SS 69er - Forslag til ramme

Sitter å pusler med tanken om et byggeprosjekt for vinteren. Har lyst å bygge meg en SS og har gjort endel søk på nettet etter SS69er. Foreløpig har jeg bare kommet opp med en ferdig pakke i fra Trek. Denne er sikkert bra, men skal man ha SS så hadde det vært moro å bygge noe litt spesielt i stål/titan enn masseprodusert Toyota...

Noen som har inspill til rammer som kan være aktuelle?

Vidar

Ikke uten grunn at Toyota-sjåfører er de mest fornøyde bilførerne;)

Er de nå det?

Den siste Naf undersøkelse jeg fikk ser, så var det Skoda eiere.....

Er det ikke å bare ser på hardtail rammer som er lange (så du ikke for "toe inn", og tåler høy front som cotic soul osv... Mulig jeg er på bærtur her da.

Sjekk Carver.
Han har 69,96 og 27,5ere i både titanium og alu.
Befe
(Skodaeier)
http://www.carverbikes.com/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=5&Itemid=12

Jeg ville gitt MYE for den kobberfargede Trek singlespeed 69eren med Maverick gaffel:


lånt fra cyclingnews


Hvis du vil ha noe mer eksotisk kan du sjekke 69/650B/rare hjul-forumet på MTBR http://forums.mtbr.com/forumdisplay.php?f=135


Hvis du kan vente litt kommer Singular ut med en 69er designet for de som ikke er så lange. Den er 69 med stiv gaffel eller 26" med dempegaffel. Den bør kjøre veldig bra etter min 29" å dømme.
www.singularcycles.com

LarsB

LarsB

Ta ei pappplate, tegn og bygg/ sveis eget!

Var ikke den trekken utstilt på utflukt?

Det var min Trek som var på Utflukt. Morsom sak som ser litt anderledes ut.
I ettertid hadde jeg nok foretrukket en Fox-gaffel, men Maverick-gaffelen ser jo tøff ut da. Men den er overaskende myk sideveis.

Mener at Ritter Cycler i Lyngby hadde en sånn til rundt 12' danske tidligere i høst. Nære på at jeg og min danske svoger lagde et lite SS-kooperativ, men familiens "Tilsyn for begrensninger i antall sykler" satte stiletthælen ned og sa NEI.

Utover gaffelen... Hvordan fungerer den ellers? Geometri, klatring osv?
Foss er helt i ekstase over sykkelen(det er jo strengt talt jobben deres)
;-)

Sorry, har ikke fult med så mye i Motor. Toyota, Skoda, Whatever?!

Er det noen som kan antyde en vekt på Singular-rammene? Trenger bare sånn cirka. Vurderer litt et sånt 29/69 SS prosjekt selv. Selv synes jeg Soma Juice ikke ser ut som noe dumt alternativ, men det er jo en vanlig 29er.

TREK 69er er omtalt i testen i siste TERRENGSYKKEL. Rett nok med gir og FOX-gaffel, men eg går ut frå at ramma er den same. Eg var med å teste, og kan bekrefte at dette virkelig er ein stirakett.

Ramma fra gir-sykkelen er ikke helt lik singlespeeden. SS-en har for eksempel et mye tjukkere seterør som ikke lar deg montere frontgir, noe som kan gi en høyere stivhet. Selvfølgelig er også hekken forskjellig med glidende endestykker, men det spiller nok mindre rolle.

Avhengig av størrelse selvsagt, men de er ikke spesiellt lette.
Dette er hva jeg fikk til svar på akkurat det spørsmålet:


Det skulle bli 2,35 kilo for ramma og 997 gram for gaffel. I praksis var det en del mer. Jeg kan skrive under på at de rides really nicely! Om det er for mye kommer titanversjonen i produksjon snart.

Hva vekta blir på Hummingbird er ikke kjent enda siden det bare finnes prototyper.


LarsB

Det er jo ikke direkte lett, men heller ikke vesentlig mer enn tilsvarende andre stålrammer. Salsa veier jo nesten det samme, og er vesentlig dyrere. Er det litt sånn stiv og kontant og hard feeling eller litt mer soft, whippy og compliant smoothness i feelingen Larsb??

Singular er STIV når den pusekjøres, etter hvert som man presser kommer mer og mer av den fine stålfølelsen fram. Den blir aldri whippy i samme forstand som Bontrager Race Ligth'en min blir. Der man ligger over i en sving på humpete underlag og er redd for å skytes ut av kurven. Det skje aldri da, men er bare en følelse.

På den annen side er den ikke så brutalt stiv som jeg opplevde Trond Vidars Waltworks (nå eid av Over) Den "svarte" ikke før jeg kjørte den fortere og hardere enn jeg egentlig turde. Sikkert prima for Trond Vidar som hadde bestilt den. Ikke like prima for meg som både er lettere og svakere enn ham. Litt mer pysete er jeg vel også.

Singular ligger altså (for meg på 188 med en L) som et supert midtpunkt mellom disse ytterpunktene. Det er liten tvil om at det er stål, men ikke gammeldags lettvektsstål. Prima sykkel til prisen.

Les nesten alt om den her:
http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.p...true#Post437963

LarsB