Lufttrykk landevei?

Har nettopp gått til innkjøp av en landeveissykkel for å få litt avveksling fra terrenget, men er litt usikker på hvor mange BAR jeg skal presse inn i dekka?

Lurte på om det finnes en enkel utregning for lufttrykket i dekken?

kjører alltid med maxtrykket som står skrevet på dekket...

Leste ett sted at man skal pumpe opp sin egen kroppsvekt delt på 10 i bar... For meg som veier 75 kg, kjører jeg altså på 7.5 bar...

Har gått til innkjøp av Vredstein Tricomp dekk og de det er min 8.bar - max 12-bar....... Såvidt jeg klarer å presse inn 11 bar i disse, så får ikke håpe jeg punkterer, for da blir det vel med et kjempe smell..

Hvis spørsmålet er hvilket trykk du skal ha i dekkene så er det bare å lese på dem. Husk at steinhardt ikke automatisk er det samme som lav rullemotstand. Prøv på det høyeste og det laveste som dekket tåler og se hva du liker best.

Hvis spørsmålet er hvor mange bar du skal ha hvis det f eks står 120 psi på dekket så er svaret at du bare skriver "120 psi in bar" i søkfeltet hos Google så kommer svaret opp direkte. (Funker for øvrig med alle typer konverteringer, inkludert valuta. Helt genialt.)

Lurer igrunnen på om det er noen #gylden regel" slik som det er på terrengsykkel hvor en tar feks vekt/2= Lufttrykket i PSI?

Ingen gylden regel nei. Og husk at selv om et dekk tåler 12 bar, er det slettes ikke sikkert FELGEN tåler det. Sjekk på felgprodusentens sider.

Jeg veier 84kg og kjører på 8,5 bar..

Du skal nok ikke presse mer enn 9bar i et vanlig clincher dekk.

Schwalbe Ultremo R og også andre clincher-dekk oppererer ikke sjeldent med over 10 bar som maks-trykk. Og mine felger tåler det ikke ...

Med noe særlig mer enn 8 bar spretter man bare rundt... Kanskje på en kort tempo på godt dekke, men til trening og fellesstart? 7 bar når det regner, 7,5 bar for tørt for min del (73 kg).

Da håper jeg du alltid kjører på perfekt asfalt også - for spretter du (som imag er inne på), så mister du alt i alt veigrep.. og det er vel ikke målet.

Mentor - Vredestein Tricomp har vel 145psi/10bar som max?


Opererer sjeldent med over 10bar som maks-trykk vel? Nevnte Ultremo R har anbefalt max på 10bar.

Jeg kjører ikke på trening med mer enn 90psi/6.2bar med mindre jeg vet jeg skal sykle på veldig bra vei. Ritt - 100-110psi (6,9-7,6bar) avhengig av veikvaliteten

Uansett så er dette noe man bare må teste ut selv. Dekktrykk er en parameter som kan påvirke enormt. Hvis en vil ha nøyaktige loggdata på treningen så må en "fryse" så mange variabler som mulig. En kompis i klubben fylte bare på feelingen og hadde 60psi i dekkene sine... han ble ganske så fornøyd med 90psi

Punkteringsrisikoen er også større om du kjører på et steinhardt dekk.

Takker for gode innspill og tilbakemeldinger. Da er det bare å slippe ut luft ned på ca 8,5-9.Bar. Veier ca 88 kilo selv, så da skal vel dette være passe.

Du har selvsagt rett. 10 bar er som regel maks. Sorry. :blushing:

Hvorfor det? Etter at jeg gikk opp til 120 PSI har jeg bare punktert 1 gang (etter ca 2000 km), før det punkterte jeg 2 ganger på samme tur som følge av snakebite.

Dog rister det godt på ujevnt underlag.

Veier forøvrig rundt 88kg +-.

Rolf

Akkurat Vredestein Tricomp tåler faktisk 12 bar (!) som Mentor sier. Jeg har før kjørt med 7 bar i dekkene, men Vredesteins dekk synes jeg fungerer bedre med 8 bar foran og 8,5 bar bak. Jeg veier ca 70 kg.

Veier 84kg selv, og gjorde unna 2200km før jeg punkterte på mine Michelin Pro2... og jeg sykler på noen seriøst rufsete veier.

Yin og Yang... mykt møter hardt, mykt klarer seg.. .hardt møter hardere, hardt punkterer?

Kjør for all del på 120psi hvis du synes det er greit - hver og en må jo bare kjøre det som virker best for dem. Jeg mener at alt som er på sykkelen - inkludert rytteren - får tøffere behandling og må kanskje ha service litt oftere enn et mykere oppsett (kan også brukes som unnskyldning for litt "service" ;))

Jeg vet ikke om det er noen andre fordeler med å kjøre høyt dekktrykk, enn redusert rullemotstand?
Jeg synes det er godt å merke at hjulene triller lettere når jeg kjører i 10-20psi mer på ritt. Gir litt ekstra psykologisk effekt.

Hmm... det sto da 6-10 bar der jeg fant infoen på tricomp, men ser at det er flere som snakker om 12 bar også.
Synes det virker ganske ekstremt og skjønner ikke hvor man evt finner asfalt i dette landet for å sykle med så høyt trykk OG beholder mest optimale veigrep vs rullemotstand.

Er det noen som opplever at det punkterer når en fyller luft etter å ha skiftet slange eller dekk?
Jeg pleier å fylle litt høyere trykk første gangen etter jeg har skiftet dekk. Dette for å kontrollere om det ligger i klem mellom dekk og felg.
Det har det også gjort for meg et par ganger.
Ene gangen sto jeg sånn til at jeg fikk midlertidig nedsatt hørsel. Det ligger ikke langt unna lydnivået til et rifleskudd når en nærmer seg 10 bar.
Så nå bruker jeg ørepropper ved fylling etter dekk/slangeskifte.

Tar opp denne igjen. Har nå en måned bak med med landeveissykkel, og fikk i går min første punktering. Kjørte ned en liten bakke, hadde ca 50 km/t, og kjørte over et lite hull i veien. Forhjulet fikk jeg nappet opp litt, men bakhjulet kjørte nedi, så det fikk et slag. Ikke noe voldsomt slik det kjentes, men lufta forsvant fortere enn svint. Ved neste tråkk kjentes hele sykkelen ut som gele, og en titt på bakhjulet avslørte fort hva som var årsaken.

Vel, hadde slange med, så bare byttet og pumpet opp til kjørbart nivå med håndpumpen, så fikk da fullført en liten runde.

I dag sjekket jeg slangen, og punkteringen er et skikkelig snakebite. Trodde ikke dette var mulig med landeveisshjul, jeg hadde 125 psi i dekket. Felg og dekk er inspisert, og ser ingen tegn til skade på de.

Var den kanten bare rett og slett for skarp, slik at dekket ble flatklemt?

Jeg hadde ett ublitt møte med brosten som er ilagt veien før fotgjengerovergangen rett nedenfor slottet på ring 1. Den slo hull på slange, dekk og lagde bulk i felgen...

Lyden var omtrent som når noen åpner ventilen på en trykklufttank.

Joda, det er absolutt mulig, som du nå har sett ved selvsyn. Jeg punkterte også her om dagen, jeg kjørte på en liten stein med bakhjulet - det sang i hele sykkelen og slangen fikk de karakteristiske to hull, mens dekk (GP4000 25mm med 7bar) og felg (Cosmic Carbone) var like hele.