Scott Scale 10 - tungkjørt...

Hei.

Jeg har kjøpt en modifisert Scale 10 som jeg ikke er helt fornøyd med. Er det åpenbare endringer som vil kunne gjøre sykkelen lettere uten at man like godt kan kjøpe en til... (betalte 23 for sykkelen, som er brukt kun 3 ganger).

Oppsettet er som følger:

Scott scale 10 str Large.
Ritchey carbon setepinne.
Fsa carbon krankarmsett.
Avid juicy ultimate bremser med carbon hendler.
Shimano xt komplett girsystem
( krans, kjede og vekslere og sjaltere).
Pro xc bart brentjens styre i alu.
Pro xc bart brentjens styrestem i alu.
Pro xc bart brentjens carbon barends.
Rock shox sid dempergaffel.
Shimano xt pedaler.
Shimano xt hjulsett.
Maxxis crossmark dekk.
Fizik sadel.

Kan jo være overgangen fra min Cannondale Supersix ble stor, men førsteinntrykket mitt var at dette var tungt og tregt.

Gode råd og innspill mottas med stor takk.

Vennligst,
DT

XT hjulene er ganske tunge. Her kan du spare ganske mange 100 gram ved å bytte hjul.

Erstattet du raceren med en terrengsykkel uten å forlate asfalten skjønner jeg at du synes Scalen er tung og treig ifht. Supersixen...

Jeg registrerer at sykkelen er ganske så nedgradert i forhold til den originale, men den er fortsatt bra utstyrt. Vekta ligger vel under 10 kg, skulle jeg tro? Jeg vil tro at følelsen for sykkelen blir bedre når du blir mer vant til den. Hvis du kun sykler grus og asfalt med Scale'n nå, kan overgangen fra landeveien bli litt sånn som du er inne på; det føles tungt og tregt. Men i terrenget kommer den mer til sin rett.

Hei! Velkommen til forumet.
For å si det sånn..
1.Prøv en tung12-13kgs dårlig utstyrt i HT terrenget først.
2.Prøv din sykkel etterpå.
3.Sammenlign.
4.konkluder.
5.Blid og fornøyd..

Når det gjelder oppgraderinger så er det jo alltids noe å ta tak i(ramma du har er jo ihvertfall tipp topp) .
Har man dyp lommebok er det bare å shoppe i vei..

slenge på stiv gaffel ??

"Blomst" har rett i at kjørte 6 mil asfalt i en runde som jeg normalt ville kjørt racer... Men Jotunheimen Rundt markerte slutten på årets Racer-sesong, nå er det Grenseritt og Birk som står for tur.

Synes sykkelen var tung ja. Er det slik at det er på hjulsett og gaffel det kan være mest å hente? RS Sid er vel ikke noen "lettvekter"?

Sykkelen er nok ikke under 10 slik den står, tror ca 10,6. Er sykkelen "nedgradert" i den forstand at dette ikke var noe godt kjøp? Noen formeninger?

Da er det ikke så rart at du fikk en litt negativ følelse, nei. Kom deg ut i terrenget, så blir alt så meget bedre. Jeg vil forøvrig ikke ha noen bestemte meninger om dette var et godt kjøp eller ikke. Men jeg registrerte altså at sykkelens spesifikasjoner lå ganske langt unna det originale, med et langt større innslag av for eksempel XT-deler. Sånn sett lå den nærmere Scale 20 enn Scale 10.

23.000 for en nedgradert Scale 10 kan nok desverre ikke kalles et godt kjøp.

RS sid er en lettvekter I allefall opp mot funksjon.

Hvis du skal ha noen forholdvis rimelige slanketips ville jeg byttet følgende:

-Kjede: Duraace/XTR eller kanskje noe enda lettere.
-Slangeløst oppsett på hjula (som er UST hjul)

Dette vil ikke koste deg mange 100-lappene og spare deg for mange gram.

forøvrig er jeg enig med at denne er så nedjustert at den ikke kan kalles et godt kjøp. Spec messig ligger den mellom scale 15/20 etter min mening.

Hei, kjøpte også en Scott Scale 10 i vår, 2008 modell, kjørt bare noen få mil og til ca samme pris. Denne var originalt utstyrt med Fox 32 F100RLC dempegaffel, full XTR pakke samt DT Swiss 4.2 Disc hjul og vekt godt under 10 kg med pedaler.

Takk for tilbakemeldinger.

Imponerende aktivitetsnivå her på dette forumet!

TdF-sendingene har ikke startet enda

Jeg er ikke helt fornøyd, som det kanskje fremgår av tråden. Det beste i slike tilfeller er ofte å glemme hele greia og forsøke å rette opp.. Er det noen gode råd i forhold til en ny sykkel prisklasse 20-35?

Hva med Nakamura Platinum Custum? Hard Rocx ONROP C? Det jeg ikke liker med Nakamura`en er Twistern. Formeninger?

Vennligst,
DT

Skjønner ikke helt hvorfor du vil bytte sykkel? Nytt hulsett og evt. andre gir, og du har en toppsykkel.

Å kjøpe en ny, lik sykkel er jo helt absurd.

Du sier jo at sykkelen kun er brukt 3 ganger. Legg ut girsystemet og hjulsettet for salg her (dette får du helt sikkert solgt på dette forumet hvis prisen er riktig), og oppgrader med XTR eller hva du ønsker og nytt hjulsett.

