Ny sykkel- skal slankes!

Har et spørsmål til abrahamsen. Har du testet Kcnc ?
Hadde for eksempel Kcnc SC Force styre vert konge om det hadde kostet 1200.- å ikke 600.-?
Ting trenger ikke vere dyrt for å kunne ha god kvalitet.

PS! med Kcnc bremser kan du bli kvitt en del billige gram ; )

Liker ikke KCNC, så jeg har aldri eid noe fra dem. Har hørt av andre variable erfaringer.

Bontrager X Lite stemmet koster ikke mer enn ca 600 kr og den har jeg kjøpt flere av og er fornøyd med, så prisen er ikke avgjørende om jeg liker greiene eller ikke. Høyere pris på komponentene øker riktignok statusen, slik er det med alt. Et merke med kun 600 kroners deler vil aldri bli høystatus og særlig spennende.

Det er et Race Lite styre i alu.

Her er det en grov komponentliste:

Ramme/Gaffel : Trek Madone 5.5 Pro
Hjulsett : Zipp 303 (Tune nav)
Stem : Bontrager Race X Lite
Styre : Bontrager Race Lite VR
Bremser : Bontrager Speed Limit
Gir/bremsehendler : Sram Force
Framgir : Sram Force
Bakgir : Sram Force
Kjede : Dura Ace (Ikke 7900)
Kassett : Kcnc 11-23
Krank : Sram Force
Sete : Spezialized Toupe 130mm.
Pedaler : Må nok ha look Ceo Carbon, kjører på lag. (Desverre, vil ha speedplay.)

Har sett på KCNC bremsene, de er under vurdering! Jeg, i motsetning til Abrahamsen, er veldig positivt innstilt til KCNC. Vil spare 108g ved å bytte til KCNC, ikke verst!
Har nå regnet ut at sykkelen veier omtrent 6,25kg. Veldig omtrentlig!

Har du ikke en orntlig vekt å veie den på? Utregnet vekt stemmer sjelden...

Tror ikke den veier 6,25 kg. Vil tippe ca 6,8 kg uten pedaler.

Nei, har faktisk ingen vekt. Bare noen dårlige fiskevekter som viser akkurat hva de ønsker. Men jobber med saken!

Samme her tipper ca 6,7 kg.

En kamerat med identisk sykkel veide sin til 6,4, uten pedaler, styreteip og krans. Jeg la på 110g for kransen, 50g for styreteip og trakk fra cirka 250g for hjulsett, dekk og hurtigkobling.
Men som jeg sa, veldig omtrentlig!

hvis du greier og legge like mye energi i trening og ritt som du gjør med utstyrsslanking, da vil jo denne sessongen gå strålende! fokuser på og sykle fort, og ikke skaffe spaghettideler som knekker ved første velt. og tro meg, du kommer til å velte...

Haha, bra knubben! Har for øyeblikket jumpersknee, så har ikke så mye annet å gjøre.
Og jeg kommer ikke til å velte i sommer! (Ja, greit, jeg komme til å velte, men kan ikke innse det.....)

Heisann føler med deg Dybersh i skadeprob, jeg har også hatt problemer med kne i vinter og da har sykkel blogging, slanking, delekjøp vært en fint substitutt. Lykke til videre med bedring og (godt ment, den tullete;) sykkel slankingen !

så strøken ut den sykkelen din da, det er den her du har snakket om altså :-)

får håpe kneet ditt ordner seg snart foresten ;-)

Takk takk..!

Hvor mye ga du for denne fine sykkelen ny da?



Lars

Husk at hvis du skal konkurrere så er minste tillate vekt 6.8kg.

Har du lettere sykkel er den faktisk ulovlig i aktive konkurranser.

Er klar over vektgrensen, må nok finne på noe smart der. Et eller annet som jeg kan sette på når jeg skal sykle ritt. Respekterer 6,8kg grensen. Har faktisk ikke betalt sykkelen enda for prisen er ikke satt, men får en veldig god avtale gjennom den lokale sykkel shapppa, "Glade Hjul".

