felgen ødelagt?

var ute på tur nå og syntes bremsen på forhjulet bråkte litt mer enn vanlig. kikket ned og så at når jeg bremset mye (hardt eller lenge) så løsnet det små metallfliser fra felgen. dro rett hjem og sjekket klossene, ikke noe stein eller smuss på klossene. sjekket felgveggene, så ikke noe tegn til skader der heller. felgen er en bontrager race lite ust, og bremseklossen en shimano xtr v-brems. synes det er litt merkelig om felgen er ødelagt da den var ny ifjor og jeg har syklet lite i år. tenkte uansett at jeg bytter klosser og renser felgen, hva bør jeg rense felgen med?

Du er sikker på at klossene har belegg igjen?


Felgbaner kan gjerne vaskast med såpe og vatn, og deretter rensast med isopropanol (gummien på dekket har muligens ikkje så godt av å bli uttørka av isopropanol)

klossene kjøpte og monterte jeg for tre uker siden, og ser jo klart at det er masse gummi igjen.

Du har ikke kjøpt klosser beregnet for felger med keramisk belegg?

I mine V-brems-dager fikk jeg stort sett en og en halv sesong ut av ikke-keramiske felger. Nå har jeg skivebrems på alt untatt raceren og har ikke sett meg tilbake siden.

Hiver meg på med ett litt annet spørsmål.
Kan jeg bruke keramiske belegg på vanlige alufelger, der det i utgangspunktet satt vanlige belegg? (Les: Avid Digit 7 mot Alex Crostini 1.2 felg)

Felger må kjøpes med keramisk belegg, det er ikke noe du setter på etterpå.

Jeg tenkte på klosser med keramisk belegg i steden for vanlig belegg. (Litt dårlig skrevet i forrige ser jeg)

Såvidt jeg har skjønt: nei. Felgen vil slites alt for fort.

Klosser beregnet for felger med keramisk belgg skal brukes på felger med keramisk belegg. Til andre felger har du "vanlig" belegg.

Har selv felgbrems (XT med XT/LX klosser) på mot mine XC-717. Har ofte opplevd samme med fine aluspon som slites av felgen. Min forståelse er at det oppstår når det legger seg sand på felgbanen som klemmes inn og blir sittende fast i klossene. Typisk ved forsering av små dammer/sølepytter. Det vil også sette seg aluspon i bremsebelegget.

For å fjerne dette må man ta av klossene/belegget og fjerne partiklene som sitter fast. Bruk gjerne litt sandpapir til å puse belegget. Bruk en skarp gjenstand og "pirk" ut partiklene. Bruk godt lys for å se partiklene. Vask også av felgbanen. (Bruk av isopropanol er overflødig. Effekten av dette er meget kortvarig.)

Ved neste forsering av sølepytten kommer sandkornene kjapt tilbake med resulterende grusome skrapelyd ved oppbremsing.

Holdbarheten til felgen reduseres selvfølgelig av denne slitasjen, men tror ikke problemet like stort som den ekle skrapelyden gir uttrykk for. Syklet ca. 1 år, mye i sølette terreng, før jeg måtte bytte felgen pga. en klønette landing som bøyde felgen. Felgbanene var ikke da nevneverdig slitt.


Hver gang jeg hører den fæle skrapelyden ønsker meg skivebrems...



space

Kjøp Salmon-klosser fra Cool Stop, de er såpass harde at de ikke plukker opp sandkorn, og da holder felgene mange ganger lengre. Kona sleit ut en felg i året på jobbsykkelen da hun hadde vanlige kosser, og etter vi byttet til Kool Stop Salmon har felgen holdt i mange, mange år. Ulempen er at de ikke bremser bra hvis det er rent vann på felgen, altså typisk på landeveien i øsepøseregnvær. I terrenget, hvor det ofte er sølevann man sykler igjennom, funker de bra.

Ole.

Det er vel bare å gi blaffen i denne slitasjen og sykle videre. Helt normal slitasje. Felgbanen blir slitt, det er helt normalt, ofte holder felgen mye lenger enn du tror.

På din neste sykkel kan du ønske deg skivebrems, da har du ikke problemet lenger.

Hmm, det kan faktisk godt hende. Vet ikke helt om felgen har kjeramisk belegg eller ikke jeg..? Får vel uansett ta en tur og kjøpe noen klosser som er beregnet på ikke-kjeramisk felg og satse på at det gjør susen.

Og til alle dere som maser om skivebrems: JA, har planlagt ny sykkel til våren, og ingen tvil om at den skal ha skivebrems!