kjent med sykkelen?

Hva må jeg kjøpe av verktøy for å demontere sykkelen for vask? hva koster det? og hvor kjøper jeg det?

Hvilke Swiss Stop passer Formula R1?

SLS

Reiste innom Esso igår på selvvask der.. Fulle sykkelen med skum, så høyttrykk på LANG avstand, slik at vannet ikke kommer inn der det ikke skal.. Gullende rent nå. Bytte wirere til uka tenker jeg, bare vasket og smurt opp så lenge til jeg kommer meg til butikken til uka. Bremseklosser er handlet inn allerede, både foran og bak.. Helt utslitt de gitt... Demontering av kran og rens/smøring av den er bestilt.


Hvor har de Swiss Stop klosser?

Første treff på Google: http://www.botolfsen.no/product/484988/SwissStop_Formula-Mega-The-one-R1.html

Det vil nok gå seg til, men ikke på den gode måten...

Rengjorde nettopp dama sin etter Birken, dog var hun så smart og syklet med skjermer, var vel omtrent som å fikse min egen på søndag etter en tur i Drammensmarka, eller etter en gjennomsnittlig utfordag på vått føre.

Man vasker som vanlig, spyler som vanlig, smører som vanlig... bytter nødvendige deler som vanlig. Ser ikke helt problemet

Same same. Sykkelen var bare å vaske som vanlig, smøre opp som vanlig, og sykle til jobb som vanlig. Null knasing og ingen utslitte deler. Bremsebelegget er omtrent som ved start, giringen følsom og bestemt. Som allværs-syklist lærer man seg fort å bruke værbestandige komponenter

Ok greit, en bitteliten inrømmelse, kjedet og kassetten har kanskje sett bedre dager (klarte å kutte meg i fingeren under vask, skarp blitt :´( ), men det virker helt fint enda og var nok ganske slitt fra før av med 350+ allværs-mil på seg.

*sykkelbyggeegoboost*

Hvor anbefales det å handle I-link og wire til XO trigger.Finner bare Shimano og det vil jeg ikke ha.

Hvis du velger det siste. Sørg for att det blåser mye hver gang du er ute å trår så slipper du å høre på all skramlinga:-)

Jeg kjøpte I link på birksport i sølv, to pakker for å være sikker. Henta det i dag. Jeg trur Dogstar har flere farger.

Hmm, jeg byttet sete med kona i dag og måtte i den forbindelse endre setepinnehøyden (forskjellig høyde på selve setene). Jeg ble noe overrasket da jeg fant masse fin-fint og tørt gjørmestøv INNE i rammen. Lurer på om jeg nå må bruke jobbsykkelen mens jeg kjøper verktøykoffert og lærer meg å demontere sykkelen for vask og rens.

Er litt redd for hva som har funnet veien inn i mer roterende omgivelser...

Øystein