girjustering

Girjustering skal jo være en smal sak, og dermed blir det jo ekstra irriterende når jeg ikke får det til.
Jeg har justert det slik at det girer perfekt på på de minste skivene, men når jeg girer lettere(til det nest største tannhjulet), så hopper kjedet OPPOVER. Når jeg da retter dette opp, så blir det feil på de tyngste tannhjulene. Altså da hopper kjedet NEDOVER. Dermed blir det aldri perfekt. Hva må jeg gjøre?

Riktig endepunktjustering er nøkkelen til å få girjusteringen perfekt.

Gjør ren girwire, eventuelt bytte (ny wire koster en femtilapp). Se også etter slark i trinsehjulene.

Nøyaktig hva er det du justerer på? Justeringstønner for hånd eller justeringsstjerneskruer med dertil egnet redskap?

Justerte først ytterpunktskruene, så justerte jeg, skrua som strammer wiren. Er jo slik jeg alltid har gjort det, og tror det er slik man skal gjøre det. Derfor litt merkelig
Har byttet både wire og strømpe.

Endepunktene er viktig, men det betyr ingenting hvis problemene du opplever ikke er i endestilling.

Dette er typisk wire/strømpeproblem, i følge min erfaring.

Sikker på at det ikke er en knekk på den nye wiren - inne i strømpa. Eller en liten flis på strømpeenden som lager litt friksjon?
Anbefaler deg å dobbeltsjekke dette.

Ytterpunktskruene trenger du ikke røre hvis ikke det er umulig å få giret opp på letteste eller ned på tyngste etter tønnejustering. De regulerer bare fjæren inne i giret, og den er rimelig stabil. Du skal skjelden behøve å justere den.

Nå skriver han jo at det er de øverste tannhjulene som er problemet. Feil endepunktjusteringer kan skape problemer flere steder i giringen, og dette høres typisk ut som et slikt problem.

Er ikke noe problem å ha kjedet på det øverste tannhjulet. Problemet er når jeg har på det nest øverste tannhjulet. Da hopper det opp på det øverste. Så tror ikke det er vits å skru no mer på endepunktskruene..?

Hvis du er sikker på at endepunktene er riktig justert, så må du selvsagt se andre steder.

Siden ingen har skrevet det så skriver jeg det, sjekk girøret. Et litt skeivt girøre gjør at giringen blir ulogisk, det vil si at den funker fint når kjedet står i noen vinkler og dårlig i andre.

Hæ, Hæ?

Limit-skruene justerer hvor langt parallellogrammet kan bevege seg innover og utover, og har ingenting med noen fjær å gjøre. Tenker du på "b-tension"-skruen, kanskje?

Hvordan?

Enig. Sjekk at girarmen og girøret er 100% rett. Dette høres ut som et girøre-problem.

Sjekk også at girwiren sitter riktig i bakgiret. Blir den satt feil får man ogås "ulogisk" giring. Er som regel et hakk/utfresning der wiren skal sitte.

Ved at man har justert feil selvsagt, hva ellers?

i 100% av tilfellene der jeg har hjulpet andre med girjustering, og det ikke har vært dårlig vaier/strømpe eller skjevt girøre som har vært årsaken, så har endepunktjustering med dertil justering av girvaier løst problemet.

Dette kan jeg støtte. Hadde problemer med et gir som ikke klarte seg så godt på de største drevene, og etter endepunktsjustering og avstandtildrevjustering uten kjede på har det faktisk funket skikkelig bra.

Giret kan fungere helt perfekt mellom de klingene som ikke evt. blir påbirket av at limit-skruene er skrudd for langt inn, så lenge alt er rett og wiren er passe stram. Det eneste disse skruene gjør er å plassere ytterpunktene, og det eneste de kan gjøre med selve giringen, er å stoppe kjedet fra å klatre helt opp eller helt ned på de ytterste klingene.

Eh .. nei, jeg bare forklarte meg klossete. Jeg er litt ukjent med et girs indre liv, men jeg har alltid innbilt meg at det er en fjær som får paralellogrammet til å bevege seg. Det er det jo selvsagt ikke. Det er jo det vi har girvire til, er det ikke? :blush:

Teori og praksis.... "Passe stram" vaier får du først når endepunktene er plassert riktig. Er ytre endepunkt justert for langt ut vil en gjerne stramme litt vaier for å kompensere for dette, noe som fører til at giringen ikke blir optimal. Er ytre endepunkt for justert for mye inn mot hjulet, vil en forsøke å slakke vaier så mye som mulig for å kompensere for dette. Giringen ellers vil da lide pga dette. Samme forhold får du hvis innerste endepunkt ikke er plassert riktig.

Går man over endepunktjusteringene og sette de på riktig sted, er girjustering en lek.

Ja, se der ja...det skriver han... Dette er nok et typisk ikke-lese-nøye-problem... Og nå er de fleste løsninger nevnt, så da ordner det seg nok for OP.

Bør være mulig å få orden på giret etter å ha lest denne tråden

Hehe.. Skal se hva jeg får til. Takk for hjelp.

Det var helt riktig det;) Fikk sjekka girøret og det var skeivt.

girøre?

Jepp.. Girøre.

[http://terrengsykkel.no/index.php?id=1022]

Når jeg skal opp på storskiva, så går det bra 9 av 10 ganger. Men veldig irriterende de gangene kjedet detter på utsiden av storskiva. Justerer litt på den skruen som setter maks utslag på storskiva, men da klarer jeg ikke å få kjedet fra den lille til store skiva. Hva kan gjøres?

@Lille Lance: høres ut som om du bør sette fremgiret lenger ned mot drevene, at giret per nå er for høyt oppe på ramma

Det er meget mulig ... på øyemål er det kanskje 3mm ... skal prøve å dette ned 1-2mm imorgen