HardRocx fulldemper 2010 - forhåndsbestilling!

I 2010 kommer Hardrocx til å lansere sin første fulldempede ramme. Den kalles "Super Veloce FS". Rammen finnes i størrelsene 17, 18.5 og 20.5. Det er allerede bestilt 7 rammer til kunder, men for å kunne produsere en ny batch må vi få inn minst 7 bestillinger til. Det er mulig å bestille kun ramma, eller du kan bestille en komplett sykkel med det utstyret du selv måtte ønske. Jeg kan ordne rabattert pris på en komplett sykkel. Du kan selv velge om du ønsker den levert i deler, eller få den bygd for deg mot et pristillegg. Er du interessert, vennligst ta kontakt pr PM så vi kan avtales nærmere. Har du et spm angående rammen, post det i denne tråden.

eh, denne salgstråden er vel neppe helt kosher er den? Salgsdelen av forumet er for private syklister, ikke kommersielle aktører. På samme måte hadde vel denne heller ikke vært kosher som en vanlig tråd på forumet heller. Du får heller lage en tråd hvor du snakker litt om rammen og så linke til en annen hjemmeside hvor alt om bestilling osv står. Jeg tror ikke terrengsykkel.no-administrasjon syns dette er ok, jeg reagerer ihvertfall på det

Ehh! Enig med heinrich. Er vel ikke helt i henhold til reglene for forumet.

Jeg er en kunde selv. Nicket mitt er simpelthen pga at jeg er fan av merket. Grunnen til at jeg har postet denne er at jeg er veldig interessert i å få bestilt rammen selv, men ble for sen til forrige bestilling. Derfor ønsker jeg flere med meg til å få i gang en ny bestilling. Jeg kjenner en forhandler som vi sammen kan bestille gjennom. Dette vil lønne seg for alle parter. Skjønner hvis dere misforsto, men kan ikke skjønne hvor jeg ellers skulle poste denne?? Tenkte forumet her ville treffe riktig målgruppe. Det finnes pr nå heller ingen info/bestillingsmuligheter av denne ramma noe annet sted.

Det er ikke første gangen HR selger fulldempet, de solgte også fullsusp i 2004-05.

Før bestilling ville jeg ha forsikret meg om at de kommer til å ha smådeler (bolter/foringer/lagre evt også hel bakramme) på lager, selv etter noen år, så du slipper problemer ved evt behov for dette.

Jeg har en fulldempet HR fra 2000, så de var tidligere ute enn mdit-2000 tallet, kolli.

Hva smådeler angår så var de ihvertfall kule nok til å sende meg to gratis girører da jeg spurte dem hvor jeg kunne få tak et etter en heller begivenhetsrik tur.

Rammen: Er det aluminium eller karbon? Og hva vil prisen være? Ser ikke for meg en rimelig pris når det produseres i så små batches og må spesialbestilles..

Fint, men når jeg var innom etter deler til en ca 2000-ramme, hadde de ingenting og visste ingenting om dimensjoner etc. Jeg fikk lov å lete i en kasse med gamle deler, men fant ikke noe nyttig.

Hva snakker vi om i pris sånn c a for kun ramme? Vekt?Og kan noen tekniske kyndige uttalelse seg om HR s valg av dempemetodegeometri?

Jeg har spurt etter pris på ramme og valg av bakdemper. Kommer tilbake med det så snart jeg får svar. Ang reservedeler så vet jeg ikke. Rammen er laget av karbon.

Hvem i himmelens navn vil forhåndsbestille en fulldempet ramme uten å ha sett et bilde eller for den saks skyld, testet beistet? Jeg bare lurer... Ikke meg ihvertfall. Men så spiller ikke jeg poker på nettet eller tar ferien min i Kongo heller, så jeg er vel av den heller trauste typen.

Jeg også er på jakt etter en god fulldempet carbon-ramme. Uten noen form for info, er det helt håpløst. Skulle noen ha en Ghost RT Lector ramme e.l. liggende så må dere si ifra.

Jeg hadde lagt ut produksjonstegningene av rammen, men fikk straks beskjed om at disse måtte fjernes. Det ble da gjort. Men se på Trek sin. Denne ligner veldig på den og har rimelig lik fargesammensetning som den nye Superleggera som ble vist frem på Norsykkel og er avbildet i release-katalog 2010. Som sagt tidligere så kommer jeg med veil pris så snart jeg får vite det. Men for meg er prisen ubetydelig! Jeg skal ha en slik ramme uansett..

Hvis så er tilfelle så kan du sikkert få kjøpe min ramme for, ja la oss si, 100 000

Hva skyldes denne ekstraordinære entusiasmen for Hardrocx?

