Dekk svetter guffe....

Jeg har brukt guffe og tape på forskjellige dekk og felger en stund og dette har alltid fungert bra, uten problemer og faktisk uten merkbare punkteringer.
I går monterte jeg et par RR snakeskin evo på felgen for og være klar til Vestmarkrittet.
Gjorde som jeg pleier 2 beger med guffe og en luftpatron for og få det skikkelig på,pumpet opp til 40 psi og lot dekket ligge Når jeg sjekket i dag har i løpet av natten det ene dekket begynt og "svette" guffe, det tyter ut små dråper overalt, spesielt på sidene. Det er ikke synlige hull noen steder.
Men dekket holder greit på luften var ca. 20 psi i dag etter 24 timer, noe som er vanlig ved første gangs montering.

Har noen vært borti dette før, vil det gå over etterhvert som guffa tetter, eller er dekket ødelagt?
Ville dere tatt sjansen på og bruke dekket i ritt?

Du må jo riste-snu-riste-hvile-riste-osv.

Synes jeg har rista mye jeg, mener du det ikke er nok med et par minutter riste - et par minutter hvile ca. 1/2 time?

Halvparten av 1/2 time bør holde. La det riste litt og så sykle en liten tur på det!

Er det ikke ikke rart at det bare er det ene dekket som svetter? De har rullet ca 200 mil med slange fra før, og er ikke mye slitt.

Kanskje du bør prøve trikset som har vært nevnt i slangeløstråden? D.v.s. å vaske dekkveggen innvendig før montering i tilfelle det ligger noe klin der som hindrer guffa i å tette.

Øivind

Akkurat ja, som f.eks. talkum fra slange....
Godt tips, jeg tror jeg prøver på nytt

Et annet problem kan være CO2-oppblåsningen, hvis det var det du brukte? Avhengig av hvor mye CO2 som er i dekket, og gummi-blandingen i dekket, så kan CO2 svelle strukturen i gummien. CO2 er nemlig "løselig" i gummi, og spesielt i butyl-gummi. Du har vel sikkert merket hvor fort et CO2-oppblåst dekk mister trykket, og man må refille med luft? Det er samme effekten. Hvis dekket inneholder en del butyl, vil svellingen gi større rom for guffa til å unnslippe.

Ovennevte er en teori, og jeg har ikke tung empiri til å støtte meg på. Men jeg har lang erfaring i empirisk svakt underbygd teoribygging (av noen også kalt "synsing").

Det var egentlig snakk om et belegg fra produksjonen på innsiden av Race King som gjorde disse vanskelige å tette, men det skader vel ikke å prøve trikset på Racing Ralph heller.

Øivind

Takk for gode råd, etter å ha ristet i hele kveld lar jeg dekkene ligge til i morgen for og se om de tetter, hvis ikke blir det vasking, eller.....kanskje et par nye dekk til rittet?
Når jeg tenker etter har RR dekkene rullet et stykke.

Når man har brukt CO2, er dekkene da ødelagt eller er det bare det at de trenger påfylling etterhvert?
Jeg har brukt CO2 mange ganger før uten problemer.

Neida, såvidt jeg har forstått kjemien i dette, så endres strukturen i gummien mens den er i interaksjon med CO2. Det er som med butyl-slangene, halvflate etter en natt med CO2, men helt fine igjen med luft.



Det kan være gummiblanding, det kan være restmengde CO2, det kan være åndene i skogen, eller det kan jo være at teorien min er helt på trynet... kast ihvertfall ikke dekkene!

Svettingen har jeg sett på enkelte Intensedek*. Det gikk aldri over og guffa varte selvsagt ganske kort. Dekkene fungerte når de var ute på tur, men å ha en svett sykkel i gangen var ikke noen vinner. Min konklusjon den gangen var at dekkene ikke var egnet til slik bruk.

Jeg tror ikke trådstarter vil få vekk svettingen, og må enten leve med det, kjøpe slange eller ett nytt dekk. Tross alt er dekkene ikke beregnet til å settes opp med guffe. Man kan ikke alltid vente at det skal fungere.

Lykke til uansett, og la oss få vite det om det finnes en kur mot svettedekk.


*andre var helt fine

LarsB

Edit: Mine Intense svettet klare litt gulaktige dråper, ikke hvit latexguffe. Etter å ha skummet den opprinnelige posten igjen tror jeg vi kanskje snakker om forskjellige ting:

Det som av og til skjer er at litt ufullstendig vulkanisering av gummien kan gjøre at rester av "formfettet" finner veien inn i dekkstrukturen. Da preller bare guffa av uten å komme skikkelig i kontakt med gummien, og det blir aldri tett. Løsningen er å vaske dekket skikkelig innvendig med zalo, og så blåse opp dekket med litt sprit eller skivebremserens, slik at dette kan presses inn i alle sprekker og porer i dekket hvor formfettet har gjemt seg. Hvis dekket er blankt og glinsende og litt fett å ta på er dette en idikasjon på at det kan bli problemer med guffa.


Ole.

Takk
Tror dere er inne på noe her.
Jeg sjekket dekket igjen i morges og det svetter som bare det.
Det tyter ut i alle skjøter og andre mulige steder, noen hvite prikker men stort sett en lysebrum klissete væske, dekket holder greit på lufta men er jo så klissete at det ikke kan tas på uten hansker.
Så da må jeg vurdere om det blir nye dekke eller om jeg setter på The Raven igjen som forøvrig er helt utrolig bra men jeg vurderte det som mindre punkteringsikkert enn RR til Vestmarkrittet. Er du enig i det Ole? Noen som vet hvordan Panaracer funker med guffe?

Jeg tror det blir lysebrunt fordi guffa blander seg med formfettet.

Jeg vet ikke om RR er mer punkeringssikkert enn Raven. Mulig at sideveggene på RR er mindre utsatt, hvis knastene stikker litt utenfor sideveggens bredde.


Ole.

Jeg tror du har rett mht vulkaniseringen av dekkene. Det rare var at mine var helt tette ett års tid før de begynnte å svette. Forøvrig funker de helt fint enda, men nå med slanger.

LarsB

Panaracer MX 2,3 fungerer utmerket med guffe. Montert dette 2 ganger og de blir tette med det samme. Aldri punktert med de.

Supert, var hos Høydahl og kjøpte dem i går, ble tette på sekunder.
Men jeg har ikke gitt meg med svette problemet, orker bare ikke og knote med det rett før ritt.