zipp zedtech 4 clincher

Er det noen som har noe erfaring med Zipp zedtech 4 clincher, eller noen formening om hjulene..


http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=37045

yeah, technically.

ZedTech-serien er Zipp sine high-end hjul. Ut fra bildene å dømme er dette 2008-modell, og de har ikke keramiske lagre. Men dette er helt klart topphjul. Men prisen er litt stiv, da...

Å kjøpe Zedtech, men med clincher-felg blir jo litt som å montere stålfelger med hjulkapsler på en Ferrari. Skal du først gå for Zedtech så bør du jo også gå for pariser-varianten.
Med det sagt så sprakk jeg mitt eget 404-bakhjul i Sørkedalen i dag, også på sjølveste 17. mai a gitt. Nå blir det crash replacement og treningshjulsett i tillegg. Da med dekk og slange.

Er klar over at det blir litt "rart" med clincher hjul til nesten 20000, men jeg har IKKE lyst på pariser. Og Zedtech hjula er vel noe av det letteste clincher høyprofilhjula du får kjøpt...

Hvis du vil ha lette clincher høyprofil vil jeg heller slå et slag for Reynolds DV46C UL. Jeg har 08-versjonen på 1440 gram, mens 09-verjonen veier vel bare 1410 gram, og den kan du vel få til rundt 13k på ebay fra en selger som ikke er kjempenøye med tallene på tolldeklarasjonen.

Må vel opp på SDV66C for å kunne være sammenlignbart med Zipp-hjulene (58mm).

Men Reynolds er knall!

Jojo, SDV66 har 8mm høyere profil, mens DV46 har 12mm lavere profil, enn Zipp-hjulene. Så Zipp blir relativt nærme midten. Løsningen blir altså uansett å kjøpe begge Reynolds-settene

Det er i hvert fall min plan når jeg blir rik.

Har du sett noen tester på hvordan Reynoldshjulene gjør det rent aerodynamisk? De har en "gammeldags" V-formet profil, mot Zipp sin "toroidal"-profil, så jeg tror at SDV66 og 404 er omtrent jevnbyrdige.

Fine wheels. Very strong.

The rear rims are drilled at 0deg.

I would consider a standard 404 and removing half the spokes on the non-drive side (or not at all). The std. rim is drilled at 4deg.

Otherwise, dimpled hubs, hmm...

Zipp's ceramic bearings are out of this world expensive, undoubtably good, but not standard. Check the prices on them!

Their standard bearings are very very high quality from WIB, and are the same on 404's.

The price difference over a std. 404? Emperor's New Clothes. (The extra labour cost on dimpled hubs, minus 6 spokes and nipples).

Hvorfor kjøre mainstream når du kan skille deg litt ut.
http://www.corima.com/gb/produits/roues/default.cfm?family=roues_aeroplusTub
http://www.bikebuster.no/detaljer-no/260100.html
Eller det ultimate

LIGHTWEIGHT
STANDARD
CLINCHER.
(Clincher: Til Dæk / Slange).

Samme suveræne Carbon hjulsæt
som Lightweight Standard, for -
skellen er at dette Lightweight
sæt er til Dæk / Slange.

Baghjul:
20 Carbon Eger.
Campagnolo el. Shimano Kassette.
Fælghøjde: 48 mm.
Fælgbredde: 20 mm.
Nav: DT Swiss Hugi 240.

Forhjul: 16 / 20 Carbon eger.

Vægt: 1080 / 1095 gr. Sæt.

Pris: 24990 kr. Sæt.