Hvordan kjøre slangeløst?

Jeg kjøpte en stans tape på 10 yard som skulle holde til "minst" 4 felger der jeg skulle overlappe med ca 10 cm der ventilen er.

Mine DT Swiss felger er så dype at Schwalbe RR ikke nådde ned til tapen så all luften lakk ig på sidene. var vel nærmere 1-2 mm åpniong hele veien rundt. Brukte resten av tapen så ble vel ca 2 runder på hver felg, men det lakk fortsatt.

Satte da på framfelgen det felgbåndet jeg hadde og da poppet dekket på.
Bak var det kun felg tape som røk da jeg tok den av, så brukte elektrikertape 3 runder og da poppet dekket på der og.

Som det står på flasken brukte jeg 2 øser med veske i hvert dekk og etter litt lekkasje første dagen er de nå potte tette.
Ikke pumpet luft i dem på over en uke.

Lagt inn bestilling på en 60yard stans tape så jeg har om det eventuelt skulle være behov senere å bytte.

B

Har kapitulert for å få mine RaceKing RS tette før Farrisrunden (begge ble flate under en langtur). Har satt inn slanger i stedet. Men: Må man ta ut felgbåndet som allerede var montert på mine Notubes Arch felger? I så fall: Hvorfor? Og hvis så må man vel ha noe i bunnen av felgen uansett?

Satser på at litt innkjøring av dekkene letter slangeløst forsøk nr 2 etter Farris.

Vet ikke hvordan dine felgbånd ser ut, men hensikten med slik tape en bruker er å tette hullene der eikene går gjennom felgen. Så har du en felg der det er gjennomgående hull som eikenippler sitter i må du sannsynligvis bruke slik stanstape får å få det tett.

Som jeg skriver litt høyere opp måtte jeg bruke flere runder så jeg fikk det tett nok til at dekket poppet ut til felgringen.
Så måtte jeg etterfylle luft en 6-8 ganger første døgnet. Hyppig til å begynne med, så sjeldnere etter hvert, nå er det potte tett.

B

@eirikbk: Jeg sleit litt med det samme som deg. Satt opp RK slangeløst på ZTR Poduim og det lakk litt luft. Løsning ble å helle 1dl mer med guffe å pumpe opp til 50psi for så å bevege hjulet i retniger som gjorde at guffen la seg jevnt i hele dekket/felgen. Lot det stå i 2 timer før jeg slapp ut luft til 20. Kjørte raumerrittet med det dagen etter og vært potte tett etter det. Ikke gi deg :-)

Truls
G-Sport Asker

Bør vel ikke ha noe å si hvilken guffe du fyller opp med. Hadde kanskje vippet av dekket og kikket inni der, for å se om det lå en klædd med størknet guffe et sted (selv om heller ikke det har så stor praktisk betydning, da).

DH-dekk skal vel ha litt mer guffe enn XC. Fyller du på rundt 100-120 ml, så tenker jeg det blir bombesikkert.

God tur!

Bruke annen guffe går greit så langt jeg har erfart.
tok av dekket, tørket det som var "bløtt" satte på dekket og fylte på med guffe, ingen kjemisk reaksjon å spore i dekka, hvis det er dette du tenker på. (altså ved at to forskjellige guffer får kontakt)

Såvidt jeg kan forstå etter å ha gjort litt research, så er "guffa" latex, tilsatt litt et-eller-anna for å forhindre at den tørker ut for raskt. Ser det går an å lage egen guffe med flytende latex og frostvæske. Forskjellene ligger vel i hva de tilsetter, og i hvilket blandingsforhold. Tykk guffe størkner vel raskere, og tynn guffe tetter hull dårligere. Kan ikke forestille meg at to forskjellige typer skulle skape problemer.

Er det på tide å kassere et tubelessdekk når det er en ca 2-3 mm lang rift akkurat i overgangen mellom gummi og felg? Eller er det bare å pøse på med guffe? Får det ikke helt til å boble guffe ut av rifta...

Du kan jo lappe hjulet. Rifter i sideveggene opplever jeg at guffa sliter med å tette i lengden siden dekket strekkes sideveis når du svinger...

