Smøring av gaffelben?

Etter første tur med ny luftgaffel igår, meldte spørsmålet seg:

Hvor ofte bør jeg smøre innerbeina, og hva bør jeg bruke? På den forrige gaffelen (fjærgaffel) brukte jeg Finish Line Dry (teflon-varianten), og det funket tilsynelatende greit.
Blir det noe forskjell nå siden pakningene vel er trangere på en luftgaffel?
Såvidt jeg vet har Finish Line en egen Stanchion Lube for formålet..

Dette er vel å banne i kirken, men de siste ti årene har jeg brukt bilmotorolje til å smøre kjedet, innerben, demper pedaler og annet som trenger olje. Og syklene mine har stort sett gått som sveitserur hele tiden.

Bruken av olje på demperne er som følger: Litt olje rundt hvert ben, komprimere demperen noen ganger, tørke av olje og møkk, gjenta til det ikke er mer møkk. Benet skal selvsagt være så tørt som mulig før bruk. Jeg bruker samme metode på luftdempere og fjærdempere.

Erik

Hvilken gaffel har du? Hva anbefales i manualen?

Mange har med hell brukt litt silikonspray på innerbeina. Fox-gafler er selvsmørende med en skumplastring sauset inn med Float Fluid (eller annen innmari tykk olje, f.eks. girolje) som må etterfylles en gang iblant.

Skrapepakningene mellom inner- og ytterbeina er det nok ikke noe forskjell på, da det er inni gaffelen luftkammeret er, og der er det andre barrierer som gjerne er noe selvsmørende også grunnet oljebad (litt avhengig av konstruksjon).

Gå og vask munnen din med sepe.

Tilbake til fakta: Motorolje har ikke noe på en sykkel å gjøre. Den har helt andre egenskaper enn man søker etter på en sykkel. Det er en grunn til at man har gått fra symaskinolje (som man brukte inntil slutten av forrige årtusen) til mer spesialiserte oljer. Demperolje er ikke det samme som motorolje heller.

Han har god erfaring med, og er fornøyd med bruk av motorolje.
Selv om det finnes mer egnede oljer, er det noen annen god grunn for at han skal svi av en formue på overpriset sykkel-spesifikk olje?

Edit: Dog er bruk av motorolje ikke optimalt, og ikke noe jeg ville anbefalt.

Har altid på Marz og RS brukt en liten dråpe av kjedeoljen jeg hadde for hånden og det har fungert greit. Fortsatte emd det på Fox og det holdt en halv sessong så lakk det olje fra begge støvtettingene. Vet ikke om det er noen sammenheng, men nå holder jeg meg til Fox olje på skumringen innenfor støvtettingen. Den etterfylles forresten fint med sykkelen på hodet en liten tur.

Hva er det med motoroljen som gjør at den ikke egner seg til sykkelbruk? Jeg registrerer at mine kjeder og drev ikke slites fortere enn normalt, at kjedet aldri blir stivt, at det ikke plukker med seg brysomt mye møkk verken på tørt eller vått føre og at oljen er enkel å påføre. Hva mer kan jeg kreve?

E

Min erfaring ved bruk av motorolje i drivverket er at det renner fort unna og må påføres på nytt relativt ofte. Samtidig syns jeg det samlet seg mye dritt i drivverket med den.

Ok, det hører med til historien at jeg spyler og smører kjedet ganske ofte. Nærmere bestemt hver gang jeg har syklet...

E

Tilbake til tema:
jeg pleier å bruke teflonspay(samme som jeg bruker på kjedet) jeg har erfaring på at noen oljer ødlegger gummien i demperene. er dett feil?

Jeg har hørt at teflon-pratiklene i teflon-spray kan slite på pakningene. Bruker derfor en olje uten teflon på gaffelen.

Normalt skal man egentlig ikke trenge smørebeina, for de fleste gafler har mer eller mindre smøreolje i gaffelbeina som smører hver gang du komprimerer gaffelbeina.

Vanlig gaffelolje er i så måte det beste man kan bruke. Mest for å rengjøre innerbeina, dels for å fukte pakningene litt mer.
Har litt dette problemet på utforsykkelen som har stått i ro i hele vinter. Litt mye friksjon, mye tørre pakninger. Denne har en openbath-løsning som innerbeina dyppes nedi hver gang den komprimerer, men for å speede opp dette litt står nå gaffelen på hodet et døgn.

På min Rockshox Pike er det litt smøreolje inni begge ytterbeina som smører pakninger under fart, da det er en cartridge som selve demperoljen er i. Slik er det på mange gafler, denne oljen må gjerne "fylles" på innimellom slik at det ikke går tørt. Dette er en av årsakene til at f.eks. Rockshox Boxxer og Fox 40 er vesentlig lettere enn 888, altså de har mye mindre oljevolum inni gaffelbeina.

