Fox RP23 kollaps. Hva gjør man??

Har den siste tiden hatt problemer med å få RP23 bakdemperen til fungere som normalt. I helgen måtte jeg kjøre på 180psi for at den skulle levere sånn passe.

I dag hadde demperen sunket ned til 2/3 av slaglengde. Etter å ha tømt den for luft og gjort et forsøk på å pumpe den opp igjen er den låst i bunntilstand, selv med 200psi trykk.

Har kommet frem til at den er "stuck down". Luft har lekket forbi en foring og skaper et negativt trykk.

Etter et google-søk ser jeg det er et alternativ å sende demperen til PUSH i England. Dette koster visstnok 150USD, så vil sjekke om det er mulig å få gjort dette i norge.

Er det noen der ute som har vært ute for tilsvarende problem og kan hjelpe meg, komme med tips!?

Kan jeg skru over en hvilken som helst annen demper med tilsvarende slaglengde??

Det enkleste er å sende den til Kristiansand, til importøren Cyklon.

Det Dotten sa.

Cyklon bruker en ukes tid på å få fikset demperen din.

I mellomtiden kan du bruke en annen demper som har de samme egenskapene, men den må ha samme øye-til-øye-lengde og samme slaglengde.

til det siste spørsmålet, ja.

du kan og ta ut all luften, vente litt, ta ut luften som siver over, (gjenta til den er tom for luft) og ta en service på den selv. Alt du trenger er fox fluid, passende olje og eventuelt en ny pakning om du ikke får den andre til å funke. Dette er ikke vanskelig og jeg ville heller brukt pengene på delene og lært meg det enn 900 (ellr hva det nå koster pluss frakt) på en service. Jeg har ikke gjort det selv, men har sett en detaljert guide hvor jeg tenkte "oi, det så griselett ut" hehe ;O)

egnet guide finner du sikkert på interweben, min er i et blad

lykke til

Stuck-down er en ting som importøren fikser for deg helt gratis.

Alt du betaler er femtilappen (eller hundrelappen, om du vil spore pakken) i porto nedover.

Edit: for læringens skyld kan du sikkert få Cyklon til å sende deg pakning og fox fluid og fikse demperen selv. Bare husk at da får du sikkert ikke noen garantireparasjon av dem senere, hvis du skulle finne på å kødde til noe...

å, send i vei da. Det var jo litt nyttig info ;O)

og flisespikkeri; push holder ikke til i england. Samarbeidspartnerern deres der heter tftuned.

Om ikke importøren tar seg av det, så er det mulig jeg kan ta en titt på den. Send meg en PM da vel

Om du ikke vil sende den fra deg, er det bare å ta en tur innom Bikes and Boards og spørre etter Bjørn. Vi er autorisert av Cyklon til å ta service på luft-bakdempere og alt av gafler fra Fox.

Takker for alle svar!

Snakket akkurat med cyklon på telefon.

De sier at "stuck down" blir tatt som en garanti-reparasjon, så sant demperen ikke bærer tydelig preg av at den burde vært på service på et tidligerer tidspunkt. Isåfall kommer det på 500 kr.

Heller nok mot å sende den fra meg.

Nå trenger jeg en backup demper, men er noe usikker på hva som er den eksakte øye-til-øye og slaglengden. (øye-til-øye er 14,5 cm i kollapset tilstand).

Demperen brukes på en SC Blur LT, de oppgir shock sag til å skulle være 13 - 18mm. Skulle det ha vært cm??

Hvis du har den gamle LTen (medio 08 eller eldre) skal du ha en demper med 7,875" øye-til-øye og 2,25" slag.
Har du den nye LT2 skal du ha en demper som er 8.5” x 2.5”

Jeg har en demper liggende som bør passe til Santa Cruz Blur. Den har målene Åsmund oppgir og foringer som passer også.

Gi et bud så skal jeg vurdere saken. Du må gjerne ta en tur innom for å få den montert og testet før du kvitter deg med pengene. Jeg håpet tidligere på 100 men innser at markedet ikke synes det var interessant. Ta gjerne i betraktning at jeg ikke har noen fulldemper lenger og ingen planer om å kjøpe noen heller.

bilder og tekst og greier

LarsB

Shock sag er hvor mye demperen trykkes sammen av at du setter deg på sykkelen, og er således uinteressant i denne sammenhengen. Tallet brukes til å bestemme riktig lufttrykk i demperen.


Her mangler det kanskje en null...

Takk for kjapt svar Åsmund.

Om noen har en passende demper til salgs send på en PM eller ring på 922 88 466.

Da har jeg sendt deg PM larsb.