Jeg kjøpte meg nye RacingRalph, som jeg satte opp slangeløst på mine podium mmx felger. Dekka smatt på, og bakhjulet var tett. Men problemet er at jeg har et hull på forhjulet som ikke guffa tetter. Jeg vender hjulet sånn at guffa tetter, så setter jeg det fra meg, og dagen etter så er hullet der igjen. Er det noen teknikk eller kjemikaliet som tetter større hull i dekket. Eller burde jeg ta det med tilbake til der jeg kjøpte det, og bytte det mot et annet?

Istedet for å sette det fra deg når det er nogenlunde tett, bør du ta deg en tur. Tipper det tetter seg selv etter et par runder så lenge det er nok guffe i dekket.

Slangeløstprosjektet er herved avblåst for min del. Skal jeg ha felgbånd i Mavic 823 felgene når jeg skal ha i slanger?

Siden det er en UST-felg er vel det unødvendig.

Om det ikke tetter ved høyt dekktrykk kan du prøve å lappe fra innsiden. Det gjorde jeg og det fungerte! kjøpte lappesaker for slangeløst via G-sport.


Det jeg lurer på nå, er hvorfor jeg ikke får opp Fat albert Evolution Snakeskin på XPW 1600 felger fra DT-SWISS(Cube).
Jeg har klart fint å få opp RaRa, RoRo på disse felgene. Rocket Ron gikk tydelig lettere opp enn RaRa. Må til med kompressor igjen tror jeg

Småhull kan du fint lappe med vanlige lappesaker også. Rens skikkelig med alkohol og rubb opp flaten litt. Fest på vanlig lapp (lime-lapp, ikke klistre-lapp) og fyll på ny guffe og pump opp.

Ja de er jo så å si identiske med vanlige lappesaker, http://www.sportsdeal.no/index.php?main_...oducts_id=6765. De brukte jeg i allefall.

http://biltema.no/no/Bat/Kjemikalier/Ovrig/Mikroglassballonger-252130/

Bland litt slikt i guffa, eventuelt finn hullet og stapp et par småkuler oppi og få guffe på plass oppå der igjen. Gjør det fra innsiden. Microglass tetter mye rart



Det trenger du ikke. Felgbånd er får å hindre gnaging mot eikehull. Jeg kjører 819-felgen uten.

En liten oppdatering :
Etter at jeg kjøpte meg skikkelig kompressor, skrudde ut ventilkjernen og brukte "pistolen", så popper alle dekk som er prøvd. Nå er alt toppers

tester slangeløst for første gang nå og etter de første turene så langt er jeg veldig glad for konverteringen! Ble en helt annen egenskap på dekkene, når jeg omsider lykkes og alt ble tett 3 dagen...hehe
Eneste modifiseringen jeg gjorde på mine dekk var å klippe ett par små lapper av ett gammelt felgbånd som jeg gjorde hull i med hullmaskin og tredde på ventilen for å få det tettere. jeg hadde heller ingen problemer med å få poppet dekkene på plass, det gikk av seg selv med vanlig gulvpumpe, og bakhjulet var potte tett uten gegge i.
Bruker Bontrager Duster felger med Bontrager XR4 exp 2.35 dekk og Schwalbe Doc Blue gegge, ca 3/4 flaske i hvert dekk.

glad i slanger jeg. øgler og frosker og.

På Schwalbe-slanger kan de skrus ut. En tang kan være grei å ha.

Kan man legge i slange i slangeløst dekk? Har ikke kjørt med dette så lenge, men vet ikke hvor mye jeg stoler på det. Skal sykle Birken for første gang i år, og lurte på om hvis jeg punkterer skikkelig der, kan jeg sette inn slange. Eller er da bare å bryte da?

Jeg satte opp fremhjulet mitt slangeløst i går. Har ZTR crest felg med Stan's felgbånd og Racing Ralph. Tok ut slangen, satte i ny ventil, poppa lett med gulvpumpe, tok ut kjernen og fylte i guffe, pumpa opp og rista. Tok et kvarter uten tull og søl. -et lite forbehold...jeg skal ut og sjekke nå at det holder på lufta... tommelen opp!

...i går kveld seig det ut litt luft fra bakhjulet. Tenkte og prøve riste-på-stien-trikset nevnt i denne tråden, men måtte først sykle asfalt til jobb. Sjekket dekket utpå dagen og det var tett!!! Letthvint. Slapp ut litt luft for og prøve lavere trykk, artig! Skal ha i ørlitt mer...
Spørsmål: Hvor hardt tåler en crest-felg og slå nedi før den bulkes? Det må jo være lov og sitte avogtil...

