Hva er trendy på stidekkfronten denne sesongen?

Noen her som vet hvor bredt (i mm takk) Ardent 2.4 er?
Litt i tvil på om eg får klemt det inn i ramma mi.

Vil tippe det er merkbart smalere enn f.eks. Big Betty

Er ikke Slow Reezay gummien gått ut av sortimentet til Maxxis?

Ved første øyekast finner jeg ikke noen dekk med 40a hos CRC i det hele tatt. Jeg tror nok denne gummiblandingen er erstattet av Triple Compound'en (3C).

Kristian

Triple compound er brukt av Schwalbe, og var veldig glatt. I år har de byttet denne med Triple Nano, som har nanoteknologi, og ruller av seg selv, selv i oppoverbakker. Kjedeprodusentene er litt irritert på akkurat dette.

Ahh.. du har rett. Jeg misforstod dette "70/42/40" på hjemmesidene til Maxxis. Trodde det betydde at dekket fremdeles kunne fås i enten 70, 42 eller 40, men det er jo selvsagt de tre gummiblandingene i triple compound.

Selv har jeg et par 40a 2.5 for heisbasert og 42a 2.35 for høstglatte stier, kjempefornøyd med dem. Får teste ut triple compound når mine er nedslitt.

Øyh!
Ikkje trekk meg med i dine argument!
At eg punkterte tre gonger på ts-rittet med NN (hadde med to slanger...) betyr berre at eg ikkje hadde tilpassa meg NN sine krav om høgare lufttrykk og mjukare kjøring. Det betyr ikkje at eg synes NN sutter rabbe.
Høgare luftrykk kan eg tilpasse meg.
Mjukare kjøring? Ingen sjanse.

Eg er forresten fan av MM. Kva det vert denne sesongen veit eg ikkje.

OK! Skal innrømme en ting. Akkurat i dag var ikke NN det perfekte dekk...

Årets første skikkelige stitur. Syklet i Voieskogen, Voieløypa/Kanonløypa/Voie Freeride. Ikke så mye Freeride igjen, da de fleste elementene (hopp og broer) som Atle bygde for noen år siden, nå er rotnet i stykker og revet ned. Greit for meg, som er ei pingle på hopp og broer.

Det var minimalt med snø igjen, på tross av snøfall tidligre i helga, men du verden så vått det var!!! Kjempegøy allikevel :-)

Så, akkurat i dag hadde nok BBGG ellet et annet klissedekk vært tingen...

Men, ellers som et "allround-dekk" så sverger jeg til NN 2,25!! Om Peder liker det eller ikke, samme for meg!!

Noen som har tro på Rubber queen black chili 2,4? Teknisk sti, steinrøyser og slikt. Har brukt diverse Kenda 2,35 Stick-E med stort hell, men favoritten er Spesh Enduro 2,3 med myk gummi - men dessverre ryker sideveggene i stein alt for fort. Bruker nå Schwalbe Albert med ekstra sterk sidevegg, men snart nedslitt.

Altså, Conti rubber queen?
Rullemotstand og levetid betyr nada.
-KT

Jeg kjørte med gummidronninga bla. på Utflukt. Jeg fikk snakebite bak to ganger på den samme stien, fra pølsekrysset ned til setra. Kan nok tilegnes hard/stygg kjørestil og brede felger (83kg kar og trykk på 35-40 psi), men likevel ikke tillitsvekkende for min del. Det ble raskt erstattet med Minion 2.35/2.5 igjen. Nevegal ga jeg også opp pga. tynne sidevegger.

Jeg synes RQ har altfor stort volum og for tynne sidevegger. Jeg ville heller hatt lavere volum og tykkere sidevegger til den samme vekta. Snakket med kaizeren om dette forleden og må si meg enig i det han sa; for stort volum (gjerne i kombinasjon med tynne sidevegger vil jeg si) gjør at det er vanskelig å kjenne grensene til dekket.

Gummien til RQ er langt bedre enn hva Continental er kjent for (Diesel har skremt vettet av meg), sammenlignbart med Maxxis 60a/MaxxPro mener jeg.

Må innrømme at jeg ikke er tilhenger av trenden med stort volum og lav vekt i forhold til volum etter å ha kjørt en del med Advantage 2.4 og Rubber Queen de to siste sesongene, men det er nå min mening. Ikke legg for mye i det jeg sier om tynne sidevegger, jeg har nok bare lagt til meg stygge uvaner med å bruke tunge dekk.

I år kjører jeg det nok safe med Minion DHF 2.35 MaxxPro/42a (Deler tar endelig inn MaxxPro-versjonen!). Elsker følelsen av at sykkelen kjører på skinner med disse dekkene.

Jeg kjører med Maxxis Fly Weight og synes de fungerer utmerket på asfalt og grus. I dag prøvde jeg de på en våt og myk "sand-grusvei" ,det fungerte ikke så bra. Det føltes som om veien sugde seg fast i dekkene. Nå skal det legges til at jeg hadde 50 PSI trykk, noe som kanskje er litt for høyt. Har ikke prøvd dem i skogen ennå....

Hvordan er dekkene i søle og mykt og vått underlag?

Takk for svært godt og grundig svar! Det med tynne sidevegger og punktering er akkurat det jeg lurte på, og som var problemet med Specialized Enduro som jo er store for størrelsen. Albert 2,25 snakeskin ser litt tynne ut på sykkelen, men holder veldig godt i steinrøysa.

