Restuarere en Cannondale H800

Min kone har en Cannondale H800 fra ca 1995. Nydelig ramme, men bremser som er fullstendig gått "gaiken". Bremsene har egentlig ikke vært gode noen gang, og jeg ønsker ikke å bytte med nye rulle-bremser (roller-brakes) om det ikke finnes andre alternativer.
Ser for meg en ny gaffel og skivebrems foran. Der er ikke problemet.
Den store nøtta er bakbrems/baktriangel. Der finnes det ikke noe som helst slags opplegg eller huller for hverken det ene elle andre. Har sett et V-bremsadapter men ikke en gang det er det opplegg for. Brake-therapy skivebremsconverter passer heller ikke. Andre ideer?

Hør med Truls her på forumet om han har mulighet til å lage noe skivefeste for de eksisterende festene på sykkelen. Vet han har utstyr for å lagefester iallefall

Tror Truls først og fremst sveiser på nye fester på stålrammer. På en alu-ramme er ting med ett mer komplisert.

Føler at jeg allerede har kategorisert deg som en av de litt spesielle kundene som på død og liv skal fikse og flekke på gamle ting. Ville heller kjøpt med en ny komplett sykkel.

1. Deler (hjul, bremser, sal, gaffel etc++) er mye billigere i løsvekt.
2. Du får et mye mer helhetelig preg på sykkelen når alt er satt sammen så det passer bra overens.
3. Du slipper masse arbeid.

Jeg sier ikke at jeg er for en bruk og kast holdning. Jeg synes bare at når noe er brukt (opp) og gjerne fikset noen ganger, da synes jeg det er greit å kjøpe nytt.

Denne ville jeg latt være som den er, og brukt den i henhold til tiltenkt bruk. Det blir litt sånn lebestift på grisen, opplegg....

T

Tiltenkt bruk er da uten bremser? ;-)

Hvorfor bruke CODA, når man kan gå da?

Det er jeg klar over, jeg tenkte mer på å få laget et skiveadapter ,om det er mulig å lage noe sånt som kan festes uten å yte for store krefter i innfestningen.

Forøvrig er det jo et snakk om å få brukt sykkelen eller ikke, som Arne sier lengre oppe, det er vel bare Atle her inne som gjerne skulle hatt sykkel uten bremser :-)

Jeg aner ikke om dette kan passe, men har du sett disse?

går jo ann å bruke bakhjul med navgir og brems når en trår bakover!

kjedelig, men ja det funker og en får brukt sykkel'n

Sant nok Skognils. Det er kanskje den enkleste, beste og kjedeligste løsningen så langt.

A2Z Components finner jeg ikke lenger, men det ser jo ut som en løsning som vil kunne fungere, uten å bli veldig synlig.

Leter videre. Takk for svar så langt.

Fant A2Z likevel, forhører meg med dem...

Dette skulle jo ikke være noe stort problem? En enkel aluplate som i tegningen min under burde gjøre susen. Kreftene vil da presse de to boltene som går igjennom feste for navarmen nedover slik som den allerede er tiltenkt belastet. Dreiepunktet vil være rundt navakselen og bolten gjennom drop outen der bagasjebrettet er festet vil sørge for at plata holdes inntil ramma. Er ingen Ingeniør, men ville anbefalt å montere enn aksel i navet med muttre istedenfor hurtigkobling. Det skulle jo være ok mtp at dette er en hybrid og dens bruk?

A2Z funker ikke på Cannondale! Se en tråd på mtbr.com og cannondale forumet der det er en som har pusset opp en KillerV800 (Sitter på job så jeg har ikke tid til å finne tråden). Du må ha BreakeTherapy hvis du skal kjøpe en ferdig løsning. Har en slik liggende som med tid og stunder skal monteres på F700 min. Koster rundt 350 tror jeg fra cyclecomponents.

Jeg ville aller først ha sjekket at det er plass til skiva baki der.
På min gamle Hard Rocx ramme er det ikke plass til 160mm skive ihvertfall

Og like etterpå ville jeg regna sammen hvor mye alt kommer til å koste, så du vet om det og kan tenke deg et par ganger om før du gjør bestillinger...