Vedlikehold Fox- dempere (newbee-spørsmål)

Heisan mekkefolkens,

etter seks år med "vedlikeholdsfri" (men ikke spesielt pløsh) dempegaffel investerte jeg i høst i ny sykkel med masse deilig Fox-boing i begge ender (TALAS 140 RLC og FLOAT RP23), og er _strålende_ fornøyd med hvordan det har bidratt til morofaktoren ute i skogen.

For å holde denne faktoren på topp regner jeg imidlertid med at jeg må investere noen timer i mekkeboden/noen kroner til mekkemannen. Fox legger opp til ett temmelig tett vedlikeholdsløp, med blant annet "air sleeve maintenance" hver 8./30. time og vedlikehold av "dust vipers" hver 15. time. (http://www.foxracingshox.com/fox_tech_ce...ervice_Interval)

Spørsmålet blir: Hvor bokstavelig tar dere Fox sine serviceintervaller? Og: Hvor mye av dette er sakelig å gjøre i kjellerboden for en stakkers Fox-newbee? Spesielt bakdempervedlikeholdet ser ambisiøst ut...

På forhånd takk for svar!

Hei
RP23 er så lett å gjøre air sleeve maintenance på at du kan gjøre det hver dag hvis du har lyst :-) Tar 10 min + 2cc olje.
Hvis det er en talas 2008 er den litt krukksen å demontere. 2009 er enklere.
Jeg pleier å gjøre 3-4 servicer selv i løpet av året og så sender jeg demperene til Cyklon en gang i året for "full" service.

mvh
Bonsak

Hei!
Se i siste bladet av tyske "BIKE". Der er det gjenomgang av DIY service av Fox dempere.
Hilsen
Jan-Erik

Er også finfin online manual på fox sine tech-sider. Ingen problem å gjere det sjølv, men gjer det riktig.

Nei nei, gjør det feil

Oki-doki,

da veit jeg at det er lett og at jeg må gjøre det riktig, ingen dårlig start... ;-)

For å være litt mer konkret: Jeg har lest Fox sin sikkert utmerkede brukerveiledning http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/spa/605-00-071.pdf

Nå er dessverre ikke mekkeboden min like godt utstyr som Mr. Fox sin, har blant annet hverken skrutvinge eller "bolt extractor" (som jeg må innrømme jeg ikk en gang har hørt om). Klarer jeg meg uten dette, eller burde jeg stikke innom Gubbedagis og handle litt hardwear?

Det var konkretisert spørsmål nummer en, her kommer nummer to: Hva er det viktigste å passe på under vedlikeholdet? Hvilke punkter i brukerveildninga er de mest essensielle? Hvor må det absolutt være smøring? Hva kan gå skikkelig gæærnt? etcetc.

Igjen, tusen takk for tips! Jeg kjenner at mekkeselvtilliten allerede er på vei opp, nå må jeg bare få den demotiverende barne-TV-sangen fra 70-tallet av hjernen, så går nok dette bra...reparere, sabotere...

Bare pass på at du har tatt ut all luften før du begynner :-) og følg bruksanvisningen så er det ikke mye som kan gå galt. Du trenger ikke ta ut bushingsene med mindre du skal skifte dem. Selve kammeret skrur du av og på for hånd så du trenger ikke kjøpe noe spesiellt verktøy.

Bonsak

Her er det mye info:
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/Forks/1.0_Fork_Disassembly.htm

Hørte via et godt verksted at dempervedlikeholdet som anbefales er altfor ekstremt. Vanlig rengjøring og så en full demperservice på slutten av sesongen, dvs høst, holder lenge (for de som ikke også sykler vinter). Men selvfølgelig avhengig av om du sykler ekstremt mye på fulldemperen og i all slags vær som gjør at mye møkk setter seg på. Da bør man kanskje ta en service til. Men regimet til det demperleverandør sier de blir litt for ekstremt

Det er jo forskjell på 10 timar krusing på normal sti i godver og 10 timar bombing ned fjell i sandstorm med hagl på. Tipper sistnemnde bruk, krev litt hyppigare vedlikehald, -kanskje opp mot det feks fox anbefaler

Vil det si at hvis tettninger eller o-ringer ser OK ut, så er det bare olje som skiftes? Hva for slags olje benyttes? Vet at det følger med en liten oljemengde med service-kitet, men hvis service kit må kjøpes hver gang for å få olje,blir det rimelig dyrt.

...og hvis du ikke får tak i Float Fluid kan også 80-90wt Automatic Transmission Fluid (Automatgirolje) brukes

Eller demperoljen til motorsykler som faes kjøpt på de fleste bensinstasjoner. Jeg har en flaske 5wt og en 10wt som jeg blander så det ca blir 7.5wt.

