Rittfulldemper 17" Salsa El Santo

Hei,
Da det ikke er mye bruk for rittsykler her i Hordaland selger jeg min rittfulldemper Salsa El Santo som ble bygget opp til terrengstyrken i våres. Kun brukt i terrengsykkelrittet og på terrengstyrken. (tror vi blei nest best i med-hår-på-leggen-klassen, eller noe deromkring)
Sjekk denne tråden for å finne ut hvorfor du må ha fulldemper til ritt.
Tok meg ikke tid til å høyglanspolere den før bildetaking, men den er ganske fin:






Multibuttede scandiumrør med vitale mål:
effektivt overrør 56cm c-c,
max høyde 73cm fra seterails til senter krankhus,
71`styrevinkel (100mm gaffel),
73`setevinkel,
vekt 2.48kg inkl. demper

Sykkelen veier nå 11.4kg med 2.4" dekk og 180mm skiver, kan lett bygges <11kg. Manitou swinger 3-way air adjust demper med justering av + trykk, returrate, og trinnløs justering(lufttrykk) av pedalplatform, som og kan slås av.

Reba gaffel med justering av +/- trykkammer, returrate, og terskel på låsinga, låsbar fra styret. Gaffelen er satt opp på 115mm for å gi en litt slakkere styrevinkel og moderne terrengsykkelgeometri, kan bygges om til et sted mellom 80 og 115mm dersom ønskelig.

En kjapp og håndterbar sykkel som har fått glimrende kritikker over pytten og over dammen, og det finnes vel noe sånt som 1 eller 2 i Norge. Fargen er fantastisk fin blodrød, men lakken er noe skjør, rep.lakk følger med.
MTBR

Selges for 10 ibsen med x.9 m.nokonkabler / juicy7 `07 160mm / RF turbine med stronglight 29/42-drev og NC-17 lager/ PG-970 kassett & PC99 kjede /Salsa SUL scandium stem 120mm 0` 117gr / Salsa shaft setepinne / Salsa moto rapido styre med 11`setback og 70cm bredde (180gr) / Håndbygget hjulsett med DThugi/comp/717 foran og Nuke Proof 6-inngrep/supercomp/717 satt opp tubeless med guffe / RR 2.4 eller LArsen TT 2.0 dekk / selle italia SLR plastikksete(står selle italia carbon under)

For 22 collets ekstra kan nytt Token titan/karbon lager, thomson elite setback, ny XT-kassett og nytt HG-93 kjede, og Marta skivebremser følge med. Dette sparer vel noen hundre gram.

Kan òg settes opp med noen eldre, men velfungerende deler jeg har liggende: deore/alex hjul med big jim/python, truvativ krank, lx bremse/gir-hendler, bb7 mek. skivebremser, og reba uten lock-out, òg selges da for 7 ibsen

Kan besiktiges i Bergen, og/eller leveres i Oslo-Drammensområdet.

Spørsmål i tråden, bud på pm.
mvh,
Tony

år mod?

Hvilket år den er fra er jeg ikke sikker på, men ramma blei kjøpt i vinter og bygd opp i april. Ser ut som salsa har sluttet med denne modellen iår.
Denne modellen i denne fargen ble produsert i et par hundre eksemplarer med samme design hvert år i `06, `07, & `08, villedende pris var rundt 11k for ramma.
El Santo

Gratis frakt til Østlandet i helga ved rask avgjørelse

Sykkelen er absolutt kapabel til lange grusstrekker også, og bakboingen gjør at du har krefter igjen inn på terrengpartiene

nice,
hva med komponentene? år mod på gaffel brems gir?

Gaffel: Kjøpt fra CRC april 09
Bremser: Kjøpt 07
Gir: En skifter ny, en halv sesong. Fram og bakgir en sesong.
Krank: Nytt kranklager, 5-arms fra rundt 06.
Hjul: Bakhjul nytt, forhjul en sesong.

Alt er jevnlig vedlikeholdt og vasket etter hver tur.

Mvh Espen, for tiden på besøk hos Tony

er denne også til besiktigelse i Oslo-Drammesområdet - og isfåall fortsatt til salgs?

Heisann,
Sykkelen befinner seg pt i Bergen. Om det er noe du vil ha bedre bilde av så gi beskjed. Skal en tur til Vestfold i helga og kan ta den med da om du er interessert i å kjøpe den, om du bare er sånn middels interessert er det trangt nok i bilen...

