Lyst på ny rimelig familiebil?

Vi selger vår 2003 Passat 1,9 TDI Business Line.
Se link .

SOLGT på under 24 timer, ikke galt :-)

Grattis, hvem skulle trodd at du fikk solgt den så kjapt. Radioen stod tross alt på P4

Hva fikk du for den?
Jeg var i markedet for en lignende bil i forrige uke og sitter nå med en pen nøkkel i hånda.

Jo, prisen var gal.

Jeg kan få solgt sykkelen min for 1.000 kr på under 24 timer.

:-)

Jeg fikk prisen som stod. Det var ett bevist valg å legge den 10-15' under de 127stk andre tilsvarende, nettopp for å få solgt den. Møller ville ta den i innbytte for 100', så på én måte ble dette 40' i pluss til ny bil. Dette er madammen sin bil, så i morgen drar vi ned og henter den nye: 08 Passat Stv Highline 2.0 Tdi 4Motion. Gleder oss

Hmmm... 100` i innbytte hørtes gnient ut av Møller. Vi har en kliss maken 04 mod som er gått like langt. Var på takst hos Møller nylig og får 170` i innbytte på en 08 Passat 4M 140Tdi...

hmm...
her klarer man endelig å bli kvitt en passat og så handles det en NY!!!
endten har det skjedd noe med kvalitet, service, servicekostnader osv med Passaten ellers er det 2 håpløse tilfeller vi sitter med her!

etter å ha hatt en 2000modell passat i 4år er jeg svært skeptisk til å handle VAG produkter pga kvalitet, service og service- /verkstedkostander

mulig det er skjedd noe der?

Var modellskifte på Passat i 2001, og etter det har vel bilen bare blitt bedre og bedre sånn kvalitetsmessig. Flere jeg kjenner har hatt MYE problemer med sin pre-2001. Vi har hatt vår 04-mod i snart 2 år. Har byttet en defekt føler til eksosen til kr 1000 (selvkost) og et endeledd drivaksel etter at mansjetten rundt morknet opp (garanti) Ellers har vår fungert knirkefritt. God plass, relativt rimelig og ok å kjøre. 100 dieselhester gir dog ikke akkurat bakoversveis på forbikjøringer.... Er lysten på en 140 Tdi 4 motion, men bør vel prioritere huskjøp foran ny bil.

får håpe kvaliteten er blitt bedre..
jeg hadde passaten fra den var gått 50 000 til den var gått 130 000... er jo en periode hvor det er bytte av mye slitedeler på de fleste biler, men det var dog endel flere verkstedbesøk enn hva jeg forventet.

kjører toyota idag og har kjørt den fra 5000km til 70 000km og kun byttet bremseklosser sålangt.(fulgt vanlige servicer selvfølgelig)

Den Passaten madammen hadde var så godt som fri for feil, og håper naturligivs på at de har luket ut de fleste barnesykdommene på en så sen modell som 08. Dette karosseriet kom vel i 04 eller noe.
Selv kjører jeg en 08 BMW 118d M-sport, og den har nå gått 25' uten noe som helst av tull.

2008 modellens karosseri kom vel i 2006. Har visstnok vært litt kluss med 06 modellene, men 08 skal vel være fri for barnesykdommer. Eneste er at det på 2.0 Tdi er et modellskifte fra pumpedyse ("gammel" motoren) til common rail i 2008. Møller snikene lanserte jo Passat 2.0 Tdi 4M Exclusive her i sommer/ høst, en enda "finere" utgave av Highline, men med den "gamle" pumpedysemotoren fra 06-07 modellen. Kampanjemodellene de selger nå av 08 2.0 Tdi Highline 4M er derimot commonrail (tror jeg bestemt). 391` lapper er jo en grei pris skulle man tro, med nesten 45` i "avslag". Møller karen mente selvfølgelig at pumpedyse motoren nok opplevdes litt sprekere enn den nye. Forståsegpåere jeg har snakket med mener derimot det motsatte.....samt at den nye går jevnere og bråker mindre. Så konklusjonen blir vel at man bør være sikker på at man kjøper common rail om man handler 08 modell. Var forresten på Kirkenes bil (VW) i sommer og spurte om 08 modellene de solgte var med common rail motor. Det visste de ikke.....

Jeg vet om dette, BMW'en har 3. Gen. Common Rail teknologi, dette gjør bilen meget turtalsvillig og støysvak til diesel å være.
Passaten vi valgte har pumpedyse, men da den er godt isolert er ikke støy noe problem. Effekten kommer litt bråere og avtar tidligere enn BMW'en, men greit nok.