Junior i år?
Bra at du respekterer lover å regler

Det du da bør tenke på hvis sykkelen er så lett er hvor vekten er spart. Roterende vekt som hjul er jo det som teller mest. Så at du drar sykkelen ned mot 6.8 med konkurranse hjulene dine så bør du egentlig være i mål.

Ellers må du huske at om sykkelen din veier 6.8 eller 7.2 har lite å si om prestasjonene dine. Det er marginale forskjeller.

Dette gjelder vel bare UCI ritt..

NCF følger jo UCIs regler så disse reglene gjelder nok i Norgescupen på landevei også.

Men hvor streng kontroll det er med etterlevelsen av disse reglene er vel en annen historie...

Er ikke alle høyprofilhjulene en ser som beinner seg på denne listen. Hjulene på sykkelen til Dybersh er f.eks helt garantert ikke UCI-godkjente... BMC Racing Team kjørte på Easton EC90 Aero med DT Swiss-dekaler i AToC, og de er heller ikke på lista. Noen som har hørt om disk pga "ulovlige" hjul, for lett sykkel eller sadel for langt fram?

Uansett er det jo greit å følge de reglene store deler av verdens syklister følger. Og ja "tungebein", det er marginale forskjeller.
Er ikke for å sykle vesentlig mye fortere jeg slanker sykkelen. Det er det å slanke sykkelen i seg selv og se hva den veier til slutt, som er poenget...
(Ja, det er en weightweenie/teit/dyr/tåpelig greie.)

Er du fornøyd med KCNC kassetten - har du rukket å gjøre deg noen erfaringer?
Skikkelig flott sykkel du har her - håper kneskaden er på bedringens vei sånn at du får jaget mange mil når det blir bart på veiene.

Har ikke syklet noe på KCNC kransen. Det faktumet at den veier 110g veier opp for alle andre eventuelle ulemper!
Også er den delvis "gullbelagt", det er stil det...! Takk!

Du er utvilsomt en ekte gramjeger.
Enig med deg ang. det som møter øyet - tre ulike og edle lettmetaller satt sammen til en gylden attraksjon...veldig stilfullt, ja. Men er den litt i det skjøreste laget, mon tro...klarer den å motstå slitasje i samme grad som f.eks DuraAce? Vurderer ny kassett, derfor litt av denne kritiske holdningen.

Prisen mener jeg skal være satt til 35.000.- på 5.5.

Ja, det er veil. prisen.

Reglene gjelder også utenom NC. DVS alle aktive ritt som NCF arrangerer. Turritt stiller utenfor.
Reglene gjelder dessuten også i aldersbestemte klasser. Det ble faktisk foreslått i NCF en høyere vekt grense der, pga utstyrshysteriet. Forslaget slo ikke igjennom meg bekjent.
Er ikke lenge siden man måtte ha 32 eikers hjul der heller.

Selv om etterlevelsen er liten i Norge er det fortsatt regler som er satt der for en grunn. Og dem skal respekteres.
Selv om noen er klar for utskifting. Hvite sokker og svarte bukser f.eks

Jeg har vært med på ryttere som har fått start nekt pga sykkel oppsett, disk pga gir utveksling, ikke godkjent hjelm etc, så dette er ikke et ukjent fenomen for meg.
Dere husker vel kanskje en nordmann som måtte justere sykkelen sin forran sitt livs løp i VM? Samme sykkelen han tok div norgesrekorder med. host host.

Beklager at jeg drar litt offtopic trådstarter

Bare fett med litt info. Disk pga utveksling er ikke så uvenlig, men vekt er noe jeg aldri har vært vitne til.
Veier de syklene i TDF?

Jepp, og på enkelte sykler kjører dem med vektlodd på sykkelen når de setter på de lette hjulene sine.
Grunnen for å bytte til lettere hjul igjen da når sykkelen alikevel veier 6.8 med tyngre hjul er pga det med roterende vekt igjen

Nå kjører mange av proffene med wattmåler i kranken som drar opp vekten på syklene noen hundre gram.

Ellers er nok forumsrotter generelt her mer opptatt av vekt og utstyr enn proffene

HAHA! Vi her jo forholdsvis mye dårligere enn de, så vi får ta det igjen hvor vi kan!