Forskjell på fixie og SS?

Hei, kan noen fortelle en uvitende som meg hva som er forskjellen på fixedgear og singlespeed? Ser ganske likt ut for meg

fixie er vel når man ikke har frikobling/frikrans -pedalene følger hjulet hele tiden, mens en SS har frikobling, men fremdeles kun ett gir.

Poenget med fixie er at man også holder igjen med pedalene og dermed aldri får hvile (genialt!?)

Ok, takker. Fixie høres jo ganske tungvint ut spør du meg.

En fixie er vel strengt tatt også en single speed, men enhver single speed er ikke automatisk en fixie.

Kanskje burde man dele single speed inn i to kategorier:

De med fastnav bak, og de med frihjul-nav bak (coaster).

Martin

og enkelte som sykler på Fixie har ikke bremser(i vanlig forstand)
de bremser kun ved å holde igjen på pedalene
N

Såpass ja, SS har mange intresante aspekter, men fixie virker som å dra "less is more" litt vel langt

Jeg tror banesykler til velodrom gjerne er Fixie. Der er det mest tråkking og lite bremsing.

På bane kan jeg godt skjønne det, men på vanlig vei hadde jeg følte meg usikker.

Se for deg hva som skjer på steder hvor man vanligvis slutter å tråkke, f.eks ved fortauskanter..

-Christian.
Tror frikrans har kommet for å bli.

Fixie-SS funker best übertatovert og med passe suicidal kjørestil i store byer med lange alleer og ikke altfor bratte bakker.
Tipper det finnes flere fixie-ryttere i for eksempel NY og Philadelphia enn i San Francisco.

Ser du bort fra atlekristensen noen gærninger, er det få som kjører fixie i terrenget. En frihjuls-SS er sånn sett mye mer anvendelig.

Her forøvrig en liten historie fra en fixie-rytters hverdag ...

Martin

Bare for å slenge noe ut i luften: Det finnes de som mener at det er forskjell på en "fixie" og en "banesykkel" (track bike). En fixie blir normalt brukt for å henvise til en sykkel med fastnav, mens en banesykkel har en annen rammegeometri enn landeveissykler (rake, bb-høyde og wheelbase).

Det er riktig at det er nok flere i NY enn i SF, men SF ligger nok på en veldig god annenplass (jf. MASH-SF).

http://www.mashsf.com/

Hehe, som gammel mann undervurderer jeg stadig hvor suicidale unge, zenmoderne mennesker kan bli i sin desperate leting etter meningsgivende og hipp-ifiserende aktiviteter ...

Martin

Hehe, var det jeg kunne tenke meg ja. Jeg er selv ganske glad i adrenalin, men en plass går grensen:-)

Jau, fixie i terrenget er nok for spesielt interesserte.

Ultimate sceanrioet må være: Fixie uten vanlige bremser med barnevogn bakpå, herre kng sverre, som å be om en ulykke

Ja, nesten like nutters som banevogn på en tregirs uten frembrems.

Det finnes en del klipp av Fixie på YouTube.

Her er fra San Fransico - bremseteknikk i nedoverbakke.
Drøye saker, spør du meg.

http://www.youtube.com/watch?v=nv35s_WurCc

Det var en svenske som gjennomførte SS-VM i Stockholm på en fixie-cyklocrosser. Hadde nok med å overleve en av to runder med både dempegaffel, breie dekk og frihjul, jeg

det er fordi han er dum. men så er han svenske så hva kan du forvente?

Denne karen har ordnet alternativ brems ned mot Dombås på sin tur med veltepetter-fixie fra Trondhjem til Oslo

Fantastisk.

With a Fixie its perfect to ride wheelies. You can do hundreds of meters without any problems. Used to have one about 25 years ago.

At fyren kjoerer uten hjelm bekrefter en del my....

Jeg hører til stadighet at de som sykler SS "drar fra i oppoverbakkene" og stusser litt over det.
Er det på grunn av spart vekt på sykkelen? Det kan vel ikke være på grunn av utvekslingen, for den finnes vel på en girsykkel også?

Det er det de trøster seg med fordi de er misunnelige på de som bare kan gire ned og vispe opp bakken hvis de vil, tror jeg.

Poenget er vel at med fast utveksling, så er det enten å reise seg opp og hamre opp bakken, eller gå av og trille. Det går ikke an å sykle sakte opp bratte bakker med "tunge" gir.

Det er to grunner tror jeg:

1. Med gir blir du lurt av din egen latskap til å sykle saktere, fordi det går å sykle sakte oppover på en komfortabel måte. Det gjør det ikke med en singlespeed. Der må du enten gi gass eller gå av. Resultatet av dette blir også at singlespeedere blir gode på styrketråkk, noe som gir ekstra selvtillit i bakkene. Man tør å gi på fordi man har lært seg, av tvang, at det går helt fint å holde et høyt tempo.

2. Med singlespeed blir syklingen lagt opp mer som intervaller. Det betyr at du blir tvunget til å hvile i utforbakkene, siden du ellers bare sitter og visper luft, og til dels også på flatene, hvor du forsåvidt kan tråkke på og holde farten oppe, men i høy nok fart går du over til luftvisping der også. Resultatet blir at singlespeederen er mer uthvilt når bakken kommer, mens han med gir kanskje har gitt på litt mer på flaten før bakken.

"Sorry mate - jeg drar fra fordi jeg må, ikke fordi jeg har lyst"...
Sykling er en rar greie, gitt

Hjelm for fixiesykling ser forøvrig slik ut:

Oppdatering Pistadex: Så en ny&shiny chrome-Pista på søndag på Øvre Møllenberg i Trondheim!

48:16 oppover og ingen bremser i nedoverbakke. Lücke til!

Martin