Dempergaffel, locked eller åpen?

Etter Sykkelenern ble vi stående en gjeng å diskutere bruken av lockout på framgaffelen. Jeg har hele tiden åpen og noen av de andre stort sett låst.

Jeg foretrekker å kjøre med gaffelen åpen hele tiden og merker ikke mye til gynging ved tråkk. Noen av de andre sa at de merket det godt, også når de sitter og tråkker.

Jeg påstår at så lenge man sitter å tråkker, har man liten eller ingen effekt av å låse gaffelen på terrengritt.
- Hva mener dere andre om dette? Skal lockout brukes aktivt?

Så lenge man sitter og tråkker og har et godt rundtråkk vil man ikke merke noe gynging som du sier. Men med litt ruskete stamping og panikkfrekvens på beina vil det jo gynge en hel del. Men om det skal brukes? Det må vel være opp til hva man er mest komfortabel med selv. Jeg gidder ikke låse gaffelen fordi noen andre sier det er best. Men fordi jeg synes det er best/mest behagelig/praktisk der og da.

Personlig låser jeg nesten aldri gaffelen, men det hender på asfalt.

Jeg syklet store deler av løypa med låst framgaffel, føler liksom at det går raskere da. Spesielt gjelder dette på asfalt og grusvei. Det er mulig dette kun er en følelse og ikke reelt, det er vel heller ikke så lett å måle om det er en reell forskjell. Når jeg sitter så gynger ikke sykkelen min med gaffelen åpen, men jeg låser den alltid når jeg reiser meg ellers føler jeg at jeg bruker mye krefter på å komprimere gaffelen. Mulig jeg er en aktiv bruker av lockout siden jeg har dette tilgjengelig på styret, like lett å låse gaffelen som å skifte gir.

Stort sett åpen, kun låst ved stående tråkking. Noen bruker lock-out også på lengre grus eller asfalt-strekk.

På hardtailen har eg stort sett køyrt med låst gaffel (også på sti), men under N24 auka eg lufttrykket dramatisk i den, og byrja køyre med den open og med raskare retur.

Eg likar at hardtailen er fast, og at fulldemparen er plush..

Er det ikke bedre å sette på en lett og vedlikeholdsfri karbongaffel i stedet for å konstant sykle rundt med låat dempegaffel?

Eg for min del syns det var greit med dei to cm vandring eg fekk når den var "låst".. Det tok akkurat toppen av slagene..

(Men eg har ein gamal HT på gang som nok vert pinne stiv..)

[kverulantmodus]Mindre lufttrykk i fordekket gjør susen.[/kverulantmodus]

Har 2 bar.. Og 2.3" dekk..
(Og carbonramme; som visstnok og dempar bittelitt..)

Det er forskjellig fra gaffel til gaffel. På en Fox RLC-gaffel kan du stramme low speed compression ett par hakk, og dermed få veldig lite gynging ved stående tråkk selv om lockout er åpen, uten at det går ut over mykheten ved utforkjøring. Jeg har brukt lockouten svært lite etter at jeg gikk fra RL til RLC-gaffel, kun på lange sammenhengende klatringer på grus/asfalt.

Jepp, jeg vil også si at det er veldig avhengig av oppsettet på gaffelen. På rittsykkelen har jeg satt opp gaffelen forholdsvis hard, så der er det kun i lange oppoverbakker at jeg låser den.

Øivind