Hvordan kjøre slangeløst?

ok, da får jeg fortsette med skvettemoetoden litt til, sjekka i dag at dekket hadde sleppt fra felgen, så nå har nok all guffa størkna inni der..men men. da har man noe å gjøre i morgen.

"If you can get it inflated, the sealing will seal it", sier Stan

http://www.notubes.com/movieinstall.php

Det var fra denne videoen jeg lærte å sette opp slangeløst. Er vel en stund siden den ble postet sist. Fra 7,5 min og utover jobber han med tetting.

J

Hei! Jeg synes dette er en oppgave for terrengsykkel og ta med i neste nr!! Selv har jeg kjørt "tubeless" i 6 år med UST felg fra Mavic med Hutchinson eller Schwalbe UST dekk fra 2.0 til 2,25 bredde. Jeg la på Rocket Ron 2,25 nylig.. med en skvett Zalovann og pumpet til 4,0 Bar.. Siden har jeg kjørt rundt i skauen med 1,7 Bar ca. Uten lekkasje eller problemer.
Nymotens No Tubes/ Tubeless- ready forvirrer meg! Jeg synes også at sykkeltester ikke synliggjør UST/ TLR tilstrekkelig!! Hvis jeg hadde ønsket slangeløst hadde jeg kjøpt UST-felger og dekk? Anno 2010 synes testere og produsenter å ha glemt problematikk, salgsteknikk og produktopplysning i forhold til akkurat dette. Beklager at jeg har fordypet meg i bøker 3 år og har "glippet" en utvikling som synes "tåkete" for mange. Schwalbe f. eks. anbefaler at man IKKE bruker "guffe" i deres UST dekk. Jeg hadde satt stor pris på en opplysende debatt og artikkel om akkurat dette! Mvh. Thor

Vi har skrevet om hvordan man setter opp slangeløse dekk i et tidligere Terrengsykkel. Kanskje jeg kan hente frem artikkelen for nett-publisering.
Mange dekkprodusenter er restriktive med å si at guffe i dekkene er OK. Dette betyr ikke at det er farlig, bare at dekkprodusentene ikke tar ansvar for hva som skjer.
UST-dekk er tette uten guffe, guffe vil gjøre at dekken kan lappe seg selv, men guffe kan også spise opp dekk over tid.
Tubeless-ready-dekk blir tette med guffe, men har ganske lik kant som UST-dekk og sitter derfor bedre på felgen enn vanlige dekk.
Vanlige dekk blir som regel tette med guffe, men faren for at disse blåser av felgen er større. Noen dekk fungerer bedre enn andre, selv om produsentene ikke forteller om dette.
De fleste vanlige dekk lar seg sette opp uten slanger, med guffe, men er det vanskelig å få dem tette og til å sitte ordentlig, ville jeg styrt unna.

Min erfaring så langt er:

Crossmark Exception: Greit å få satt opp. Krevde litt jobb for å få tetta. Smalt dessverre av felgen i Terrengsykkelrittet i fjor, så da blei jeg skeptisk og kjørte med slange i forhjulet etter det. Guffe i bakhjulet (siden det var det som forble på...). Mulig årsakt til at dekket smalt av var at jeg ikke hadde kjørt på det så lenge før rittet, samt at jeg hadde brukt såpevann for å få det på. Blei kanskje litt glatt inn mot felgen.

I år har jeg kjørt Crossmark (LUST). Virker bombesikkert. Null punkteringer. Lett å sette opp, men noe trangt å få på første gangen. Etter noen turer gikk det lettere av/på.

Nå har jeg satt opp Race King 2.2. Måtte bruke såpe for å få det på + kompressor (vet det kanskje ikke er lurt med såpe, men tok sjansen). Ganske så mye tettejobb. Er vel 95 % tett etter at jeg har rista/snudd på det noen ganger i løpet av en dag. Testkjørt i dag, og lite lekkasje.