Det høres veldig teoretisk ut. Teflon tilsettes saker og ting for å gjøre det ekstra glatt, og det er ikke store partikler på noen måte. Sammenlignet med den slitasjen som oppstår på gaffelbeina etter å ha kjørt på en våt travbane, laget av fin sand, i 40 minutter tror jeg slitasjen fra teflonpartikler i oljen ikke betyr NOEN ting.


LarsB

Float Fluid - kan det erstattes med et passende biltemaprodukt? Demperolje for motorsykler? Girolje? Hva kvalitet skal jeg i tilfelle velge?

Tilsvarende fra rs var så tyktflytende at det såvidt kom olje ut av flasken da jeg veltet denne og brukte noen sekunder på å rette den opp igjen. Faktisk så tykk at det ble merkbar forskjell i starten av vandringen den første timen.

Det går også an å dynke to filler med olje og knyte de rundt hvert gaffelben - la stå over natten.

Hørtes veldig sølete ut.

demperolje er ikke dyrt, om dyrere enn den billigste motoroljen. Fox fluid koster 150kr fra cc (se annen tråd rundt dette temaet) og gaffelolje koster ikke allverden, rundt 50 lappen fra crc pluss frakt og moms. Hvorfor ikke bare bruke det gaffelen eller demperen er tiltenkt å brukes med? Det er ikke så ofte en trenger å ta det på så hvorfor ikke gjøre det skikkelig? Når en har brukt x antall tusenlapper på en sykkel blir det litt rart om olje til demperen er noe en skal spare så mye penger på, litt som å spare penger på en å kjøpe en superbillig hjelm. Det går helt fint, men er vel neppe optimalt.

Hvor i Osloområdet kan jeg få kjøpt Fox Float Fluid?

Jeg har gjennom tiden hatt noen luftgafler, men må si at jeg _aldri_ har smurt på så mye som en dråpe med olje. Og jeg har heller aldri hatt problem med noen gaffel med luft... Sååå, konklusjonen min er at jeg fortsatt aldri kommer til å smøre gaffelbein.

Jeg har lært at standard demperolje for motorsykler er tilsatt et middel som sørger for lett svelling av pakninger. Dette for at det skal tette bedre.
Jeg har også lært at dette skal man IKKE bruke på dempere for tråsykkel, da det kan gjøre at det blir for stor friksjon.
I en motorsykkelsjappe hadde de også demperolje uten dette "svellemiddelet", så jeg kjøpte det.
Men jeg måtte be spesielt om det, og det var han på bakrommet som forsto hva jeg snakket om....
Har funket bra på de få gaflene jeg har tatt service på.

EDIT: Dette var kanskje en liten avsporing, da spørsmålet i hovedsak dreier seg om hva man skal ta utenpå etter vanlig rengjøring...men alikevel...

Float Fluid kan i hvertfall ikke erstattes av demperolje... Float Fluid er ekstremt seigtflytende (80-90W), mens demperolje er ekstremt tyntflytende (5-15W). 80-90W Automatgirolje skal visstnok gjøre nytten.

Stig, jeg har brukt Biltemas 5W (motorsykkel)gaffelolje i Leftyen min, ser ut til å fungere bra så langt i hvertfall.

Husk at dere snakker om smøring av gaffelbein nå da, og ikke selve demperoljen.

Jepp, og Float Fluid brukes til... smøring av gaffelbein!

Høres ut som noe fint og dyrt overkill :-)
Wipe off, and ride :-D

Tror jeg skal prøve dette i første omgang. Evt spandere på meg en Finish Line Stanchion lube..


Noen som har erfaring med pakningene fra Enduro fork seals?

Motorolje, spenol og tran.... Her er det innlysende svaret: Stanchion Lube!

Så enkelt er det! ;-D

Spørsmål:
Hvis det å smøre innerbeina på gaffelen er så viktig, hvorfor har da ikke produsentene av gafflene slik olje/smøring til salgs med sitt navn på.
Skulle vel tro at det var penger å tjene for dem der også.
Står ingenting om at det skal smøres her og der i Marz sine instrukser på gaffel, kun hvor lang brukstid det er mellom hvert oljeskift/service.

Fox har selvsmøring med Float Fluid under støvpakningene som bør etterfylles i ny (og kanskje litt i ne også)
Rock Shox anbefaler så vidt meg bekjent å spraye med silikonspray mellom turene.
Marzocchi og Manitou vet jeg ikke noe om.

Fox lager Float Fluid nettopp for dette formaalet.