Commuters unite!

TdFinance er en varm drøm for tida.
Så lite folk at det er naturlig å hilse, ihvertfall tidlig om morran i 20+.
Hjemturen i dag kan bli i femti grader varmere enn de kaldeste dagene.

Det blir noe å lengte tilbake til i vinter !

Bitt av hund på gang/sykkelvei - check.

"Det er så mange syklister som har skremt ham". "Ja, da burde du kanskje ikke gå tur med ham her, da?"

Eier hadde hunden i lang line og ellers null kontroll. Angrer i etterkant at jeg ikke foreslo avlivning av eier.

Syklende har vel alt ansvar på gang og sykkelvei, så den bet i affekt.

Hei du som syklet med "Share the Road"-tskjorte langs Ring 2 i dag.

Skal man dele veien, skal man også dele plikter. Det betyr at også du må vente på grønt lys.

hilsen Grinebitern.

Skikkelig utvidet pendling denne uken

I grunnen altfor få jobbreiser som går for egen maskin.


På vei til Arendal.

Synes det ser ut som Holmestrand? Mulig jeg er helt på jordet

Det er jo på vei til Arendal da, dvs. det kan være det

Truffet av et "flyvende" skateboard forrige dagen, må være max uflaks. Ingen skade skjedd.

Men hvem har funnet på sykkelveien i Dronning Euphemias gt?????

"Herlig" der med bussholdeplass og busser som står i kø hele veien mot lyskrysset. Rart at det meste i verden blir verre og verre. Den midlertidige broen var bedre en "løsningen" som er der nå.

Bullseye.

På vei hjem fra jobb nå langs nydelige sørlandsveier.



Ferge er ren nostalgi for en utflyttet vestlending.

Andre enn meg som bemerket at det sto en og så ut som hun telte/registrerte syklister som svinger innom trikken/fortauet i Dronning Eufemias Gate når en kommer fra øst og skal vestover via Operagata i dag morges?
Kan det være håp om, at noen har skjønt at situasjonen der er håpløs?

Det har nok en sammenheng med dette:
https://www.aftenposten.no/osloby/i/l1jv3A/En-av-Norges-dyreste-gater-rett-inn-i-ulykkestoppen

Betalingsartikkel, men kjenner jo igjen bildet og overskriften ja...

Har ikke logget inn jeg heller...
(Kan jo søke den opp i Retriever, men har jo skjønt at fast mønster er at betalingsartikler ikke inneholder særlig mer interessant info enn ingressen uansett, så får se om jeg gidder.)

Min tolkning av Dronning Eufemias gate er at planlegger rett og slett glemte syklister inntil de var forbi det tidspunktet hvor det var mulig å justere størrelsen på det unødvendig brede fortauet. Som bilist med bredt kjøretøy (buss, lastebil, henger) er det vanskelig å holde seg innenfor de ekstremt smale kjørefeltene som oppstod som en følge av at sykkefeltet måtte presses inn i veibanen. Jeg minns å ha lest at det nå i etterkant vil koste 100+ millioner kr å flytte sykkelfeltet til å spise mer av fortauet.

Gaten kommer antakelig til å få enda hyppigere ulykker når sideveiene inn fra de nye byggene åpnes (der hvor 99% sykler på rødt i dag).

En kriseløsning jeg har sett diskutert tidligere er å fylle trikkeskinnene med gummi og å gjøre den til en kombinert trikk- og sykkeltrasé, det blir vel uansett ikke særlig gøy for noe smalere enn terrengdekk.

Her må jeg si at jeg ikke kjenner meg helt igjen (i at situasjonen er håpløs).
Jeg er helt enig i at løsningen rundt Barcode ikke er optimal, men jeg synes det virker som mange syklister forverrer situasjonen ved å svinge opp på trikkestasjonen, og ved å sykle ut i fotgjengerfeltet ved krysset.