Tøffe farger?


Mulig du føler deg tråkket på tærne, men HR er virkelig en av de merkene på markdeet som IKKE har noe ekstraordinært ved seg.






Espen

WØRD!

Hmm, er dette vi kaller utstyrshorer?

Om sykkelen heter Hard Rocx, Giant, Scott eller Trek er vel ett fett, sykkelen har vel kanskje satt sine egne særpreg hos hard rocx`karen. Og gjør seg lønnsom å spør om noen vil være med på "kuppet" hans, men dere går til angrep med en gang.

Hva er galt med en Hard Rocx forholdt til en Giant eller Scott?
Folk er sååå opphengt i produktnavnet til en vare, å HR er enn så god som noe annet, men Scott og Giant f.eks har kommet ut i ett bedre lys pga det er kjente syklister all over som bruker de syklene.

Også til du som erger deg over at du ikke finner riktig skrue, kanskje vurdere det og spandere på seg en ny sykkel? Man finner ikke skruer til en Lada fra 1940 heller uten bra jobb!
Litt av det jeg har lært er det at det kommer ikke ann på sykkelen det er hvordan syklisten bærer frem sykkelen sin og presterer enten på trening eller ritt.

Da har du svært lite og erge deg over!

Jeg spurte stådstarter om hvorfor han var så entusiastisk til HR.

Hardrocx har svingt seg opp på å velge farger og deler til kneipbrød-rammer til folk som skal sykle ritt på grusvei.
Dyrt og ganske så middelmådig.

Jeg lurer framdeles på hvorfor folk får et entusiastisk forhold til et slikt merke.







E

Når prøvde du sist en av disse kneipbrødrammene?

Det er nok et par år siden nå, men jada jeg har testet mange sykler jeg.

Hvordan det?


Hvis du spør en Citroen-entusiast hvorfor han er interessert, ramser han opp en drøss med historie, egenskaper og spesielle ting, som gjør at han bruker tid og penger på akkurat dette.

Det var et slikt svar jeg håpet å få fra trådstarter.

Det er overhode ikkenoe forsøk på å prøve å drite ut folk som eier og/eller liker HR.


Jeg synes bare det er interessant fordi HR er så utrolig lite raffinert.

Gi meg EN egenskap en HR har som du ikke finner hos alle andre merker?





Espen

Kan jo hende at rammene har blitt bedre siden sist du prøvde en av disse rammene. Hva vet jeg?

Norskt merke, det er jo en egenskap. Ellers så er det mange som synes syklene ser bra ut da. Har ikke prøvd så veldig mange forskjellige rammer til at jeg kan si annet at jeg selv synes HR-rammene er bedre enn Everest sine

Ok, hvis vi snakker om maling og klistremerker er det greit.


Rammene er helt sikkert greie nok til sitt bruk, og skiller seg ikke så mye fra andre billigrammer.

Komponentvalgene er mildt sagt ordinære.
Jeg har fulgt godt med i MTB-markedet siden begynnelsen av 90 tallet, og sett, eid og testet litt av hvert.


Det er jo mange merker det er noe spesiellt med, men med HR er det jo ikke det.






Espen

Nå kommer du jo opp med det at alt skal være dyrt, Ingrid Jevne Framstad ble jo Norges Mester på en HR, team HR tok jo mange seriere i 6`dagers, bare for å nevne noe. Som jeg sa tidligere, det er ikke sykkelen det kommer ann på men syklisten.

Hva er det de andre rammene har som ikke HR HAR?

Nei, det gjør jeg ikke.


Dette handler ikke om prestasjoner vs. utstyr, det handler om hvorfor trådstarter er så entusiastisk til HR.





Espen

Espen ;jeg synes du er ufin når du påstår at HR mangler noe å bli begeistret over.

Kan nevne en grunn: HR er Norsk!

Komponentvalgene er mildt sagt ordinære.
Det er jo mange merker det er noe spesiellt med, men med HR er det jo ikke det.
..... hmmm da kjære Espen lurer jeg på hva du mener med dette?
Mener du at en annen sykkel som f.eks. Trek, Scott eller Giant er mye mer spesiell på grunn av komponentvalgene sine?
Så vidt jeg vet så sitter det like "eksotiske" komponenter på alle disse 4 merkene...

Gi meg et eksempel på en sykkel som du mener er råere enn HR sine.

Ett meget godt sammenliknbart eksempel er jo Diamant.

