Slanke Trek 6700 eller starte på nytt?

Har en 09 Trek 6700 som jeg synes er litt tung og treg. Kjøpte den nå i vår etter flere år uten sykling. Sykkelen brukes hovedsaklig som grusracer og i ritt som Raumerrittet, Vestmarkrittet og Birken( i tillegg til litt stisykling innimellom).

Synes det virker som sykkelen triller dårlig når jeg sammenligner med treningskamerater. Virker som jeg bruker mer krefter i lette partier/nedoverbakker. Hvordan er geometrien på min sykkel sammenlignet med mer "Birkenorienterte" sykler?
Er det noen oppgraderinger jeg kan gjøre som ikke koster veldig mye eller burde jeg begynne helt på nytt med ny sykkel?

I nedoverbakker vil faktisk en tung sykkel være en fordel fremfor en lett. Årsaken til at du ikke triller like godt som dine treningskamerater har nesten sikkert med aerodynamikk å gjøre. Sittestilling og klær er nok det som teller mest. Rullemotstand (dekk) kan også telle noe.

At sykkelen er tung, er nå en ting. Geometrien på Trek 6700 gjør at dette vitterlig ikke er noen grusracer, men derimot en flott stihardtail i den rimeligere delen av prisskalaen. Dette sørger en høy front og slakke(re) vinkler for. Oppsettet ellers er også mer rettet mot sti enn ritt. På de mest tekniske rittene kan den sikkert gjøre en bra jobb. Likevel; jeg ville ha begynt på nytt i dette tilfellet, hvis det er slik at det egentlig var en grusracer du ville ha.

Tja. 6700 har jo klassisk xc-geometri den, med 71/73 grader. Jeg ville oppgradert med et fint lett hjulsett med raske dekk på, og senket cockpiten så mye som rytteren er villig til (snu stem og/eller flytt spacere opp over stemmet).

Har man budsjett til mer, ville jeg bytta styre i noe smalere/lettere, og deretter gjort tilsvarende bytte av sete, setepinne og stem. Recon-gaffelen sykkelen kommer med er utmerket, det samme er SLX-drivlinja.

OK. Jeg baserte svaret mitt på en helt kjapp prøvetur av årets modell av 6700. Jeg opplevde den som en del slakkere i vinklene enn det jeg er vant til på en ritthardtail, uten at jeg har sjekket noe nærmere. Men da har du sikkert rett!

Jeg anbefalte denne sykkelen til en kompis som ville ha en solid og rimelig hardtail til trening og moro i skogen, mer enn en rittsykkel. Han ble veldig fornøyd. Skulle han hatt en ren (grus)rittsykkel i samme prisklasse, hadde jeg anbefalt noe annet - kanskje Nakamura/Diamant. De synes jeg egner seg mye bedre til denslags rett ut av boksen.

Helt enig. Jeg syns Trek 6-serien er fine allroundsykler i mellomklassen. Guttungen fikk en 6300 i fjor, og om jeg oppgraderer dempegaffel og hjul på den så er det en kompetent rundbanesykkel om man ikke er alt for jålete.

Ønsker på ingen måte å kapre tråden, men jeg har et meget lignende spørsmål når det gjelder en 2001 Trek 6700 Disc.

Skal sykle Birken, og ser etter enkle og gjerne prisgunstige oppdateringer. (blir ny sykkel neste år, om ikke birken tar knekken på meg)

Sykkelen har stort sett originalkomponenter, med unntak av fremhjulet som måtte erstattes grunnet folk med lim på fingrene, så der sitter det nå Shimano WH-M535 om jeg ikke husker feil.

Har allerede bestemt meg for Conti Race King Supersonic 2.2 til kr 199,- på XXL.

Andre kandidater til oppgradering er:
-Gaffel (Rock Shox Judy C, 2000g) Finnes det noen billigalternativer som er bra? Eller er det like greit med fast gaffel?
-Setepinne (Bontrager Sport 320+ g)
-Styre (Bontrager CrowBar Sport, 275g) Kunne tenkt meg noe smalere noe her.
-Sete (Bontrager Sport)

Spesifikasjonene på resten av sykkelen kan sees her:
http://tinyurl.com/mulspf


Noen gode ideer til prisgunstige forbedringer?

Jeg har snudd stem, men skal forsøke å flytte en spacer over stemmet. Ellers er nok styrebytte et smart tips for å få den litt mer aerodynamisk. Nytt hjulsett blir nok neste store oppgradering. Noen som har tips til et hjulsett som vil senke vekta, men samtidig tåle litt? (til en pris som står i stil med at dette er en sykkel som har veil pris på 13.000)

Stiv gaffel gjør at det rister mer, og er større belastning for skuldre og armer. Jeg syns stiv gaffel er ok på birken, men meningene er delte. Man bør prøve det selv på trening først!

Spar 1,1 kg: http://www.oslosportslager.no/produkt/os-stiv-karbongaffel-for-terrengsykkel-8333.aspx

Spar 1,5 kg: http://www.oslosportslager.no/produkt/os-stiv-fullkarbon-gaffel-for-terrengsykkel-8331.aspx

Ellers ville jeg vurdert nytt styre, f.eks. dette (sparer 160 gram): http://www.sykkelkomponenter.no/product/440688/Kcnc_Sc_Bone_25%2C4mm.html

Setepinne (sparer ca 160 gram): http://www.sykkelkomponenter.no/product/482474/Kcnc_Ti_Pro_Lite_350mm.html

Sete kan det også være mye vekt å spare på, men du bør prøve, her er smaken som baken

Takk for gode tips.

Nye dekk er på plass på sykkelen, og det kjentes i det minste som det gikk litt raskere.

Tror muligens også tiden er inne for å vurdere å kvitte meg med pedalene, som er Shimano PD-M535 (422g). Exustar E-PM25 MTB ser jo veldig lette ut (135g) til en grei nok pris (550 hos Birk).

Er det noen som har erfaring med disse?

Er litt bekymret for at de er såpass mye lettere enn de fleste andre, til tross for at det ser ut til at de benytter rimelig standard stål. Hvor tar de bort gramene?

Vekten på de Exustar-pedalene er per pedal, i tilfelle du lurte på det ...

De funker helt ok, men er litt mindre distingte i inn- og utklikk enn Shimano. Men de bruker samme klosser og er noe lettere enn Shimanos pedaler i samme prisklasse. Jeg skulle mene det er et ok kjøp. Alternativet kan være M540 fra Shimano. En del tyngre (351g for paret, mener jeg å huske), men bombesikre og enkle å ha med å gjøre.

Tenkte meg at det måtte være noe slikt ja, litt for godt til å være sant. (selv om vekten oppgis per par på weightweenies)...

540 ser jo også ganske bra ut ja.