sram xx

Juhuuu! Skal vi endelig få 10-delte kassetter på terrengsyklene våre? Men hvorfor ikke gjøre som Campagnolo og Spinal Tap - og gå for 11 når man først er i gang?

Hvorfor er det ennå ingen som kjører NuVinci, trinnløs girkasse?

Fordi dere er så kresne på vekt og virkningsgrad!

Gleder meg til XX men vet ikke om jeg gleder meg til 10 delt. Mindre toleranser er noe jeg ikke trur går hånd i hanske med gjørmete terrengsykling.

Var vel det folk sa om overgangen fra 8 til 9-delt også?
Folk er ikke sure på det i dag, såvidt meg bekjent.

Vedder på at de store S'ene vil gjøre alt de kan for at 9-delt blir utdatert raskt nå, så blir "alle" nødt til å bytte drivkomponenter for å følge med i tiden.

Joda, kjører fortsatt 8-delt på Cyclo numero Uno og Duo, med glede. 9-delt kun på rittsykkel.

Er enig det. Men strengt talt så her jeg mindre justeringsklus med en sykkel med 8 delt.

Jeg justerer i praksis gir de to gangene per år jeg bytter wire og strømper. Det kan være SRAM, det kan være at det ikke har noe med 9-delt å gjøre, og det kan hende at jeg ikke husker hvor bra 8-delt var :-)

Er ikke udelt positiv til 10-delt jeg heller, men skal vel heller prøve det før jeg uttaler meg.

Er helt enig med deg sånn sett derfor skrev jeg ikke trur går hånd i hanske med gjørmete terrengsykling. ;-)

Men er veldig spent på hvordan det blir. Nå som XTR har kommet med sitt styling kit så trur jeg SRAM xx kommer til å se rimlig så heftig ut. Håper det i allefall.

Huh, hvis jeg ser i drømmesykkel 2009-tråden så er det nesten utelukende feite stisykler med feite sugedekk som holder folk våken om natta. Hvem snakker om vekt og virkningsgrad ;-) ?

Er ikke så fryktelig opptatt av vekt selv, men et bakhjul med det der nuvindigreiene veier 9kg... Det får være grenser lizzm...

Gossip øppdeit.

SRAM XX (= 2 foran x 10 bak) for cross country-sjiktet skal visstnok først lanseres for året 2010. Snedig å oute seg så tidlig i så fall - kanskje har man fått snusen i noe lignende konsept under utvikling hos konkurrentene?

Drivverk og bremser skal fremstå både med hensyn til utseende og funksjon som én enhet. En lockout-spak til gaffelen skal være integrert i bremsehendelen (og på denne måten knytte visse Rockshox-produkter tettest mulig opp til den nye gruppa).

Kranklageret skal visstnok bygge på BB30-standarden.

Det er i hvert fall første gang at SRAM, Rock Shox, Avid og Truvativ presenterer en helhetlig komponentgruppe under én logo. Double-X skal rangere over X.0.

Martin

hehe. Håper for guds skyld de kan klare å lage et ordentlig framgir også når de først er i slaget!