Jeg tipper Dave Turner er i tullehjørnet i dag...

Den blåfargen er læækker!!
Spot med ordentlig gaffel foran er sikkert gøy. Ville ikke en 32 Talas 150mm vært.no da?

Lars:

Sunday har jo også en slik link. Jeg vil heller si at Mojoen ser off-DW ut.

Uansett, patenten på DW-Link dreier seg ikke om plassering og utseende på linker eller svingpunkter. Den dreier seg om antisquat og vektforskyvning under tråkk og bremsing.


Espen

Men da har vel plasseringen av linkene en god del å si?

Spør DW om det...se hvordan det ser ut på DHR. Ligner jo ikke på noe annet.

Plasseringen har selvsagt noe å si, men det er ikke det patenten beskriver.

Den beskriver en funksjon, som kan være et resultat av forskjellige plasseringer og utfomede linker.

Dette er ekstremt tung teknisk materie, og forfatterens evne til å beskrive patenten er alfa/omega for om han vil få den godkjent.

Jeg har litt erfaring med slikt fra jobb, og prøvde meg på Patentbeskrivelsen til Tony Ells, men måtte gi opp.

Denne har han garantert ikke skrevet selv. Jeg tipper han har betalt en nerd fra MIT for å gjøre dette. Jeg tviler nesten på om patentstyret kan forstå hva dette egentlig handler om.

Her er det et maktforhold som er utslagsgivende. Dette er uansett marginale patenter som ikke får noen betydelig økonisk konsekvens for noen.

Var det en patent innen bilindustrien i USA som ville sette titusener av arbeidsplasser i fare, tviler jeg på at en slik patent ville gått gjennom.

Dave Turner forsto raskt at en langdryg runde i med advokater osv. ikke ville gavne Turnerbikes, uansett utfall.
TE kom dårligst ut av dette, men røyker og koser seg og selger muligens sykler som aldri før.



Espen

...og når det gjelder høye kjedestag, vet jeg DT har savnet dette helt siden han måtte senke dem på tidlige "RFX" for å få på framskifter, så det kan jo være en av grunnene til at de ser ut som de gjør nå.

ellers ville jeg tro at en liten trekant blir sterkere og lettere enn en stor trekant.

Det er en drøss med utfordringer med en slik konstruksjon, og de som er flinkest til å inngå de riktigste kompromissene, får laget de beste rammene.

Jeg har jo en ny og kjempegod stisykkel nå, men når den en dag skal få avløsning, står helt sikkert en Sultan høyt oppe på listen.



E

"You can put DW on a Turner, it´s still a Turner."

Martin

Hæ!!??!1 Slenger du dritt om Kona til Tony E. nå???+

/Peter
Sjokkert og rystet

Om det er det nydeligste i verden vet jeg ikke, men til prototyp å være ser det jaggu ikke dårlig ut. Spot 2009 Proto, en av Turners ansatte sin.

Hmm, dette er jeg ikke sikker på at blir min neste sykkel likevel.
Jeg har alltid likt den rene looken på Turner's HL/FB-design, men klarer ikke bli helt venner med de høye kjedestagene...

En pen sykkel er det uansett, bare ikke like pen som den gamle.

Kanskje den vokser på meg etterhvert...

Med kjede, gir og annen isenkram i området der, så forsvant "styggheten" med ECS ganske effektivt, så dette så ikke så ille ut. Spent på å se en ferdig Sultan!

Hadde dette vært noe annet enn Turner hadde folk sagt "Stchøgg" med en gang. Men DT er tilnærmet hellig her inne. Å påpeke at flere Taiwan-produsenter lager like fine sykler, med minst like gjennomtenkte detaljer og lavere pris tenker jeg er å banne i Turner-kirka.

Som innehaver av en 2005 Turner 5 spot så må jeg si at visuelt sett så var den 5 spot´n rett ut støgg og jeg kjenner at det er bakrianglet som raserer inntrykket. Det er mulig at denne "kjører" bedre enn min med HL, men sykler kjøpes nå engang av kombinasjonen funksjon og "looks".
Når jeg sykler på min 5 spot så innehar den en eller annen x-faktor.

Rart med det.. Jeg stod på verkstedet på jobben i dag og studerte kollega Frode sin Ibis Mojo, og den har omtrent alt jeg ikke liker i en stisykkel: masse bua rør, karbonramme, innebygget styrelager og feil hjulstørrelse, men likevel klarte jeg ikke å overbevise meg selv om at det var en "stygg" sykkel.

Hvordan i all verden kan du hevde det, det må i tilfelle være din egen oppfatning. Det skal sies at jeg ikke har lest alle litt over to tusen postene siden ferien, denne har jeg skumma igjennom, og kan ikke si jeg har ikke sett så mye negativt fra Turner folket eller har jeg lest for fort.