De gjør som noen andre litt mer interessante merker gjør.
Nemlig å plukke ut delene fra ulike produsenter. Delene som til en hver tid har litt mer å by på enn feks en Richey WCS, ren XTR-pakke og de dyreste mavichjulene.

Diamant er jo heller intet entusiastmerke, men de fortjener mer cred.

Markedet består av utrolig mange merker nå. Scott og Giant er på ingen måte "alle de andre", men selv de er jo noe helt annet enn HR.
Giant er noe i nærheten av verdens største sykkelprodusent. De produserer for mange andre merker. De driver med produktutvikling innen geometri, innen karbonfiber, innen demperoppheng og mye annet.
Etterhvert som Giant og Kinesis finner opp nye ting, kommer det feks HR tilgode året etter. (i beste fall)



HR har jo aldri vært i føringen på noen som helst måte. Aldri de første til å utfordre markedet eller proffsyklister.

Bredere styrer, opgradert geometri med mer vandring (100mm) på rittsykler, dedikerte egenkonstruerte stisykler, 29" eller noe annet.

HR har fokusert på en ting, og det er lav rammevekt, som om det viktig å skrelle av 100g for mye på en hartail.

Sist jeg testet en superlett HR, må jeg si jeg ble overasket over hvor hjennomsnittlig denne sykkelen var. Myk i fronten og ikke stivere i bakramma enn en Jamisramme jeg kjøpe til kona for 2000 spenn.


Før jeg kan svare på hvilken sykkel jeg mener er råere enn HR, må du fortelle hva du legger i begrepet.


HR er et økonomisk eventyr, og det er morsomt, men som sykkelmerke har det aldri vært spennende.


Canarinilsen, Haugseth og Bjerkseth stiller jo bare nye spørsmål tilbake. Kan dere ikke fortelle hva dere mener gjør HR til entusiastmat, fordi jeg forstår det ikke.


E

Jeg har nevnt en god grunn ;her er en til(om enn som følge av det første argumentet):

Veldig god og personlig service

Det er interessant hvor mye elsk/hat merket jeg representerer har her på forumet;) Jeg er alt for inhabil i diskusjonen enkelte leder an i denne tråden, men føler det er på sin plass å presisere et par ting.

Hard Rocx vil nok aldri være banebryter innen sykkelindustrien, til det er vi alt for små. Det som for de store sykkelmerkene utgjør det årlige budsjettet for utvikling av nye modeller tilsvarer nok vår totale omsetning. Vi selger ca 10 000 sykler i året, og er fornøyd med det. Dette betyr likevel ikke at vi ikke følger med på det som skjer.

Sitat Espen:
"HR har jo aldri vært i føringen på noen som helst måte. Aldri de første til å utfordre markedet eller proffsyklister.

Bredere styrer, opgradert geometri med mer vandring (100mm) på rittsykler, dedikerte egenkonstruerte stisykler, 29" eller noe annet."

Vi fant for omtrent 10 år siden et nisje-produkt i det norske markedet i form av såkalt Birkensykler, og det har vi valgt å prioritere i årene etter. Dette ser vi også det blir fokusert på av andre merker i dagens marked.

Når det gjelder de brede styrene, lengre vandring på gaflene og mer dedikerte sykler så er dette noe som er å finne i vår 2010-lineup. Vi prøvde oss med en 29'er i 2008, men denne modellen var ikke levedyktig, for vår del, enda. På sikt er 29'er helt klart noe vi ønsker å tilby. Vi tilbyr derimot en mer tilpasset rundbane sykkel (hardtail) for 2010, som bl.a får low rizer styre og 15 mm aksling på forhjulet.

Å tyne rammevektene maksimalt har vi de siste årene valgt å gå bort fra. Fokuset vårt er ikke lenger på å ha de letteste syklene, men heller sykler som er stive, solide og med god respons. Lav vekt er selvfølgelig viktig, men får som sagt ikke første pri lenger. Vår første MTB karbonramme veide under 1000 gram, men denne var for skjør. Rammen vår for neste år veier 1140 gram i 18" størrelse med gjenget krankhus (BB30-ramma er litt lettere).

Den fulldempede rammen, som jo er utgangspunktet i denne tråden, er i første omgang ment som et prøveprosjekt. Rammene vi får opp i høst skal testes for å se om dette kan være grunnlaget for en komplett sykkel senere. Det er der i mot hyggelig at det er så stor interesse rundt denne ramma, og det vil bli bestilt opp flere etter hvert.

Om det er noen som lurer på vedr. Hard Rocx er det bare å ta kontakt med meg på mail simen@hardrocx.no

mvh.
Simen Langeland
Hard Rocx AS