Det er en sykkelvei som går hele veien rundt Akershusstranda, hvor man ikke trenger å sykle opp på fortau/fotgjengerfelt. Jeg sykler her hver dag, og jeg ser så mange dårlige beslutninger som gjøres av syklister som fyker opp og ned fra fortau/fotgjengerfelt. Ja, det er litt trangt langs veien, men hvis alle ikke på død og liv må velge den korteste veien hele tiden så vil nok sykkeltrafikken bli mye mer forutsigbar, både for fotgjengere og bilister. Og selvfølgelig for oss syklister.

Der hvor sykkelstien plutselig avsluttes på Rådhusplassen derimot, der mener jeg situasjonen er håpløs

Sykler knappe 2 mil til jobb 1-2 ganger i uka, og opplever av og til litt skumle situasjoner der enkelte bilførere gjør svært dårlige vurderinger og setter meg i fare. Med utgangspunkt i det, så ønsker jeg å gjøre min del for å skape en så trygg trafikksituasjon som mulig. Trafikkreglene har jeg såklart kontroll på, men noen har sikkert noen tips om krav til utstyr, og kjekt-å-ha, for å gjøre seg synlig og forstått i trafikken.

Sykler på en landeveissykkel som i utgangspunktet er strippet for "dildall". Bremser er såklart montert. Hvilke andre krav til nødvendig utstyr for pendling fins, og hva er kjekt-å-ha?

Frontlykt
Baklykt
Refleks på pedalarmer
Ringeklokke
??

Alt dette er greit å ha, jeg mener flere burde bruke 20-30 kroner på en pakke med "kjørelys" (små blinkende LED-lys foran og bak). Det har svært mye å si for synligheten også på dagtid. Mye bedre enn selvlysende gule klær, IMHO.

Forresten noen som vet hvor jeg kan få tak i kombinert ringeklokke/LED-lys? Mener å ha sett det i en diskusjonstråd, men finner det ikke igjen.

Interessant - jeg har inntrykk av at de små led-lysene har veldig liten effekt (bruk heller blinkfunksjonen på fram- og baklykt), men at sterke farger på f.eks. sko og hender har større effekt.


Angående ringeklokke: Jeg bruker HideMyBell til Garmin - de selger også et tillegg til feste av lykt.

Hvordan er det forresten å sykle gjennom Professor Kohts vei nå? Mye styr/forsinkelser eller går det kjapt?
Jeg kommer ovenfra så har syklet Bekkestua-Stabekk de siste dagene, men liker å kunne variere så lenge det ikke er for mye stopp eller omvei.

Jf https://www.budstikka.no/professor-kohts...r/s/5-55-708893

Det største problemet i Eufemia er egentlig at busstoppen er i sykkelfeltet. Biler som skal til høyre og krysser sykkelfeltet kan også være en utfordring, særlig ved innkjøringen til Oslo S. Men jeg synes det er blitt mye bedre å sykle her etter at det ble forbudt for biler i rushtiden.

Rundt rådhuset er det mye kaos ja, er mye bedre opp morgenen når det ikke er så mye folk.


Ingen stopp eller omveier foreløpig, bare et kort parti det er litt trangt hvis det er møtende syklister.

Men jeg skjønner ikke helt hvordan de skal få plass til fortau og sykkelfelt på begge sider hele veien. Er jo ikke veldig mye plass å ta av i dag.

Takk for info - da tar jeg den veien hjem i dag.

Har tenkt det samme. De skal jo også oppgradere fortauet. Tror de tenker å løse dette ved å utvide veien - særlig (fylle ut?) på E18-siden.

Blir nok enda "bedre" hvis/når trikkelinjen blir ferdig...

Og hvorfor er det store hull i trikkelinja ved oslo hospital. Har Oslo kommune helt gitt opp veinettet?

Blinkende lys. Sikkert irriterende, men det har reddet meg flere ganger, spes når biler skal til høyre i kryss og jeg rett frem.