Endelig, har DT gått et skritt videre, og jeg synes dette ser griselekkert ut. Fungerer det like bra som det ser ut priser jeg meg lykkelig for at jeg utsatte Sultan prosjektet mitt.

Det er likevel en veldig positiv ting at folk er kritiske, for folk forventer det ypperste av merker som Turner. Hvis ikke alt stemmer, så blir man litt bummed. Men merk en ting, det er ikke mange tråder som engasjerer like mye som denne, om et bittelite kompromissløst minimerke!

Tyske raremerker, Giant, Trek, Specialized...disse selger i bøtter å spann mer enn Turner, likevel er det plass for mer eller mindre sære merker som Turner, Intense, Ventana...hvorfor? Fordi folk liker noe litt annet, noe kompromissløst, noe som funker kanongodt, noe som er litt annerledes og slik prisene utvikler seg(Specialized hosthost) så er det ikke spesielt dyrere enn "stormerkene" heller.

jaja, jeg kommer ikke til å løpe for å bytte ramme, men er likevel ganske sikker på at min neste også er en Turner. Skal vi se, den forrige hadde jeg i 4 år, den jeg har nå har jeg hatt siden 2006...Dw-link Turner i 2010 da? hehe.

Turner har vel heller ingen utviklingsavdeling som kan endre og endre i bøtter og spann uten at det blir noe konsekvenser.

At de nå gjør endringer ser jeg som positvt, jeg tror ikke en som har en så liten produksjon gjør noe som vil virke negativt på egenskapene av det som tross alt er levebrødet.

Etter nå å ha sett litt på bildene synes faktisk det ser bra ut, Sultan som jeg har sett meg ut synes jeg har blitt enda mer spennende. Pulverlakka i copper met. O' hellige mor ikke så mye annet å si.

Hvis ikke Turner har VPP i 2010, da!

Øivind

Da har de mistet EN kunde
Har testet både Intense og Santa Cruz VPP og jeg liker ikke funksjonen på dem.

Forhåpentligvis er nye generasjon Blur LT og Nomad et godt hakk forbedret, teorien deres sier i hvertfall det.

Uansett, do to Dave'ene sammen, to av de aller beste og mest meriterte folka i bransjen, det kan ikke bli feil

Veldig spent på funksjon, det er jeg!

jeg syns ikke den blå turnern er noe fin heller, men det kan godt hende jeg hadde blitt flinkere til å sykle hvis jeg hadde hatt råd til en. bare synsing fra min side selvfølgelig:)

Dave Turner sier: "Hva tåler den nye Sultan-ramma, tror du?"
Aquaholic(mtbr-forumet): "bare en måte å finne ut det på, er det ikke?"



Jeh, det der ekke no Liteville eller Ibis Mojo
Vel, overbygd, tja...men det er heller ikke mange reklmasjoner på Turner, eller misfornøyde kunder.


Også ser den jo bra ut i XL, eller hva Slasher?

Neida.


Joda.


Kanskje jeg skal melde meg frivillig til å Slash-teste en Sultan? Andeeeeers?

Dette derimot er definitivt en Mojo, og Lopes viser hvordan en slik en helst skal brukes

Touche!

Woohoo, droppekonkurranse!

Ny regel: Alle som har grov fulldemper på sti som IKKE dropper 3m må levere dem inn. Sånt ække lov!

Takk og pris jeg har bare en 0,2 - 0,3m droppesykkel

Bikenazi says: No RFX for you! Da sparte jeg de pengene.

Tar den
På den annen side, vet noen om her Lopes kjører en stock Mojo?
Han har tråkka på en ikkestock Tranny vet jeg...

Hadde vært interessant å høre.

Tranny er vel ikke in stock i hele tatt ennå. De forregnet seg litt der og sykkelen kommer først til salg neste sesong, ett år etter planen. Til gjengjeld er sannsynligvis detaljene hakket bedre.

Motsatt er det neppe noen køstøm Mojo han bruker. Han har selvfølgelig et eget oppsett og de har utviklet en egen Lopeslink som binder sammen setestagene, men en egen Lopesmold er nok i overkant dyrt å lage.

For øvrig vil Probike som nevnt fra neste sesong starte med en ny praksis i Norge. Alle Mojo-eiere må hver måned dokumentere minst ett dropp på 3 meter. Sykkelen blir inndratt hvis dette ikke gjøres.

Ole/Dogstar vil på sin side inndra alle Intense-sykler som ikke blir kjælet med hver fredag.

Jaggu glad jeg har Turner og ikke blir underlagt noe sånt tullballs