Kan godt være enig i at serviceintervallet i manualene til Fox er litt overkill. Grunnen til at jeg tar service så ofte er først og fremst den ekstra lille smør-feelingen demperene får når den er nyservet. :-)

-b

Det er forskjell på Float Fluid som brukes på glideflatene og selve demperoljen som du putter inni gaffelen, bonsak. Man kan helt fint bruke vanlig demperolje inni demperne, og girolje på glidepakningene (der man "skal" bruke svindyr Float fluid)

På dustwiperene til Fox anbefales det å bade disse foamringene i en blanding av vanlig Fox demperolje og Float Fluid.

Om man har ett verksted som forhandler olje fra Torco i nærheten kan man få kjøpt the real thing også, ettersom det er Torco som lager Fox-oljene...

Fox Suspension Fluid = Torco RSF Medium Racing Shock Fluid
Fox Float Fluid = Torco MPZ Engine Assembly Lube

Husk også at betydningen av wt-tallet på demperoljene kan variere fra merke til merke, så det er ikke sikkert at den oljeblandingen du kjører bonsak har samme viskositet som Fox-oljen selv om wt-tallene på flaska tilsier det. Om man går i dybden og finner de nøyaktige viskositetstallene for sitt oljemerke er det dog helt uproblematisk å benytte noe annet enn Fox-oljen (som som sagt lages av Torco). På denne siden kan man lese mer om temaet.

Den Torcooljen skal jeg sjekke ut.
At wt verdien varierer litt fra levrandør til levrandør visste jeg ikke. Men jeg regner med at så lenge jeg bare bytter "glide"-oljen og ikke cartridge-oljen i demperene mine, så kan jeg tåle +-2wt.

mvh
Bonsak

hvordan er det å spraye eks. med TF2 på pakningene og bein etter vask? vil dette gi skrekkelige resultater?

Har du fått tak i Torco her i landet forresten..? Det har nemlig ikke jeg.

Forresten synes jeg at sykkelverksted som tar demperservice burde ha snøring på cSt og VI verdier. Eventuelt kjøpe demperolje direkte fra SRAM/Fox/Marz.. I Oslo-området syndes det blandt renommerte verksteder.

Kjøp oljen som har en cSt@40C verdi nærmest mulig orginaloljen fra gaffel/demper produsent. Høyere VI tilsier mindre endring i oljens egenskaper ved temperaturendring.

Nei, har ikke prøvd heller... kjøper Fox-olje, det er ikke så forbasket dyrt, 150 kroner for ei litersflaske på CC, holder til full service på 6 gafler (32mm).



Tror ikke det gjør noen skade, men tror ikke det har mye for seg heller. Så lenge du renser støvpakningene med jevne mellomrom (se instrukser her) slik at det ikke blir helt tørt der inne, vil både innerbein og støvpakninger være konstant smurt med Float Fluid.

Jeg gjorde nettopp dette på sykkelen til en kamerat (F100 RL) som har syklet i hele vinter uten noe vedlikehold av gaffelen. Gaffelen var seig i hele vandringa, og da jeg løftet opp støvdekslene var det helt tørt og fullt av sand og dritt der inne. Etter å ha renset og fylt på med Float Fluid var det som en ny gaffel mer skal det altså ikke til.

hvordan blir dette for marzocchi? har en all mountal sl(2005?), har hatt service på den en gang i året men ikke noe mer..er det samme fremgangsmåte her?

Manualen for din gaffel finnes her, fant ikke noe om serviceintervaller eller noen tilsvarende lett service i den though...

Har brukt dette på både Fox og RockShox gaffler og det fungerer helt glimrende. Det er bare å kjøre på.

også inni? isteden for fluid eller girolje?
veldig lærerikt dette, selv om man sitter mitt eksamenslesing, dette er dog litt mer interresant

Jeg vil legge til at jeg fikk en aha-opplevelse da jeg fikk pakken fra CC i dag... jeg hadde bestilt denne, og på bildet er det en flaske 7wt suspension fluid (legg merke til det store 7-tallet på etiketten), men da jeg åpnet pakken finner jeg en flaske Fox Suspension Fluid 10wt. Så i stedet for å hive meg over oljeskift på Talas'en må jeg nå vente 3-4 uker på at CC skal sende meg en etikett for å få returnert 10wt-flaska, hente inn ei 7wt-flaske fra sin leverandør og så få sendt denne til meg. Frustrert, å ja!

Er det noen i Trondheim som har en skvett (nærmere bestemt 170 ml) Fox 7wt å låne bort?

Kan du ikke bruke vanlig demperolje? Eller kjøpe en 5w og blande så har du straks 7,5w

Du kan garantert bruke den Fox 10wt oljen uten problemer!

Ikke stress med å bytte.

Biltemas SAE 10 fork fluid har trolig omtrent samme viskositet som Fox 7wt. Jeg har luktet på muligheten for å bruke dette, evt. bare prøve 10wt-oljen som håkon foreslår, men kan det være ett problem at Fox-oljen er syntetisk og Biltema-oljen er mineralolje?

skulle kjøpe denne, men fikk isteden med meg noe som heter EP80W-90 gear oil...tror du det vil ha noe å si at det ikke er automatgirolje?