-KT

Elendige, rett og slett. Flyweight er dekk med et meget smalt bruksområde. De har ingenting på sti å gjøre, men de er fine som rittdekk på tørre Birken-forhold.

Fikk min første skikkelige tur på kombinasjonen Nevegal Stick-E 2.35 foran og Ardent 2.25 bak. Kjører begge slangeløst, så punkteringsproblemene jeg hadde med Ardent ser ut til å være løst. Jeg mener at jeg fikk testet oppsettet skikkelig og det ser ut til å holde seg meget godt på felgen(Flow med to runder gul tape). Det ser ut til at jeg har funnet en kombo jeg vil kjøre lenge på, grepet er bra, det ruller bedre enn 2x Nevegal og vekten er ypperlig i mine øyne. Dekkene er veid til 740 gram for Nevegal og 630 gram for Ardent.

Og hva er Maxxpro versjon ?

Edit: fant det...

Jeg ser at det sitter High Roller 2.1 bak og 2.35 foran på min nye stisykkel.

Jeg er nybegynner i stisyklingens verden. Sliter jeg så mye trendmessig at jeg sporenstreks må bytte til Ardent?

Fine dekk det, men 2,1 er kanskje littt smalt for maks gøy og kontroll?

Det var det jeg tenkte meg. Da blir det Ardent 2.25 bak. Takker for svar.

Appappapp! Hvis du veier en del og kjører hardt ville jeg nok brukt kraftig slange. Jeg er superfornøyd med Ardent 2.25 slangeløst, men med slange var det et punkteringshelvete. Jeg veier dog 95 kilo på sokkelesten og de sitter på en grov stisykkel.

Hvilken gummi har du på Ardent, Jens Fredrik?

Skriver under på dette!

En jeg sykler med punkterte hele tiden på sine Ardent. Altfor myke sidevegger. (kombinert med litt for lite dekktrykk?)
Jeg ble litt lei av å vente/fryse...
Ha ha ha

Mine Ardent har 60 durometer gummi. Eneste gummiblanding som leveres som lett stidekk. Synes det sitter overraskende bra til å være så hard gummi, og som slangeløst med 35 psi har det holdt seg på felgen med relativt hard kjøring i Kristiansand i helgen.

Jeg gir det

50 høres enormt mye ut for meg. Med 50 PSI blir det veldig sprettete, og du har dårlig grep. Jeg veit ikke hva du egentlig mener med "i skogen", men hvis du mener sti, så er Fly Weight helt nederst på lista mi over dekk som duger.


Strykkarakter.

Ikke bare sprettete, men med så høyt trykk begynner jo rullemotstanden på grus og dårlig asfalt å bli dårligere også.

Tror sykkelfantomet kan nyte godt av 2,25" og 30 psi heller(?). Men når vi snakker stisykkeldekk, er vel ikke heller grusegenskapene det man ser mest etter heller.

Etter at baksmellen ble annonsert, ser det ut til at jeg starter sesongen med "det jeg har i boden", dvs. et nytt BB foran og et noe fordekkbrukt NN bak etter at klissedekksesongen er over.

Er det noen som har prøvd Conti Mountain King 2.4 med Black Chilli compund?

Har lest at det får litt skryt på noen tester, deriblandt MTBR og kom jo kurrant ut av Bike sin test. Men når jeg spør i butikker så får de som oftest negativ omtale.

Vel.. På noenlunde jevn asfalt, så ruller vel dekk bare bedre jo høyere trykk man har, tenker på at man har over 100psi i racer-dekk. Og på grus ruller det dårligere nettopp fordi det blir "sprettete".

Det tror jeg ikke er sammenlignbart, grunnet volumet. Med smale dekk, som gir lav vekt og lav luftmotstand, må man vesentlig opp i trykk for å beskytte felgen. Jeg vil si høyt trykk i racerdekk har mer med felgbeskyttelse enn med rullemotstand å gjøre.

Det optimale ville være å ha så lavt trykk i dekket at dekkets deformasjon tar opp alle ujevnheter i veien, slik at felgen, og dermed resten av sykkelen, slipper å løfte seg over ujevnhetene. Problemet er at deformasjonen i seg koster energi. Det perfekte lufttrykket vil dermed ligge der deformasjonen koster lite i energitap i forhold til hvor mye den gir i form av avfjæring.


Det kan du på en måte si, men det er forskjell på spretting som koster energi og spretting som koster veigrep. To forskjellige problemer og gauter snakket om det sistnevnte.

Jeg har kjørt Ardent 2.25 på en 6.6, slangeløst med guffe. Bra feste, også når det er vått. Men jeg synes de var ganske slappe i kanten, de vrengte av to ganger og da ga jeg opp. Det kan jo skyldes at jeg satt for tungt med sidebelastning. Moro med smell i skauen da.

Nå har jeg siste Fat Albert 2,4. Jeg fikk 2-3 turen i fjor høst. De virker svært lovende. Relativt lette og lettrullende til store stidekk å være. Ikke riktig like godt feste Maxxis sin 42a, men godt nok.

/Frode

Hvilken felg satt de på? Også spennende med tilbakemelding på Albert slangeløst.