Singel speed - skjønner det bare ikke

Det skulle vel egentlig avgjøres ved seiersmiddagen av de som var med på årets NM, men siden ingen akkurat der og da (det jeg husker) stilte opp som frivillig så må det avgjøres i ettertid. De som stiller som frivillige med et opplegg som ser fristende nok ut til å kunne dra folk fra andre byer vil bli tatt opp til vurdering av en relativt demokratisk samling av tidligere verter og deltakere.

Okei.
Hva kreves av arrangøren?
Løypelengde og innhold
Antall deltakere osv

Det høres jo ut som et passe sært arrangement som det burde være mulig å få litt omtale og moro ut av....

Ideelt sett så burde et krav være at noen av arrangørene selv har deltatt på et eller annet SS-mesterskap tidligere. To av arrangørene av SSNM07, larsb og Pete, hadde jo deltatt på SSWC06 i Stockholm og M@rtin, som var en av arrangørene av SSNM08 var med på SSNM07. Poenget med dette er selvfølgelig at ikke mesterskapet skal skeie ut fullstendig og bli et velorganisert XC-ritt som hvilket som helst.

Så altså burde minimumskravet for potensielle arrangører, som ikke har vært med på noe før, være at man blir med til Dresden i mai...

Det er vel ikke så veldig mye mer jeg gjør med min gir-sykkel. Bytter vaiere kanskje hvert andre år, noe som medfører litt justering. Ellers så er det bare å smøre og holde rent.

Ser at tråden vekket litt engasjement, og det er bra. En ting skal jeg gi alle SS fansen, og det er at en singel speed sykkel ser utrolig bra ut. Rene linjer og enkelt, men utseende oppveier fortsatt ikke bakdelene.

Bakdeler? Plural? Finnes det noen andre ulemper, hvis det nå er en ulempe, enn at det ikke går å velge utveksling mens man sykler?

Rrrriktig, det dreier seg tross alt om singlespeed og ikke et krosskøntri-ritt med kun ett gir!



Arrangøren bør helst finne en passende løype i sykkelbar avstand fra urbane strøk med mulighet for kaffeslurping, restaurantbesøk og gjerne også overnatting.
Man bør eventuelt inngå en dialog med kommunen og be om tillatelse til rittarrangement i forkant.

Løypa har så langt i den historiske SSNM-konteksten vært alt fra lang 2- til opptil kort 10/11-runders bane (kondisavhengig).
Arrangøren må sørge for sikkerhetstiltak, merking (jeg har ennå en hel merkebånd-rull!) og div. andre praktiske ting
(f.eks. at det finnes noe å drikke etter rittet, at vinneren kan henge noe tsjip bling rund halsen,
at det foreligger et slags opplegg for en sosial og landskapsundersøkende langhelg med rittet på enten lørdag (helst) eller søndag.

Antallet deltakere har så langt ligget mellom 14-15 stykker i stigende tendens!

Martin

OK, ikke flere. Vi har noen stier i bymarka ved Haugesund hvor det er noen djevelske kneiker som jeg ser for meg kunne skille klinten fra hveten i et slikt løp, og ellers er det jo kort vei til byens kafeer.
Men det er muligens kanskje litt dumt hvis det er 20 potensielle deltakere og femten av dem er fra Østlandet og de fem andre fra Trøndelag....

Kafé høres bra ut. Kneiker høres bra ut. Djevelske høres ikke like bra ut. Vi fra Klint Cykle- og Koseklubb motsetter oss alt for harde løyper.

Og når man snakker om harde kneiker, hva er det som får singlespeedere å gå av sykkelen? I Trondheim var det gressbakken opp, og på bildene jeg har sett fra SSIT08 så var det tydeligvis gressbakken i løypen som også fikk italienerne til å gå av.

Fra det ene til det andre: Funker det å file av "hylsa" til skruene som holder de to ytterste klingene på kranken slik at jeg kan bruke bare en?

Prøvde to ulike typer i gårkveld men begge ble for lange slik at det ble slakke mellom kranken og klinga. Det eneste jeg hadde for hånden var stoppskiver fra biltema men de ser som om de spretter av hvert øyeblikk.

Det funker å file av den mutteren slik at den passer, eller du kan bruke skiver av passe størrelse.

Alternativt kan du komme innom meg på jobb, så skal jeg finne korte muttere til deg. Muttere fra girører funker som f.

Da satser jeg på en tur innom Sykkelsenteret i nærmeste framtid. Må nesten prøve meg litt fram om jeg liker 32-16 eller om jeg skal våge meg på 44-16 til pendling. Sitter med følelsen at det kan bli litt mye visping av luft med 32-16.

Er det printerloven som gjelder her også (den tid du måtte spare på tekstbehandling kommer du til å bruke på å få printeren til å virke), dvs den tida du sparer på vedlikehold av girsystemer bruker du på å fundere på og å bytte mellom forskjellige utvekslinger?

