Ramme med to stk bakdempere.

Kom tilfeldigvis over denne på utfor.no

Det ser unektelig meget tøft ut, men jeg kan ikke helt se hva som er poenget med to dempere festet på denne måten.

På f.eks. Corsair, som også har 2 dempere, tar den ene over når den første bunner. På denne jobber jo begge helt likt. Noen som har en ide om hva dette skal være godt for? (dobbelt så bra demping??) ::

Den selges for den nette sum av 130.000kr

Feit var den ihvertfall

Dobbel brems foran hadde den og gitt....

Dette er ikke helt rett, de jobber begge to sammen, hele tiden, men det avhenger av størrelse og hastighet på slagene.

100% BS!

Samme med dobbel brems fram.


e

Sinnsykt fet sykkel! Mer enn god nok grunn for å kjøpe den er nettopp utsenet. Samma om den er funksjonell eller ufunksjonell. Kjøp den de som kan!

Du synes den ser så bra ut at uansett hvor mye den veier, eller hvordan den fungerer, er den verd 130 tusen spenn?



e

Nesten...

Det som trekker opp prisen litt er vel kanskje den girbokslignenegreia ved kranken, det må jeg si, tannhjul over krankarmene lizzom!! (ser ut som noe from out of space )

Eg har to spørsmål om denne sykkelen:

• Slike dobble bremser som denne sykkelen har, korleis vert det eigentleg montert? Det må vel bety to bremseslangar ut av sama bremsehendel eller? Vert det nok trykk til å betene to bremseskiver med det?
• Eg ser også at gaffelen er "opp ned", noko som sikkert er veldig estetisk og tøft, men vil ikkje dette gjere at innebeina vert mykje meir eksponert for skitt og riper? Smell du gaffelen inn i ein stein her så er du jo garantert merke i innerbeinet her...

hvis du ser nøye på bildet ser du at bremseslangen er delt i to like foran styrerøret. med nok olje på fylt skal nok ikke det gå utover bremse effekten, men nå har ikke jeg prøvd sykkelen da.

Det er flere merker som har snudd gaffelen "opp ned". Maverick og Manitou? Har ikke lest så mye om dem, men tror egentlig ikke det er noe stort problem.

1. Som du kanskje ser, så ser det ut som en spesialmodell av venstre bremsehendel. Sikkert større reservoar. Og en splitter på kabelen kanskje?

2. Opp ned gafler er da ganske normalt. Alle MX-gafler har det, Dorado, Curnutt, Avalache, Shiver, WB, etc. Meningen er vel at det blir mindre udempet vekt og således pløsjere feeling. Ulempen er at det blir mer sideveis fleks i gaffelen.
For mer info: Se her.

Det der er vel vanlig Gboxx, som f.eks. Nicolai leverer på rammene om en ønsker. prisen går uansett ikke opp 100 k.

Eg har sett opp ned gaflar før, så eg trur ikkje det er så uvanleg. I hovudsak er det beskyttelsen av innerbeina er er nysgjerrig på. Dette designet gjer jo at att dei kjem mykje nærare bakken, og dermed vil vel eksponeringa for skitt og slikt større.
Men det at gaffelen har meir sideveis fleksing enn normalt kan vel ikkje vera heilt ideelt på ein downhillsykkel?

Normalt kommer slike gafler med beskuttelse på innerbeina.
Hakk og merker er overdrevent, tror jeg.

Ja, men då har eg fått svar på det eg lurte på...

..og det har jeg fått også. Takk for svar

Jeg ville ikke kjøpt en dåvvnail sykkel til den prisen hos Sykkel Sport Engros på Kaldbakken i alle fall.

Din Headpusher

LarsB

ps. For bare 13 000 får du en aluramme med Manitou Black gaffel der oppe

Og så hadde man Karpiel Apocalypse, da, en nett liten sak med 12-13 tommer demping vha. to seriekobla sjokker. Konstruksjonen var inspirert av landingshjul-opphenget på fly, og det var visst det eneste den var god for. Kunne knapt sykles oppover, bortover, nedover eller sidelengs om så var... men fin å sitte på hvis man absolutt måtte kaste seg utfor et høyt stup. Og så flott å se på da, gitt!