Tuning av Turner RFX for sti

Hei
Jeg trenger noen råd for ombygging av min Turner RFX
Sykkelen fungerer supert bortover og nedover men blir tung når det går oppover. Jeg har hatt sykkelen i denne setupen i 3 sesonger og ønsker nå å gjøre den mer sti og klatre venlig.

sykkelen har følgende spec:
Dempere bak: Romic Forran: Fox 36 van RC2
hjul Hadley nav med Mavic-Ex721 felger.
dekk Swhalbe Noby Nic med Maxis downhill slanger
Krank: Shimano Saint M800 2 klinger + Bashguard
Bakgir XT short cage
Stem setepinne Easton
Sete Selle fight
Bremser: Hope mono mini 180/160
Vekta lander på rundt 17 Kg.

Gode råd motas med takk og budsjettet er begrenset:) --Kjør debatt!

Ah, hvert gjennom denne...

For sti:
Fox Float 36, evnt ny Rock Shox Revelation 150mm som slakker den bittelitt.

Bakdemper: CaneCreek DB, Fox DHX Coil, begge med titanfjær. Din ramme har leverage ratio 1:3, noe som gjør at den ikke funker veldig bra med luft som dempermedium, men en customtunet RP3/23 kan funke greit, alternativt skaffer du 5.3/5.5 rocker og lager en 5Pack av den.

Hjul: Samme nav med Mavic XM719 felger og SuperComp eiker, evnt Stans Flow felger som er litt tyngre, men bredere.
Krank: Shimano XT eller SLX
Dekk: Alt annet enn Nobby Nic, men med vanlige slanger(maxxis Minion 2.35 Singleply, Kenda Nevegal 2.35, BigBetty Gooey Glooey...masse å velge i)
Stem: Thomson X4
Setepinne: Thomson Elite (Easton har mye bra og lett, og mye tungt)
Girene dine er helt greie.

Går "greit" å få den ned i 14, 14.5kg med noe sånn.

Bytt til Vanilla 140 foran og spot baktriangel slik som Jørgen/RazeFace gjorde. Dette vil gjøre sykkelen en god del lettere, og mindre vandring gjør den mer sti-venlig, spesielt med tanke på at det er få stier i Oslo som krever 160mm vandring. Hvis du beholder gaffel og bakramme vil du raskt kunne bygge om sykkelen og få en finfin sykkel for heisbasert moro

Den nyeste RFX'en kan man ikke bytte baktriangel på, hvilken modell er det?

Min '08 RFX veier 14,4 kilo med coil foran og bak. Jeg har byttet til titancoil bak, men har standard Van 36RC2 foran. Så følger du rådet til RazeFaze om å lette hjul og krank og setter på en titancoil vil du slanke den litt, men det er ikke til å stikke under en stol at det er en solid sykkel.

Hei takk for gode svar, hvis jeg kan få den ned under 15 kg så er jo det helt fantastisk.
NB hadde en feil i spesifikasjonene stem og setepinne er Thomson elite self
Rammen er fra første serien til Turner 2001-2002 tror jeg

Oppsumert så ser jeg for meg noe slikt?
Få ole til å sy om hjulene med lettere felger og eiker
Nye dekk og slanger
Ny bakdemper med Titan fjær
Ny krank

Jeg har en Fox van 125R liggende så det jo fristende å vurdere ombygging av baktrianglet også.
Tror dere 125 R fungerer dersom jeg bygger om baktrianglet til 5spot?
Har dere noen formening om hva en slik ombygging koster / og om det går å skaffe deler etc til det?

På den modellen du har kunne man velge 6 eller 5" rockere. Med 6" rocker bør du ikke ha noe mindre enn 140mm, med 5" vil den være kjempefin med 130-140mm.

08 kan ikke byttes og fikses på, da den har et litt annerledes oppheng. 01 til 07 RFX/6Pack er det MYE man kan gjøre.
Se om du får kjøpt 5.1, 5.3, 5.5 eller Push rockere for Spot. Disse er tett på 100 gram lettere enn de originale 5" rockerne som man fikk kjøpt til gammel RFX.

