Rammestørrelse

Jeg har sinnssvakt lyst på en Lemond Poprad, men de lages jo ikke mer. Imidlertid kan jeg kjøpe en brukt, med rammestørrelse 52cm. Har vært Oslo rundt for å finne ut om det er greit for meg, men samtlige anbefaler rammestørrelse 54/56. Jeg er 187 høy, og tenker at to cm fra eller til ikke spiller så stor rolle. Stemmer dette? Kan jeg i tilfelle bytte styrefeste slik at avstanden fra setet og fram blir lengre?

Velkommen hit
Er nok riktig at du minst må ha en ramme str. på 54-56, du kan jo spørre han som har denne 52 cm hvor langt overrøret er, fra sete til styre. Så kan du måle på andre racere som passer deg og sammenligne målene!

(du har lagt dette sp. i kategori deler, passer bedre i racer og der hadde du sikkert får et bedre svar også;)

Hva er primær bruksområdet du skal bruke Poparden til.

Heisann og velkommen.

Nå er jeg ikke ekspert på Poprad, det er det Gare som er. Men er du 187cm, tør jeg garantere at 52cm ramme er for liten for deg. Popraden har ikke veldig slopet (skrått) overrør, og effektiv lengde på overrøret er helt sikkert for kort. Dessverre. Du kan sikkert bytte stem, men det er grenser for hvor langt stem du kan ha før det går ut over egenskapene til sykkelen.

Hvis det er en sykkel med slopet overrør, kan kanskje 54cm ramme være rett. Hvis ikke må du temmelig sikkert ha 56cm. Minst. Trolig 57cm eller 58cm.

Takk for svar folkens.
Jeg skal bruke Popraden til sykling til og fra jobb, samt noen treningsturer. Jeg er jo overhodet ingen fanatiker når det kommer til trening, så det er derfor jeg lurer på om de to centimeterne har veldig mye å si. Derimot er jeg innmari glad i pene sykler, og den Popraden er jo helt nydelig.
Var innom Spinn på Majorstua for å sjekke ut en Ridley crossbow, og de anbefalte 56 ramme for en 'avslappet' sittestilling, eller 54 for en mer aggressiv. Siden den heller ikke har et spesielt skrått overrør, så vidt jeg kan skjønne, tenker jeg at to cm ned, og lengre stem (takk til Hæ? for oppdatering av vokabularet der) kanskje kan gå allikevel.

Går det forresten an å flytte denne tråden til Racer, som foreslått over?

det går ann, men jeg kan det ikke. Tror det må til noen med admin/moderator acsess.

En Poprad 52 ramme har visstnok overrør på 54,2 cm. Det blir veldig kort til en på 187. Jeg tror du vil føle deg som en som fortsatt prøver å bruke konfirmasjonsdressen noen år for lenge. Selv er jeg 184 og sykler en Focus Mares Cross 56 ramme. Den er akkurat stor nok til meg. Selv med en aggressiv kjørestilling bør du nok ha et overrør på minst 56 cm.

Ser dårlig ut det her med andre ord. Det er jo veldig kjedelig. Jeg drar sannsynligvis allikevel og prøver sykkelen i løpet av helgen, så kan jeg poste om hvordan det gikk.
Men siden det kan se ut som om det ikke går; er det noen som har et forslag til en cyclocross, helst en '08 modell noen må selge ut før den nye sesongen begynner, i omtrent samme leia?

Et par ting som er problematiske med små rammer (og jeg snakker av erfaring):

Du får for lav setehøyde (kan kompenseres med setepinne til et visst punkt, men dette går jo ut over det estetiske)

Du får for lavt styre, og sittestillingen blir ubehagelig sammenkrøket (kan kompenseres med distanseskiver under stemen til et visst punkt, men dette kan gi deg et mykt forparti)

Du får for kort avstand mellom sete og styre. Dette kan du kompensere med lengre stem, men sannsynligvis ikke nok til at du vil sitte noenlunde godt på en 52-ramme.

Summa: Jeg tror ikke du får plass med dine 187 cm med mindre uforholdsmessig mye av dette er fra halsen og opp. Enten du har lange bein (lang pinne og for lav ramme) eller lang overkropp (for kort overrør) vil du sitte dårlig. Du kan prøve, men jeg tror det vil ende med grining...

Ok, det nærmer seg veldig at jeg gir opp den sykkelen der. Dermed gjenstår følgende:
Jeg er ute etter en lett sykkel med karbongaffel, og aller helst skivebremser. Den bør ha plass til piggdekk for vintersykling, om det er bukkestyre eller ikke er ikke så innmari viktig, men jeg har jo i praksis landet på en eller annen type cyclocross. Allikevel forekommer det meg at det jo må finnes noen andre sykkelvarianter der ute. Har dere noen tips er det bare å slenge ut, og som tidligere nevnt er en '08 modell som skal selges ut billig å foretrekke. Det er vel tiden for det omtrent nå.

Om det er bukkestyre eller ikke bør jo være veldig viktig!

Hm, ja, jo, det er jo det. Men jeg har alltid hatt rett styre uansett, og dermed er det viktigere om jeg finner en sykkel jeg liker enn at den på død og liv skal ha det ene eller det andre.

Det er i hvert fall viktig å finne en sykkel som du både liker og som passer.
Til orientering så har jeg en 52 Poprad, og er 174 cm høy. Den passer meg perfekt, og jeg hadde noen lange runder med meg selv om jeg skulle velge en 54 eller 52.

Du vil ganske sikkert ikke passe en 52 Poprad, og det er jo selvsagt trist. Det er en fin-fin ramme, og alle burde ha en:)


Nå lages de jo ikke lenger, så om du på død og liv skal ha en, så bør du titte på bruktmarkedet, det finnes noen rundtom, alternativet er Ebay, og du bør ikke vurdere noe mindre enn 56(tror jeg).

Det finnes etterhvert drøssevis med alternativer om man vil ha Cyclocross og skivebremser, og det enkleste(og et av de fineste)alternativene er å titte på Salsaen til Fux her på forumet.
Ellers lager Surly noe, og jeg tror Kona også har et alternativ der du kan få skivebremser.
Det finnes andre også, og siden ryktene går om at ICU vil tillate skivebremser i vanlige CX-ritt, så vil vi etterhvert få et skikkelig tilbud på den siden.

Har ikke Cannondale også CC med skivebrems?

For CX med skivebrems, se også denne tråden.

Martin

Poprad går videre i 09 med nytt navn og noe mere fjasete dekaler. Kun i cantileverversjon riktignok. Det nye navnet er Gary Fisher Presidio. Konklusjonen er vel at begge egentlig er Trek- sykler.

ehmmmm.....
Beklager om jeg i farten kom til å trakke noen med store tær på tærne med "CC" forkortelsen. Men med skivebremser er det vel ikke en CX, eller?

Njaaaaaaa, hva som er bestemmende for hva som er hva:) er vel alltid litt flytende, hardnakkede rykter sier at UCI vil tillate skivebremser på cyclocross innenfor neste sesong, og da er det plutselig likegyldig om den har skiver eller ei.

Jeg mener at den er en cyclocross om den har en tanke om å fylle den funksjonen eller en funksjon som ligner veldig, at det medfører at det er en genial commutersykkel er en helt annen ting:)