Fjæringsopphenget er tradisjonelt faux-bar og fungerer gyngefritt for meg, kan stilles inn så stivt som du vil ha det vha trykk i kammeret og trykk på pedalplattformen. Kan sette opp demperen etter vekt og preferanser på forhånd. Er du uvant med å sykle fulldempere og/eller har dårlig tråkk (aka gampetråkk) vil det gynge i begynnelsen uansett.

Er 172 og sykkelen passer meg perfekt, men jeg er en som trives best med små håndterbare rammer og lengre stem og pinne med setback.

Har gjort litt innhogg i delelageret og juicy 7-bremsene jeg hadde tenkt å montere opp er solgt, kan selges uten bremser for 9000, med bb7 for 9500, og marta for 10500, gi beskjed om hva slags utstyr/dekk som er mest interessant.

Om du har lyst til å prøvesykle og i tillegg er villig til å guide en runde i drammensmarka skal jeg ikke være så vanskelig å be.
mvh,
Tony

hm, jeg finnes ikke kjent i Drammensmarka, bor i Oslo, men det er adskillig kortere enn til Bergen og på vei hjem fra Vestfold hvor jeg er nå.

- bremser må jeg ha. Kan dog ikke love å kjøpe noe usett og uprøvd, så du må enten pakke smart eller la den bli stående på andre siden av fjellene.

Hei,
Vi kan ta en prøvetur et passende sted.
Må evt. sette opp sykkelen i ettermiddag, drar over fjellet ikveld/natt.
Dekk? RR2.4 eller Larsen TT 2.0?
Bremser? Magura Marta eller Avid BB7?
Demperoppsett: Vekt/høyde? Rundtråkk eller gampetråkk?Grusveisstiv eller stimyk?
mvh,
Tony

herved blottlegger jeg min mangel på spesialkunnskap på sykkeldeler:

dekk: hva anbefaler du, hvorfor og hva har det å si for totalprisen
bremser: ------------------ ll -----------------------------

demperoppsett: 60 kg / 167 cm - halvgamp tenker jeg:) grusvei/humpete fjellvei primært.

J:)

For at du skal oppleve den kjørefølelsen du ønsker må sykkelen settes opp etter dine preferanser/kjørestil/osv. Kan ta med demperpumpe så kan vi justere demperne på stedet.
Du må nesten ta en lengre tur om du ikke har syklet fulldemper tidligere, da 5 min på parkeringsplassen ikke gir godt nok inntrykk.
Et par ting må imidlertid ordnes på forhånd:

Dekk: prisen er den samme, feite dekk (RR ~570gr/dekk) gir generelt bedre kjøreegenskaper og bedre grep i terrenget, men veier mer, smalere dekk er lettere.. Larsen TT(litt over 400g/dekk) har dog godt grep for å være 2.0 dekk.

Bremser: BB7 (9500,-) er mekaniske og enkle å justere selv for nybegynnere, marta`ene(10500,-) er hydrauliske med bedre modulasjon, set & forget, men noe herk å justere hvis det trengs. Sikkert litt vektforskjell, men ikke betydelig.

Demper: satt opp med 115mm gir ~69.5`styrevinkel som gjør det enklere å kjøre i terrenget og bratte unnabakker, 80-100mm & 71-73grader for de som aldri beveger seg utenfor grusveier og liker følelsen av å falle over styret hver gang de treffer en ujevnhet eller det blir bratt. Noen grusracere hevder at høy front gjør det vanskeligere å klatre, men det er mere snakk om manglende teknikk og tilvenning.

Gir du meg tilbakemelding ganske raskt, er iferd med å pakke bilen..
TOny

Setter meg i bilen for å dra over fjellet kring seks - halv sju, så jeg trenger svar innen den tid.
mvh,
Tony

hei igjen

dekk - den skal brukes i terreng, så lige greit med brede dekk vil jeg si.

bremser - bb7 så jeg kan justere.

dempervinkel - ikke stas å føle at man faller over styret, nei!

og takk for info

Ta kontakt på tlf/sms for å avtale prøvetur fre/lør/søn, nr står i signaturen.
T

Da har jeg brukt noen timer på å sette opp bremsene, satt på nye kcnc-skiver, fettet lagre, og justert
Det hadde vært fint om du tar kontakt iløpet av dagen da jeg sannsynligvis drar fra solkysten og opp i lakkskoheimen iløpet av helga om værmeldinga holder seg.
mvh,
Tony