Hvordan lage lettere hardtail?

Jeg har en Scott Scale på 7,6 kg med skivebremser og 100 mm vandring som jeg gjerne skulle hatt ned på 7,5 kg.

Scalen er satt opp for enkle norske maratonritt som Birken og Raumerrittet, men vil med dekkbytte fungere god i selv de røffeste og bratteste maraton eller rundbanerittene. Derfor har sykkelen skikkelige skivebremser, frontdemper på 100mm, lett krank med 3 drev foran og skikkelig utveksling bak samt utstyr for å tåle litt.

Spesifikasjon finner du her. Sykkelen utvikles i takt med at det kommer nye, gode og lette produkter på markedet. Byggingen av sykkelen startet i 2007. På www.bernhansen.com under "Mine sykler" finnes hele artikkelserien fra oppbygningen av sykkelen. Ramme, gaffel, krank og felger er byttet siden vi fullførte Transalp og Trans Germany med den i 2007.

Gode tips til vektreduksjon samtidig som funksjonalitet og styrke opprettholdes, ønskes?

Nye Formula R1 står allerede på ønskelisten. Vet også at jeg kan spare noen gram på en Claviacula krank til 9000 kroner, men det er litt i overkant.

Hva med helium i dekka?

Jeg har mye mer respekt for deg og syklingen din enn de jeg ellers gir dette tipset til, men allikevel: Bruk penga på noen strategisk plasserte fridager for å sykle.

Bortsett fra at styret burde være bredere, er det jo ikkenoe å hente på den sykkelen...

Du kan jo bytte til Titanbolter der det er mulig. Fremgir, Girspaker og bremsehendler osv.

Godt tips, og helt rasjonelt. I tillegg gjør jo noen kilo mindre på kroppen underverker ;-) Det er også helt gratis.

Men for oss/de som heller bruker penger på sykkel enn kunst på veggene, er det jo viktig å kunne se frem til en ny del å kjøpe.

Kult, da har jeg et nytt tips til deg: 29'er. Det skal mye hardt arbeid og store utlegg til for å få de skikkelig lette, men du kan klare det!

Der var det ikke mye å hente nei. Det jeg kommer på gir deg vektbesparelsen du ønsker, men kommer nok til å gå på akkord med funksjonen.

Bytter du Shimano XTR Rapidfire Plus, SL M970 218 gr med Paul Thumbies med Dura Ace skiftere på 140 gram sparer du 78 der. De funker helt fint på grusmaratonritt. Jeg har selv og klager ikke ....


Manitou R7 MRD 100 mm med 200 mm styrerør 1340 gr kan byttes med en German-A Force Kilo som fås fra like under kiloen! Her kutter du hele 340 gram. http://www.german-a.de/en/
De mener den virker også ; )

Du har forresten noe krøll i setepinnekategorien din.

LarsB

Jeg syntes du bør kjøpe det som står på ønskelisten, R1. Vis du da i tillegg bytter til titanbolter, så bør du ha spart minst 100 gram. Veldig fin sykkel du har der forresten!


Tobias

Schmolke eller AX-Lightness setepinne i 34,9mm sparer ca. 70-80g da du slipper foring. (Veier USE foringen 46g? Det virker veldig tungt)

Recon Titaniums kassett sparer ca. 60g (liten nedgradering i funksjon, men ikke noe å snakke om)

Ellers er det jo R1 bremser og THM kranks som du har nevnt.

ser ut som du har ztr 355?
Du får jo lettere felger f.eks olympic eller race....og flaskeholderen din er vel i alu?

Noen som faktisk bruker de German-a demperene i ritt på høyt nivå?

Må du ha 11-34, eller kan du klare deg med 11-32? Det sparer vel noen gram? Siden du kjørere tre klinger framme, liksom? 22-34 er vel ike mye brukt?

