Skulle jeg kjøpt motorsykkel ...

... tror jeg denne ville havnet høyt på lista.



Confederate B120 Wraith

Øivind

"Skulle kjøpt" ja....
Tror nok det er både Mustang og mye anna rart som kommer høyere på lista mi, men den hojen der var kul den!

Jeg synes den minner litt om den finértråsykkelen som var oppe her på forumet for noen måneder siden.

Synes bremsekalipperen forran er noget dårlig festet.

Tror nok denne ville havnet høyt hos meg. Mye fordi jeg hverken har behov for å kjøre rundt på enhjulsutgaven av il tempo gigante , og fordi jeg foretrekker 0.2 på mila over en plastikkrakett.

..

Nei, nei, nei. Det må bli denna:




Ein MV Augusta F4 har detaljar som eit "Lefty" bakhjulsoppheng, og historias flottaste mc-rumpe. Utan tvil drømmesykkelen (med motor...)

Tullinger

Honda cb 750


Denne kan ein jo faktisk både ha råd til å kjøpe og forsikre

Helt siden den kom i 1985 har V-Max vært et sikleobjekt. Jeg har aldri hatt MC-lappen og har ikke peiling på sykkel m/motor, men så vidt jeg kan huske så var den modellen som ble solgt i Norge svakere motormessig enn den man kunne kjøpe i utlandet.

Etter å ha googlet litt så ser jeg at mitt gamle 80-talls sikleobjekt lever i beste velgående og at en ny versjon kommer i 2009.

V-max anno 1985


V-max anno 2009


Men skulle jeg begynne å pendle på MC mellom Drammen og Oslo så hadde det blitt på en mer edruelig MT-03:

Åh, snufs, en sånn hadde jeg for tre motorsykler siden!

Nå henger min siste motorsykkel i en tynn tråd etter at den umotoriserte sykkelen legger mer og mer beslag på den lille fritiden jeg har........

Den første der er lekker gitt, men det måtte blitt en gammel Triumph cafe-racer eller noe om det først skulle byttes ut

Men jeg er helt fornøyd med at hjelmen ligger bak meg her på kontoret og denne står rett utenfor!

Er ikke så fryktelig kravstor når det kommer til motorsykler, så jeg nøyer meg med denne:

Da får jeg vise fram min da :-)

Utrolig hvor fort tråden ble fylt av masseproduserte plastikksykler! Ikke en eneste person som reflekterte over ukonvensjonelt design eller materialvalg. Ja-ja.

Øivind

Jeg har hatt et par slike og skal nok tilbake dit:

Men i helgen røyk jeg på en RM Slayer, så det forsvant litt $ ut av motorsykkelkontoen, gitt.

Denne skulle jeg hatt:

Det der må være den nye motorsykkelen til Robotgjengen!


Ole.

Begynner å nærme deg 40?

Nei, jeg nærmer meg ikke 40 lenger, faktisk!

Må man være gammel for å ha sansen for annet et masseprodusert plastikk, eller?

Øivind

Jo, jeg.

....skulle du hatt en motorsykkel som ser ut som om den er laget fra scratch av god modellbygger?


LarsB

Jepp, du har skjønt det!

Hver gang jeg kikker på den sykkelen oppdager jeg nye lekre små detaljer. Elsker high-tech-retro-stuket eller steampunkattituden eller hva det nå heter. Så dessverre meg selv i speilet da jeg pusset tennene etter middag og fikk en brutal påminnelse på at jeg ikke hadde sett kul ut på den sykkelen.

Sitter og skisser på en 69'er med litt av samme stuket. Kanskje Truls kan bygge en til meg? Noen som vet om vellykkede forsøk på sykkelrammer i stål der all bæring bak er i kjedestagene, altså uten setestag?

Øivind

Et villt gjett fra min side sier at det blir (veldig) unødig tungt å ikke støtte opp kjedestagene med triangulering. Men med rør på størrelse med midrøret i en kombi kan det vel gjøres.

Ingen produsenter av slit i stål peker seg ut, men in kabom er det ikke uptøvd:


Ikke var det noen dårlig ide heller. Jeg hadde sabla lyst på en husker jeg. Burde kunne kopieres i stål om pris og vekt spiller liten rolle.


LarsB

Har lyst på Ducati igjen, men jeg vil nok aldri få en som er så fin som den jeg hadde:





I tillegg har jeg blitt alt for gammel og engstelig for å gidde å risikere livet med slikt. Har derimot veldig lyst på en 70-talls Vespa.

Stål er et must. Ser for meg en terrengkaféreser. For posering og stiturer uten masse oppoverbakker. Det tøffeste stukmessig ville vært singlearm bak, men jeg ser jo at det kan bli en forholdsvis klumpete sak.

Generelt vil vel krankhuset måtte forsterkes masse eller bygges på en helt annen måte hvis man skal droppe setestag, men jeg klarer ikke helt å slippe tanken. En sånn løsning ville vel skrike "beltedrift!" også. Kanskje jeg havner på mitt første SS-prosjekt? Forresten et sånt Alfa Romeo-baknav som Fux har ville jo passet bra også!

Øivind

Det er nå én ting, men et annet problem er at hele sykkelen bare vil se teit ut i alle andre settinger enn på en regnvåt gate med en masse neon, hallikker med brei hvit hatt og damer i afroparykk og heler som er så høye at tærne ikke når bakken. (Ikke spør meg hva jeg ser for filmer.) Den ser nok ikke like tøff ut ved Shell på Gjøvik (hvor jeg faktisk la igjen litt ironisk bakdekksgummi en gang på den tiden da jeg var mc-bølle).


Bortsett fra at stål kanskje er uvanlig så ser jo faktisk alle singlepivot fulldempere ut som den motorsykkelen når det gjelder bakhjulsopphenget. Ikke akkurat rakett-teknologi.

Eller for å bruke et av mine favorittuttrykk: "rocket surgery".

Nei, alt dette er jo enkelt hvis man kladder sammen noen firkantede klumpete konstruksjoner. Det jeg hadde i tankene var noe som var basert på runde rør.

Forsåvidt ville vel et halvannentommers stålrør kunne bøyes til en fin svingarm hvis bare rørveggene var tjukke nok?

Finnes det baknav type "Lefty" eller lignende?

Øivind

Øyvind, dritkul sykkel!!!!

Angående Augusta, så syns jeg bakenden lignet veldig på årets 1098 Ducati?

[quote=Dan]
Har lyst på Ducati igjen, men jeg vil nok aldri få en som er så fin som den jeg hadde:



Hehe, det var tider det! Dodrt på Gotland var knallbra. Man burde kanskje prøve Gotland på to hjul uten motor også?