Bil for syklist ?

Jeg begynner å bli lei av å lirke min offroad sykkel inn bak i en Honda CRV. Er det noen som har tips om greie biler som har plass til 2 sykler + 2-3 pers og 0 sykler + 5 pers ?

Pris ca 300k og ikke eldre enn 2005
Ikke VW (har hatt en 1980 modell golf...)

Tenker på en bil der jeg kan montere sykkel stående i bagasjerommet, helst i en form for stativ.

Skoda Roomster?

Har tenkt litt på den ja, men de tar bare inn små motorer.

Jeg er en svært lykkelig eier av en Skoda Roomster 1.4TDI.
Det er overraskene mye futt i motoren til å være så liten og bensinforbruket ligger på rundt 0.5l på mila. Noen sportsbil er det dog ikke.

Det er er brukbar plass til sykler innvendig, men man vil muligens slite med en lang utforslede. Min røde 6.6 i large må plasseres i midten slik at bakhjulet kommer mellom framsetene. Perano sin i medium går fint mot baksetet.

Det integrerte sykkelstativet virker bare med vanlig QR.

Tror duuuu, ja! Her kan får du hjelp:
http://www.hurricanecomponents.com/forkups.php
Tror de har dette på crc eller cc.

Roomster 1.9tdi oppleves som ganske sprek. Chippes kan de også.

Jeg får nok se nærmere på Roomster da.

Noen som har erfaring med Ford S-Max ?
http://www.ford.no/spg/getImage.asp?imageName=SPG_11_36_0_18409.jpg

Hvor viktig er det med mulighet for 5 personer? Honda Element er en 4-seter, og etter min mening en av de peneste SUV'ene man kan få. Den har vanntett interiør, stor bakluke, og man kan få kjøpt til egne sykkelholdere for montering innvendig. Terrengsykler har blitt benyttet i flere av deres reklamebilder. Leveres ikke fra forhandler i Norge, men flere er importert fra USA, da registrert som varebil, og kommer seg på ca 200 000. Hvor mye ekstra det koster å omregistrere til personbil har jeg ingen kompetanse til å svare på dog..

Om du ser etter en sykkelbil, så kjøp da for all del en der du slipper å ta av hjulene.
Det å kunne sette sykkelen rett inn i bilen med begge hjulene på er bare hærlig.

Toyota Hiace? =D

For å ta ett eksempel:
http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=17213171&reference=1/172/131/71_-839654772.jpg

Kanskje ikke verdens vakreste bil, men gjør jobben sin. Har du 4wd i tillegg!

Hmmm, jeg trodde Citroen Berlingo var standard terrengsykkel.no- svar på dette spørsmålet. Siden ingen andre har kommet med den enda (Dan?) får jeg slenge den inn i diskusjonen. Billig er den også!

Eksempel

Øystein

Den nye Berlingoen har jo tre seter foran også.

http://farm4.static.flickr.com/3375/3516044641_f1f6c2c706.jpg

Transit connect er det vel TopTubes har Funker bra! Har du to sykler har du kjøre de inn med begge hjul montert!

Berlingo er en møkkabil, men den gjør jo jobben. (Har riktignok ikke kjørt 2009 modellen).

Transit Connect er mye bedre å kjøre.

Det koster en del penger....

Her er vår ferdigpakket til 3 ukers sykkeleventyr i fjor. 2 stisykler, 2 uforsykler, verktøy og deler, camp-utstyr, 6 hjelmer, 4 skobagger, to scchvære utstyrsbagger, etc etc etc...

http://2.bp.blogspot.com/_vQtectuaRv8/SGfZa5KdFtI/AAAAAAAAAB4/qqvZjHKF7Is/s1600-h/IMG_0874.JPG

Bilen er kanskje i overkant sulten til hverdagslig bruk, men som eventyrbil er den helt fantastisk.
Robust inventar, enkel å holde ren OG... vi får inn 2 sykler uten å ta av hjulene.

Vi titter forøvrig på Ford S-max. Vi var også og testet plassen i en personbilutgave. Vår erfaring der var at selv med flatpakka seter bak blir det vesentlig mindre plass enn man skulle tro. Du taper vel 20cm opp til taket. Selve kjøreegenskapene skal det ikke være noe i veien med. Vi skal derfor se på varebilversjonen.

Sånn bortsett fra at det er Volkswagen: Caddy Life?

Honda Element

...med 5 seter til 300 000...?

2003 honda element 2.4 vare til 159000 + ca 80000 for baksete.

Men jeg er litt skeptisk til kjøreegenskaper på en såpass gammel "amerikaner", og beinplassen til en storvokst kar når man setter opp en varebilvegg bak forsetet.

Mangler 10cm på å montere sykkelen stående bak i min 2005 CR-V, tenk om smartingene hos Honda hadde laget et baksete man kan ta ut...

Det er plass til 1.95m mann bak rattet med varenettet oppe. Han har også 10-15 cm opp til taket over hodet.
Jeg kjører bilen til og fra jobb ulastet hver dag på E18 og kan si litt om hvordan den kjører.

Girkasse: Turtallsvillig, skulle ideelt sett hatt et ekstra trinn evt manuellkasse. Bilen drar gjerne litt ekstra før kickdown. Motoren er sprek som alle I V-tech 2,4 er og bilen er temmelig morsom å kjøre.

Akselavstand: Svært kort, gir en fantastisk svingradius og gjør bilen svært enkel å ratte rundt, men bidrar også til at den kan virke litt "spretten/nervøs" i høy fart uten last. Når det er sagt gjorde den 160km/t på autobanen MED last og lå stabilt og trygt på veien.

Utforming: Firkentet og høy gir en del luftmotstand og det kan kjennes spesielt godt i høye hastigheter...ikke uvanlig på suv'er, men det tar spesielt godt i mot fronten.

Annet verdt å vite... bilen har god bakkeklaring, men Honda har lagt staget for å beskytte bensintanken litt i laveste laget på venstre side. Ergo har bilen bakkeklaring på alle andre plasser enn akkurat her

Hehe, dette kommer til å bli en interessant diskusjon.

På den ene siden har man de som vil ha bil, og kan akseptere å ta av et hjul hvis man skal ha mer enn to sykler inn i bilen.

På den andre siden har man de som ikke vil ta av noen hjul, og derfor velger større saker ala Transit i den tro at de får en bil. Det gjør de ikke, de får en varebil.

Varebil er greit til sitt bruk, men det er ikke alle som er like digg å sitte i time etter time (hvertfall ikke når man ikke er en liten bøtteknott), for ikke å snakke om at det ser ut som at man jobber for DHL... Unntaket er kanskje 2009 Berlingo som får veldig mye skryt, men den ser fremdeles ut som en varebil...

Fyr løs!

Hva er galt med sykler på taket?

Tar ikke mange sekundene å løfte de opp, og feste dem.

Jeg har syklene på stativ montert på reservehjulet idag. Det fungerer helt utmerket, kan til og med åpne bakluka.
Men det er ikke så kjekt når man skal gå fra bilen, litt større terskel for tyveri/hærverk når sykkelen ligger inne i bilen.

Hvordan fungerer takmontering, sitter syklene skikkelig også på humpete norske veier ?