Når jeg første gang så et bilde av en singlespeed forstod jeg at det var noe for meg. I sommer ble drømmen realisert, jeg har syklet noen mil på en Gary Fisher The Rig 29er og kost meg på hver eneste meter - og noen bedre grunn trenger jeg ikke:)

Harald

Jeg har også funnet ut at jeg må teste dette her gjennom høsten og vinteren. 29er og greier, og hvis det ikke funker så blir denne til salgs utpå vårparten:



sv

Jeg vurderer singlespeed for jobbsykling til vinteren - til min store overaskelese :-). Men jeg har aldri prøvd et sånt dyr og er veldig usikker på hvor tøft det blir i motbakkene. Skal opp fra Gamlebyen til Ryen i Oslo

For å teste ut dette ... kan man da telle tagger på navene og finne ei passende utveksling ut fra dette? Blir det en realistisk test?

Ser at 32/16 er en vanlig kombinasjon på SS, men det virker da ganske lett på flatmark??

Jeg sykler nå med 28" hjul og skal eventuelt ha 26" piggdekk på SS'en.

Ja, du kan enkelt teste dette ved å bestemme gir og holde fingrene unna girspakene (Sett på tape før du drar på jobben). Fra en 28" hybrid til en 26" med piggdekk vil ikke forskjellen i utrullet distanse utgjøre veldig mye, så du får en ganske grei test på utveksling.

Og du har helt rett - 32/16 er for lett på flatmark, men kanskje tungt nok opp Ryenbergveien.

Takker,
Da har jeg kreket meg på jobb med 42/15 hvis jeg har klart å telle riktig. Og det gikk jo ganske fint - det er i hvertfall følelsen nå. Ble riktignok frakjørt på Frognerstranda :-( Og det ble mye ståsykling og høy puls opp Svartdalsveien. Og i nedoverbakkene er det jo bare å ta seg en god hvil.

En ganske anderledes opplevelse altså. Tror jammen jeg likte det.
Men 32/16 må bli for lett... Så da er det om å gjøre å finne en passende sykkel. Det er ikke så lett, tydeligvis, når man ikke er sykkelmekaniker.

Ikke enig. Hvor fort skal du sykle til og fra jobben? Med 32:16 har jeg en marsjfart på 24-26 km/h på flatmark, men har ingen problemer med å spurte opp i godt over 30 km/h kortere strekninger. Hvis man synes det er tøft å tråkke i 45 rpm så blir det jo alt for lett, men hvis man liker å spinne i 90-100 rpm, med korte spurter opp mot 130-160 rpm så funker 32:16 fint.

Selvfølgelig, hvis jeg velger bare å sykle asfalt til jobben så blir jeg over totalstrekningen frakjørt av folk som er mindre spreke enn meg selv. Men mitt utbytte er at jeg har en sykkel som er fleksibel nok til å klatre sittende ved 3-7% og som går fint an å ståtråkke helt opp til 20%. Og ikke minst, når anledningen byr seg så kan jeg svinge inn på en teknisk sti å more meg.

Altså, 32:16 er det perfekte kompromisset, og det at man noen ganger er tvunget til å coaste-tråkke-coaste-tråkke på flatmarken mens folk med gir sykler forbi, det er en lav pris å betale.

Dan, visste ikke at du var en slik fundamentalist - du preker jo like overbevist som en Kurtbypastor

Håkon
(Kjetter)

Hvis du teller antallet "jeg", "meg" og "mitt" i det jeg skrev så vil du se at jeg er personlig fundamentalist.

Hadde min første tur på SS i går - med sykkelvogn. Kjører med 32-16 og det gikk fint med vesla i hengeren opp bakker. Hiver meg på sykkelen for en tur uten vogn nå. Blir spennende!

Vel... må innrømme at jeg stort sett bare bare holder meg på asfalt og 20% stigninger har jeg knapt sett.

Og på flatmark skal man da ligge i 30? Så tror ikke 32/16 er det perfekte kompromisset for meg. Men for all del - tusen takk for gode betraktninger :-)

Har en ss:ad Peugeot som jag pendlar med till jobbet. Nu jobbar jag nere vid Rådhusplassen och bor bara i St Hanshaugen så några jobbiga klättringar är det inte tal om. Men jag har genomfört Tour de Retard i fjol och Ronde de Retard i år på denna cykel och jag hade då samma utväxling som nu; 42-16 och om något så är den lite lätt på platten......

Som sagt, det är inte en cykel för singeltrack i marka men ska du pendla på hojen så.....

Jepp - 42/16 eller kanskje litt tyngre er nok det jeg trenger, har vært en liten runde i Oslo i dag og det finnes veldig lite singlespeed på markedet.

Og til og med MTBer uten dempegaffel må man virkelig lete etter for å finne. Er jeg virkelig så sær..? Eller går jeg bare i feil butikker..

syklefort:

Bike and boards; www.bab.no
Biketech; www.biketech.no


...har begge SS som de selger ut billig nå.

BAB hadde igjen en Kona Unit 29-er med skivebrems da jeg var innom forrige uke. Den får du til en god pris. Sikkert en 2007 som selges ut.

Biketech har GT Peace - vet ikke så mye om den, men selges svært billig. Med skivebrems.

Uniten var fin - sikla på den, men fant vel ut at min gode gamle, men forholdsvis kjappe by/vinter-sykkel får henge med et år til.

Anton Sport Megastore i Sandvika har igjen en Jamis Exile 29 i str 19" om det passer. Da får du 29" hjul også. Går vel for nesten ingenting om dagen. Mulig de har igjen samme sykkel på Anton Sykkeldelisk i Bogstadveien.