Kjede hopper

Hei
Har litt problemer med bakgiret mitt. Når jeg sykler på de tyngre gir (små tannhjul) hopper og danser det bak. Trodde kanskje det var kjedet, men byttet det og det endret ikke noe. Er ikke helt sikker på eksakt hva som skjer bak der, men det hopper såpass at jeg ikke kan sykle på de girene. Det skjer både når jeg sykler sakte og tar i litt.

Noen som har noen tips?

Kassetten er antagligen slitten.

Giret begynner som regel å hoppe hvis du bytter kjede men ikke kransen bak. hvis drevet forran også er slitt ville jeg nok byttet dette også for det kan og skape litt problemer. Men ikke i så stor grad som bak.

Drevet slites også mer når du har nytt kjede og gammelt drev.

Kassetten er noen år gammel, men sykkelen har vært noe lite brukt de siste åra. For det meste rundt omkring i byen. Typisk lite slitasje. Men isåfall, hvorfor er det kun det tunge girene?

Har nettopp bytte drev foran. Det hoppet MYE der, så sykkelen var ubrukelig, nye drev fikset det.

Færre tenner for kjedet å få tak i. På de lettere girene er det flere tenner, ergo flere punkter hvor kjedet kan holde seg fast. Dette er en velkjent "problematikk".

Bruker denne tråden til ett nyt spm ang. kjedet.

Har en sykkel som var ny i mai (Jamis Dakota). Har lest at gir ofte ikke er 100% når sykkelen er ny, men at disse må stilles litt på siden. Sliter litt med at kjedet henger seg opp foran (løsner ikke helt fra tannjulene virker det som) og det hender at den girer dobbelt bak. Noen ganger tar det også 2-3 sec før den girer. Har vært ganske nøye på å spyle av sykkelen etter bruk når det har vært mye gjørme osv. Har også kommet en pipelyd når det lille tannhjulet bak går rundt (aner ikke hva det heter, det som henger under resten..).

Var innom butikken for å kjøpe olje til kjedet, men ble jo bare usikker på hva jeg trenger. Var jo oljer for vått/tørt bruk osv. Har også hørt at å skylle kjedet i parafin er bra, ettersom det renser og inneholder litt oljer. Tar imot alle tips.

Dersom du ikke har smurt kjedet siden mai er det det du bør prioritere først: Hvilken olje du velger er det mange her inne som har synspunkter på, men det bør være en olje utviklet for sykkel; motorolje og lignende smører godt, men blir fort veldig klissete og skitten. Et dårlig smurt kjede er god oppskrift på girtrøbbel!
Parafin-smøring har jeg ikke spesielt mye tro på.
For det andre vil wirer strekkes - spesielt tidlig i levetiden. Derfor må du ta inn denne slakken. Giret for øvrig må kanskje også justeres. Dersom du ikke føler deg komfortabel med dette bør du sette bort jobben til andre - eventuelt butikken hvor du kjøpte sykkelen? De fleste butikker tilbyr en førstegangsservice nettopp for å rette på slike problemer.
Alternativt kan du lese deg opp på teorien her: http://www.parktool.com/repair/byregion.asp?catid=53
eller kjøpe en bok om temaet; flere bøker om temaet er i handel.

Glem skylling parafin og fokuser på justering av gir samt smøring av vaiere. Stram girvaieren til den står på det største eller minste tannhjulet (avhengig av hva slags gir du har). Slakk girvaieren maks og dra strømpene ut av festene i ramma. Flytt dem rundt på vaieren mens du smører vaieren med tynn olje. Sett alt på plass og juster både stramming av vaier og limitskruer.

Nå er det vel ikke slik at vaiere strekkes, men heller at ting får "satt seg" i girhendler og slikt. Smøring av kjede og girjustering kan være, som nevnt av andre, riktig medisin!

Kan anbefale "Mekkeboka" av Rasmus Leiro.

Korrekt. Overgangen mellom strømper, endestykker or rammefester komprimeres til ting er trykket på plass.

Vel - det handlet vel først og fremst om å tilpasse sitt budskap til mottaker; at kabling "strekker" seg har vært en allmennt akseptert forklaring så lenge jeg har vært i bransjen. Men dere har selvfølgelig helt rett - ting setter seg: resultatet er det samme.

Takker for gode svar! Får løpe ut og kjøpe meg noe olje. Skylling med parafin får jeg legge på hylla så lenge. Sykkeldelisk er sikkert snille og tar førstegangssjekken, men har mer lyst til å lese meg opp og prøve på det selv. Får vel lese meg opp på skivebremsene også da når jeg først er i gang...

har du en gratis sjekk og justering tilgode må du gjøre deg nytte av den, prøve selv har du plenty av tid til siden