Har fått forslaget om helium i dekka fra flere i årenes løp. Her er regnestykket så langt mine kjemi- og matematikkunnskaper holder:

Dekkvolum 2 stk Maxxis MaxxLite 285: 3160 mm3
Egenvekt luft : 1,204 kg/m3=0,001204 g/mm3
Egenvekt helium: 0,0001785 g/mm3

Besparelsen blir da 3,2 gram for hjulsettet ved atmosfæretrykk (1 bar). Trykket i dekkene er 3 bar, men hva det gjør med egenvekten på luft kontra helium er jeg usikker på. Her trenger jeg hjelp av en prosessingeniør eller kjemiker...

Da kan vi like gjerne snakke om å fjerne lakken og klistremerkene...

Spørs hvor lenge gassen vil holde seg inne i dekket, da. En heliumbalong ser vel litt slapp ut etter en stund?

Med tre klinger fremme kan du kjøre landeveiskassett bak i det aller meste av ritt her til lands.

Det jeg og tenkte, men syntes det var et vel dristig hopp. 11-25 DA må jo være perfekt!

- Extralite styrelager og bolt veier 60 gram. Her kan du spare 35 gram.
- X.O Twistere og X.O bakgir veier 368 gram. Her kan du spare 30 gram, men det er jo avhengig av at du kan leve med Twist Shift.
- Lettere trinsehjul sparer 5-10 gram til.

Use-foringen burde vel kunne lettes en del ved å borre en del hull i den (hvis det er den "massive" typen).

Øivind

Kva er du misfornøgd med?


(Ver glad du bur i eit område av verda som bruker metriske mål. Eg kan lett tenkja meg ein situasjon der sykkelen helst skulle ha vore under 15 lbs.)

Det er Race, før det fantes Race-klistermerker.

Extralite har en setepinneshim på (løper og veier nå...) 25g.

Du kan bytte til alubolter på bremsene, de fire som holder caliperen til adaptere, og bruke titan eller alubolter til å holde adapterne til ramma.

Ole.

Kan noen fortelle litt mer om hvordan man filer et XTR framgir så det passer til Scale ramma? Hva slags verktøy er egnet, hvordan går man fram?

Først tegner du en ring med tusj rundt kanten av klemma, så du vet hvor mye du skal ta, så bruker du en dremel og så en fil med bøyd fileflate. Finn gjerne et sterkt rør med samme diameter du kan prøvemontere på, og evt få klemt ut ujevnheter litt før du monterer på Scale'n.


Ole.

Har du regnet på hvor mange sek du kan spare på å slanke 100g?

I forhold til å legge til en times langkjøring hver uke for eksempel?

Helium i dekkene er nok ment som en spøk.

Det er artig med lett krank, men for en "kragebeinskrank" til 9 laken får du vel et fadderbarn i SOS - barnebyer i ca 4 år eller noe...

Gjesp ...

Øivind

Hei. veldig fin sykkel. Kan vel spare noen gram på ilink kabler. Glir veldig lett i strømpene i tillegg. ellers så har kcnc en titan/alu/scandium kassett på 156 gram. Ca 90 gram spart der.

Ser ut som du har spacere over stem'et. Fjerner glatt noe gram der, både på spacer og på kappet styrerør. Eller ser jeg feil?

Er jo bare og se på sykkelen til Lars Ragnar så ser du hvilken deler du kan bytte ut.

Hei Tord

Har ikke lest igjennom alt, kun sett på spesifikasjoner, men umiddelbart vil jeg si at du har litt å spare på holkene til BIRK, 14 gr., sete fra meg, ca. 75 gr (kommer senere) og hvorfor i all verden kjører du xtr til 240 gr., når du kan bruke dura ace 12-27 til 180 gr.? Hvor ofte bruker du kombinasjonen 22-34? Jeg har brukt dura ace i hele år, og har nesten enda ikke brukt de to minste sammen.

Eller så holder jeg på med et tilsvarende prosjekt, men med fast gaffel. Ramme (Fuji 2009) gaffel, stem, styre, setepinne og sete er så langt 2150 gr.

Mvh
Otto

Flaskeholderen er ganske opplagt en King Cage i titan. Ikkenoe fornuftig å spare der.

Men sykkelen er griselett, du er fornøyd med den. Hvorfor i hele tatt bry seg om å spare 100 gram? Er ikke en egen vektklasse for sykler under 7,5 kg.