Grunnen til bytte er at det er 200g lettere enn Crossmark UST, og at jeg skal bruke det i Vestmarkrittet som er mer grus enn Nissancup og TS-rittet. Synes det ruller bedre på gruss enn Crossmarkene. Får se åssen det går. Tror uansett det er smart å sette opp dekk slangeløst en stund før du skal konkurrere på det, slik at du får tetta og testa litt. Hørt om flere som har fått seg ubehagelige overraskelser på dekk som er satt opp kvelden før...

Stan kan si hva han vil, nå gir jeg opp å få Race King Supersonic 2.0 tette

Dekkene er grundig vasket innvendig, og jeg har kjørt risteprosedyre flere ganger, med innblandete sykkelturer, men likevel lekker de luft som bare det Ser rett og slett ut som om dekkveggen er for tynn/porøs. Massevis av smålekkasjer i dekkveggen.

Hadde Hutchinson Python før, og de ble tette så og si umiddelbart.

-Torstein

Det er nevnt tidligere i denne (milelange) tråden at RK 2.0 er umulige. 2.2, derimot går ganske fint. Kanskje ingen trøst, men du er ikke alene...

Sleit i ca en uke med mine race king 2.2 nå, men blandet i Joes guffe oxo, sammen med det jeg hadde ifra før med Stans... Etter dette har det vært tett:) Kan godt hende det er pga at det nå har fått tida på seg, ikke at det er en blanding av guffe..

Ser at mine er ganske slappe nå, etter at de holdt på lufta på trening tidligere i dag. Er vel litt sånn. Slappe når det ikke er noe på gang, men holder seg oppe når det er action.

Etter å ha køyrd med Racing Ralph med Joe's felgband og guffe i eit år med stort sett gode erfaringar hadde eg i dag første skikkelege skogtur med UST-felg (XT), vanleg dekk (Ardent 29") og guffe. Det gjekk bra ei lang stund, heilt til eg var litt hardhendt ned ei humpete kneik. Poff! Plutseleg var all lufta ute av framhjulet, og eg mista kontrollen og fór over styret.

Kva er alternativa med UST-felg?
1) UST-dekk med eller utan guffe
2) Dekk og slange
3) Vanleg dekk, felgband og guffe?

Med UST-felg trenger du ikke felgbånd uansett. Du kan bruke vanlige dekk med guffe uten felgbånd.

Vel. Der sprikar erfaringane. Det var nettopp dette eg gjorde, og eg trur det var direkte årsak til supertryninga mi i går.

Sitter og leser dekktester i siste nummer av TS. Stusser på at de kun kjører ett dekk slangeløst og ser også at det står "Slangeløst: NEI" på de fleste. Jeg trodde de fleste dekk kunne kjøres slangeløst med felgbånd og litt guffe.
Jeg har Crossmark eXception og Crest felger. Er ikke det en kombo som funger uten slange? Eller er jeg helt på jordet nå...

Nei = På egen risiko. Forøvrig så har jeg ikke de beste erfaringene med ikke-LUST crossmark exception slangeløst.

Pokker... Så det var kanskje derfor jeg gikk i steinrøysa så det sang på Vestmarkrittet. Framdekket vrengte seg av i en krapp sving. Resultat =DNF og bøy felg.

Bør jeg slenge i slangen igjen eller gå for et annet dekk? (Allround-dekk) Liker følelsen med å kjøre slangeløst, gjorde det i hele fjor også, men da med Raven 2.25

Har hatt et par runder med dekk-raping her også med crossmark, virker ikke som det tolererer lavt trykk veldig bra slangeløst. Iallefall for meg som har med litt mage på tur For et par uker siden røyk sideveggen på bakhjulet.. Måtte legge inn slange og en femtilapp. Wobbly blir det ganske lett også, men har enda til overs å oppleve at det vrenger helt av.