" men jeg synes det virker som mange syklister forverrer situasjonen ved å svinge opp på trikkestasjonen, og ved å sykle ut i fotgjengerfeltet ved krysset."

Dessverre en av de - i rent overlevelsesinstinkt. For farlig å ligge mellom 2 busser litt lenger frem.

Hvordan da tenker du? De som stopper på bussholdeplassen? Nå har det jo kommet en sykkelvei opp på fortauet som gjør at man slipper dette problemet (selv om man må stoppe og vente på fotgjengere som passerer). Nå har ikke jeg syklet via trikkestoppet/fotgjengerfeltet og ned mot Operaen, men det må da være skummelt mtp. fotgjengere?

Jeg sykler trikkestoppet, sammen med en masse andre. Går ikke en eneste trikk der så det går bra. Hvordan tenker jeg - hvordan tenker oslo kommune burde vel vært spm.....

Dårlig formulering av meg. Hvor mener du at man blir liggende mellom to busser var det jeg mente.

Ja, jeg legger merke til at det mange som sykler over i trikkesporet, og det synes jeg er helt uproblematisk. Det jeg tenker er problematisk er at det er flere syklister som ligger i det venstre feltet frem til trikkestoppet og hindrer annen trafikk (Ja, det er lov, men totalt unødvendig med sykkelvei på høyre side). I tillegg må man vel på et tidspunkt inn på et fotgjengerfelt, til irritasjon for alle fotgjengere som må hoppe unna syklister som kommer fra trikketraseen.

Jeg opplever iallfall at altfor mange syklister har unødvendig hastverk gjennom denne delen av Oslo. At det er dårlig tilrettelagt for sykler mener jeg burde føre til at man tar mer hensyn. og er flinkere til å bruke den infrastrukturen som tross alt er laget for oss syklister.

Jeg sykler hver dag t/r sæter, og det er helt håpløst ved operaen. Busser skal til holdeplass, rett frem og til høyre. Det er veldig farlig å bli liggende mellom en buss som svinger ut fra kø eller bussholdeplassen og skal til venstre feks....

Hjem er det enda dårligere. Stort sett en endeløs kø av busser i hele sykkelfeltet til holdeplassen.

Nei, Oslo er ikke en sykkelby - men flott i marka da.

Trelastgata gir sjelefred. Tar nok litt mer tid, men man slipper et par nær døden-oppplevelser.Velger ofte det i rushen.

Vanligvis har jeg en konflikt- og fare-fri ferdsel til og fra jobb. Men i går hadde jeg 4 tilfeller av biler som ga blaffen i vikeplikta si. Ble lettere skremt da. Blir folk mindre oppmerksomme når det regner?

I den ene situasjonen kom jeg nedover i 45 km/t på forkjørsvei. Det var god sikt langt oppover veien jeg kom på fra en sidevei. Så kommer det en varebil som først sakker farten litt, for så å bare kjøre. Jeg stod på bremsene og unngikk bilen med noen cm (ok, kanskje noen desimeter).

15 minutter senere står denne bilen i stillestående kø. Jeg banket på ruta hans og spurte "hva skjedde med vikeplikten da?".

Hans respons, ydmyk og høflig, var: "Måtte du bremse så hardt da?". Jeg fortalte hvor nære det var en kræsj hvorpå hans neste replikk var "Jeg så deg ikke. Beklager". Fremdeles høflig tone mellom oss. Så fortalte jeg at "jeg så deg ikke" er en dårlig unnskyldning når politiet må ringe hjem til min kone med dødsbudskap.

Han ble da veldig spak og såpass satt ut at jeg syntes han hadde fått nok pes. Jeg ønsket ham en hyggelig dag og syklet videre forbi den fremdeles stillestående køen.

Hadde jeg ikke hatt den erfaringen jeg har og allerede begynt å redusere farten før sideveien så hadde dette gått ille.