Helt enig! Ramma er så bra som du får det. Har du penger/ lyst er det bare å sette igang med å bytte deler. Start med hjulene. Hvis du tenker på å kjøpe en ny sykkel i prisklassen 20 - 35 K kommer du til å få en mye bedre sykkel om du bytter deler til ca. samme prisen på den du allerede har, kanskje ikke det engang.

Enig med de over her, ikke bytt ramme. Bytt ut litt deler på den du har nå og du har noe av det beste du kan få i spekteret.

Takk igjen. Godt med klare svar... Hører gjerne fra dere om det skulle være flere momenter å ta hensyn til.

Det eneste jeg ville gjort var å sette opp hjulene slangeløst. Så ville jeg syklet sånn som denne sykkelen klarer. Scale er en fantastisk terrengsykkel som etter min mening er like bra på sti som på grusvei.

Glem sammenligningene med raceren din. Dette er noe helt annet. Siden du har brukt den så lite har du sikker også noe å gå på når det gjelde innstillinger ol. Jeg ville ikke brydd med om å oppgradere særlig mye med hensyn til vekt, men konsentrert meg om ting som har innflytelse på din tilpasning til sykkelen og kjøreegeneskaper generelt.

Kjører du mest på vei og birkenterreng kan du vurdere å bytte dekkene med Notubes Raven. De veier en smule mindre og ruller enda lettere enn Crossmarkdekkene.

Ellers ut og kjør.


LarsB

Det første jeg tenkte på var om sykkelen hadde riktig størrelse? Er den for stor vil den jo kunne føles noe "tung".

Ståle

Enig med larsb. Behold den som den er. Det er en super sykkel. Prisen du ga var bare litt høy. Irriterende, men sykkelen er flott likevel. Nå har den potensiale til å bli enda finere også, hvis du vil kaste penger på/oppgradere den senere.

Det jeg ville gjort var å kontakte selger og fortelle at en NY scale 20 koster ca. 23K hos XXL, med så og si samme spec. Si at du synes du har betalt for mye, at det ville være på sin plass at han revurderte prisen en gang til og evt. ga deg tilbake litt av pengene. ...Men selvsagt kan du ikke kreve noenting.

Så: Bare bli ferdig med irritasjonen og kos deg med en flott rittsykkel.

Føles noe bedre nå. Har fått minimalisert vandring på demper, smurt opp og skiftet en wire. Vekten er for øvrig 10,4 kg ferdig oppsett med barends og pedaler str L.

Mht størrelse så er jeg 182c og da trenger jeg vel L-rammen til Scott?

På 182 cm er du nok mellom M og L på Scott.

Har du originalstemmen på L-rammen ville jeg gått ned til 100mm stem.

Jeg kjenner meg litt igjen i følelsen dtr har. Frem til styrkeprøven sykler jeg mye landevei, når jeg da setter meg på terrengsykkelen så føles dette som sirup. Ingen reaksjon når jeg reiser meg for å trå, alt er treigt. Dette gir seg med en gang man kommer inn på en god sti med mye flyt.

Alt til sitt bruk. Hvis du vil oppgradere noe så kjøp nye hjul, og kjør slangeløst. Det å bytte ut XT giret med XTR synes jeg i alle fall ikke er verdt pengene. men for all det har du råd og lyst, så skal ikke jeg stoppe deg.

I følge Scott er personer på 182 cm midt inne i Large-land. Men nå kommer jo folk med den høyden i ulike proporsjoner, så dette er litt vanskelig å si. Skulle jeg tippet, ville jeg sagt som Øyvind: Large ramme med 100 mm stem.

har du en scale i klasse rundt ti kilo, så har du en relativt lett sykkel. Jeg har kjørt stiv singlespeed med raske lette dekk (vredstein killer bee) i en mnd nå og føler at å gå tilbake til fulldemperen var fryktelig tungt og tregt. Etter to turer i skauen er denne følelsen borte.

En Scale på under ti kg er en lett og kjapp birkensykkel - denne vil du bli glad i etter å ha brukt den litt...

Ser at stem er 120mm på denne sykkelen.

Ellers testet jeg lockout`n med strips etter dagens treningsøkt. En "vandring" på 33mm med låst gaffel??? Det kan da umulig være normalt? Hadde en 06 mod Hard Rocx Cambrium inntil jeg kjøpte denne Scottn. Når du låste den så var det jo omtrent som stiv gaffel.

Ingen moderne dempergafler låser 100% heldigvis. Treffer du et slag med gaffelen låst, slår den igjennom. Det samme gjelder hvis du står og kaster kroppen din oppå gaffelen.
En dempergaffels viktigste oppgave er å dempe slag. At den ikke låser 100 prosent har kun noe å si i hodet hvis du ser ned på den.

33 mm høres likevel mye ut. Det er vel sånn på RS at gaflene beveger seg tilsvarende sag'en, selv når lockout er på. Dette bør være i området 15-20 mm. Det kan jo være at det er for lite luft i gaffelen, rett og slett? Prøv deg fram med demperpumpa! Tabell med veiledende lufttrykk står på gaffelbeinet. Ta utgangspunkt i denne og mål med strips.