Innstilling av dempergaffel - Fox Float 130 RL

Herrr:
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/manuals.htm

Og:
Sett først nedsig på 25-30% vha lufttrykk. Så setter du retur-dempingen til midtstilling og tar deg en tur ned en kneik, evt kjører opp og ned på fortau. Returen skal være så rask som mulig uten at du blir kastet/spretter over større dumper. Å stå og presse ned på demperen er ikke verdt noen ting som helst, da det er i midten av vandringen demperen beveger seg. Slikt er vanskelig å få til riktig, og ikke alle merker store forskjellen. Det har litt med kjørestil og hastighet og terreng å gjøre, ser det ut til. Jeg har i hvert fall bare skrudd meg vekk. Prøv deg litt frem under turer og sånn med returen, ikke lett å bli klok på.

Basics finnes på siden baronKanon linket til. Se her: http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/Eng/2009_OM_eng.htm
Velg "Forks", "32mm", "Float", "Float RL". Her kan du lese til øya blør, men det letteste er som baronKanon sier å skru litt for så å teste en snutt sti eller liknende.

Sett opp gaffelen med et lufttrykk som gir deg ca 20 - 25% sag. Deretter setter du retur ca på midten. Sykle litt på sti og skru returen et par hakk mot tregere..

Dette fungerte bra på min F100RL, men jeg har litt mindre sag. Det er i grunn bare prøving, feiling og egen erfaring som sier hvordan du vil at din gaffel skal være. Noe som funker for deg funker kanskje ikke for mange andre. Dette gjelder spes på demping altså rebound..

Så lenge du ikke bånner, bør du ikke ha mer luft. Da er det som det bør være

Det er ikke uvanlig. På enkelte gafler kan man motvirke dette noe ved å sette såkalt low speed compression. På Fox sine gafler er dette tilgjengelig kun på RLC-modellene (C-en står for compression). Har du ikke low speed compression-justering kan du heller sykle med litt høyere lufttrykk i gaffelen.

Eventuelt kan du bare vende deg til det. Selv om det kan virke som du skal tippe over styret, skal det veldig mye til. På min fuel EX 8 (2008-modell) setter jeg aldri ned setet og jeg har ikke klart å gå over styret enda. Men det er smak og behag og i stor grad en vanesak.