Kan funke å kjøre guffe inn i en slange, men du må jo da ha en variant som klarer å trykke guffen gjennom ventilen. Prøv Vittoria Pit Stop.
Problemet med slange er jo at den konstant er under trykk og dermed er strukket. Når du så får et hull i slangen som guffen skal tette, vil dette aldri tette hullet helt, men mer gjøre at luften siger ut saktere enn uten guffe

Idag ble hjulene satt opp slangeløst for første gang. Veldig spent og litt usikker startet jeg på oppgaven.

Utstyr jeg brukte:
Notubes ZTR Race Gold 29 hjulsett.
Continental Race King Race Sport 2.20 (29er)
Notubes The Solution (guffe) - 80ml i hvert hjul.
Ventiladapter (fra presta til bil)

1. Monterte ventilene i felgene før dekkene ble satt på. Fant ut av gulvpumpe ikke ble bra nok så jeg dro på nærmeste bensinstasjon for å få litt ordentlig trykk når de skulle blåses opp. Brukte en ventiladapter!

2. Når dekkene hadde "poppet" på plass lot jeg de stå en liten stund (usikker på om dette er nødvendig). Merket da at dekkene slapp endel luft.
Hjulene ble hengt opp med ventilen ned. Deretter tok jeg ut innmaten i ventilen slik at "guffe" kunne sprøytes inn.

3. Fylte 80 ml guffe i en liten sprøyte/flaske som passet fint i ventilen. Innmaten ble skrudd på plass og luft ble fylt på. Fylte 30 psi da dette er maks for denne felgen.

4. Ristebevegelser ble utført (slik som i notubes-videoen) og hjulene lagt vannrett mellom hver gang. Gjennomførte vell dette 4-5 ganger.

5. Såpevann ble ikke brukt. Burde det brukes? og hvorfor?

Hjulene slapp ikke merkbart luft de første timene noe de helt klart gjorde før "guffe" ble sprøytet inn.

Syklet en tur på 1,5 time 2-3 timer etter fullført prossess og alt virket tett og fint. Ingen "guffe" å se noen plass. Halvveis måtte jeg stoppe å pumpe inn litt mer luft, men ikke veldig mye.

Det jeg lurer på er om det er nok veske igjen i hjulene nå?!
Når jeg rister og roterer hjulet som notubes viser at man skal gjøre, hører jeg ikke vesken "skvulpe" lengre enn halvveis i rotasjonen av hjulet?!?
Har jeg da for lite vesken igjen?

5. Såpevann brukes hvis du har problemer med å poppe dekke på plass. Supert hvis du unngår å bruke det.
Husker ikke helt hvor mye guffe som trengs, men du har ikke mistet noe guffe med mindre du har hatt stoooore lekasjer, noe det høres ut som du ikke har hatt. Jeg mener du burde høre det "skvulpe" når du rister dekket, så mulig du burde fylle i litt ekstra.

Noen som har erfaring med hvilke dekk det er greit å kjøre slangeløst med på Crossmax-hjul? Synes generelt det er vanskelig å få dekkene til å poppe på plass på disse felgene (ofte ikke før 70-80 psi). Kjører nå med RaceKing UST, er veldig fornøyd med dekkene, men med 680g (26X2.2) er de ganske tunge. Kunne tenke meg å prøve RS-utgaven, men gidder ikke å prøve dersom de er håpløse å få på. Har også noen RocketRon TL-ready (2011) liggende, de er kanskje enklere å få på (Schwalbe er av erfaring enklere enn Contiental). Mulig det står noe om dette tidligere i tråden her, men orker ikke lese gjennom 26 sider.

Imo: har selv kjempegode erfaringer med Schwalbe Racing Ralph tubeless ready dekk. Et av parene jeg har gjort slangeløst kunne jeg bruke i nesten en time før jeg måtte fylle inn guffe i det hele tatt - vanvittig enkle!
Etter hva jeg har hørt fra kompiser så har disse dekkene vært veldig enkle på mange forskjellige hjulsett. Har selv satt de opp slangeløst på mavic crosstrail hjul uten problemer (dog ikke hørt noe om Crossmax spesielt)

Takk for info! Blir nok å prøve Rocket Ron da.