Skal slenge på en LUST-versjon nå på ene hjulet, så vi får sjå. Eclipse hadde nok vært enklere

Jeg tror nå at jeg har begynt å få tak i hva/hvorfor/hvilke dekk/LUST/TLB/Guffe/ikke guffe...
UST felg og dekk må jo garantert være det beste om man vil kjøre slangeløst! Mavic 819 og Fat Albert med ca 25 psi har ikke sviktet OG de holder luften uten "guffe". Fem min. montering er nok mekking for meg!
Nå er ikke jeg noen racer i skauen, men kjører ganske tekniske partier og veier 80 kg.
Nå lurer jeg på om jeg skal parkere Atomic Metro skiene og kjøre Åsnes treski med/uten stålkant,med/uten sølvswix, med/uten Kandaharbindinger?
En spennende tråd i "Fri Flyt"? Neppe!

Må vel prøve dette slangeløse opplegget.
Er det greit å sette opp Big Betty slik? Det avhenger selvfølgelig litt av felgen, men husker jeg ikke feil er den tett og forholdsvis flat i bunnen.
Utover grisingen og banningen ved oppsetting, er det ellers noen større ulemper med slangeløst eller er det bare fordeler?

Har ztr flow felger og nobby nick ust. Felgen har fått en runde med gul tape. Ville tro at jeg da kun trenger å sette inn ventiler og fyre opp kompressoren, MEN har ikke egne ventiler til dette, kun de som er integrert i Joe's felgbåndet som jeg ikke vil bruke. Er det bare å klippe ventilene løs fra felgbåndet og montere inn?

Ja, det går fint å klippe. Men billigere dersom du klipper ventilene fra et par gamle slanger. Jeg gjorde det, og det har holdt tett en uke så langt.

Er det noen som har erfaring med Maxxis Icon 29" med eller uten EXO slangeløst ? Jeg har tenkt til å bruke disse på grusrittene i år men kun hvis de lar seg sette opp uten slange.

Jeg bruker guffe fra Stans.

Finnes det noe som er bedre?

Ja - Joe´s.

Hva fester du den med da? Kan du bare teipe'n fast? Vil guffa lime den på, eller bare holde den tett? Eller åssen lim må man bruke i såfall? (Og kan man bruke bilventil?)

Husk å klippe vekk så mye gummi rundt ventilen at den ikke komemr i veien for dekket når du skal sette det på.
Prestaventiler har en mutter på ventilstammen. Bruk den til å skru ventilen godt fast. Det vil ikke være noe suksess å lime.

Eventuelle "glipper" rundt ventilen vil Stans/Joes-guffa tette.
Bilventiler har normalt ikke gjenget ventilstamme, og vil derfor være vanskelig å skru fast. (det finnes dog enkelte typer med gjenger).

Se forøvrig YouTube "ghetto tubeless". (og se bort fra den delen der de bruker gammel sykkelslange e.l)

Bumper denne tråden.........

Ikke helt imponert over slangeløst jeg, har Stans No tubes felger og har satt i slangeløse ventiler og hatt i 1,5 kopp Stans guffe. Dette gjorde jeg for 14 dg siden, men hjula lekker fortsatt ??? Jeg sykler ca annenhver dag, og jeg må ha i 10-15 pund hver gang jeg skal sykle ? ( har ca 40 pund i hjula når jeg sykler ) Tar det år og mnd før dem blir helt tett ? Evt. må jeg bade hjula i badekaret å se hvor de lekker ?

Takker for tips !

hva slags dekk har du? Ikke alle dekk er like gode å få dette til på. Race king supersonic prøvde jeg i fjor og det var nesten ikke mulig - selv med mikroballonger inni.

Har Notubes hjul, tror det er Raven dem heter

Felgene er Notubes ZTR Olympic

Burde vel gå å få dette tett ? er jo Notubes alt sammen....

Du har satt på gul teip ja?

Har No Tubes felger, de hadde gul tape ferdig fra før........