Jeg har testa MYE rundt dette selv og prøvd å forstå alt på mtbr.com forumet. Er MANGE muligheter med forskjellig oppsett her :-)

Med 5" bak fungerer Fox 125R bra, det var rundt denne gaffelen 5" rockerne omtrent var laget. De vil funke fint opp til 140mm, egentlig, så en Pike Air vil nesten være optimalt.
Ikke let for mye etter bakramme fra Spot, se etter rockere. Jeg har et sett, men vil ha de i reserve :-D
Deler må du nok på ebay for å finne, men en mail til Dunkedalen kan hjelpe. Evnt også til Turner selv, tipper de har 07-08 rockere liggende som vil funker flott. Men med 07-09 rockere bør du ha lengre gaffel enn Fox 125.

Her kan man diskutere mye du :-D

Hvis du tar det du sier først, hjul, krank og bakdemper...så er du langt på vei.

Eller bygge nye hjul og beholde de gamle i tilfelle du får lyst på en tur i Hafjell e.l.

Du sparer enda litt vekt ved å gå slangeløst (noe jeg personlig har dårlig erfaring med, men mange er fornøyde).

Jeg vil tro du kan få kjøpt rockere direkte fra Turner. Send mail til greg at turnerbikes dot com og spør. (Jeg har ingen erfaring med slik ombygging selv).

Nye hjul, gaffel og rockere er ikke for studentbudsjettet akkurat. Men smell til og tyn heller matbudsjettet litt så går klatringen som en lek.

Billig er det ikke, men mye kan jo selges som mellomlegg også.

Byttes rockere kan fint en RP3/23 vurderes, da snakker vi om 6-700 gram besparelse. Sammen med en Revolution 150 snakker vi over 1kg spart bare på gaffel og demper, samt 100+ gram for rockere... SLX krank i stedenfor gammel Saint, 3-400 gram der også.

Hvorfor? Klatrer den bedre?

Klatrer kjappere(bedre på fin sti), trår mer effektivt bortover/oppover... mer bortoverbakker her på østlandet enn i Trondheim. Marka i Trondheim innbyr til lengre vandring, enn her på østlandet.

5" versjonen klatrer kjappere og er "lettere" på bortoversti(et begrep som omtrent ikke finnes i Trondheim). Jeg gikk fra RFX/6Pack til 5Pack/Spot kort tid etter jeg fikk smak på oslos stier, har ikke angra siden.

Det hører med at jeg tidligere brukte 6Pack/RFX også i heisanlegg, mens jeg nå har utfor-sykkel i tillegg til Spot.

Hmm - jeg synes ikke bakdemperen min beveger seg i det hele tatt når jeg sitter på 6packen, selv om jeg har ProPedal helt av, så jeg skjønner ikke at det er mye å hente. Nå skal det legges til at jeg ikke har noen fænsyschmænsy ekslusive greier montert bak, så det er kanskje grunnen.

Det beveger ikke mye på seg, jeg har jo tråkka nøyaktig samme, men det er helt klart forskjell. I tekniske bratte sittende klatringer, men mer i slake motbakker hvor man kanskje vil reise seg å trå. 6" er ikke dårlig, men det er ingen tvil om at 5" er kjappere. Om det ene er bedre enn det andre for alle, det er nok ikke sikkert.

Vel - jeg har ikke prøvd begge deler, du har og jeg har ingen grunn til å tvile på at du har rett. Det er jo en grunn til at man ikke lager 6" rittsykler.

Det er likevel skummelt nære nok til at jeg sitter å tenker MYE på nye RFX, med 170mm vandring, men der spiller DW-linken litt inn også :-D

Hei Geir

Jeg har også en RFX, dvs. Turner 5 Pack ramme, str. medium, 06-modell med av RFX-frontramme og 5 Spot bakramme med 13,5 cm vandring bak. Med 520 mm gaffel har den ca. 68,5 grader styrevinkel og 72,5 grader setevinkel. Overrøret er 23,4”, dvs. at størrelsen er mellom Medium og Large 5 Spot.

Om du har lyst og størrelsen passer kan du godt teste min sykkel før du gjør en eventuell ombygningen.
Litt usikker på vekta, men jeg tror sykkelen veier sub 14 kg med lettehjul og dekk (NN 2.4), med tunge hjul og dekk (BBGG 2.4) tipper jeg sykkelen veier ~15 kg.

-Sigurd