Specialized 2009

Litt info om 09 nyheter her:
http://www.bikeradar.com/news/article/specialized-2009-mountain-bikes-and-bits-17461
Og SX Trailen her:
http://dev.nsmb.com/page/s/2541/2009-specialized-sx-trail

Skeptisk...

Tror ikke 07en min blir bytta med det første...

Må jeg få lov til å legge til denne:
http://thisjustin.bicycling.com/2008/07/specialized-200.html
Kanskje mer interessant for rittsyklister. Lurer på om jeg hadde klart meg med en Epic til både ritt og sti. Kan liksom like godt bruke veldig mye penger på en terrengsykkel istedet for bare mye penger ganger to sykler. Men en S-Works blir kanskje for dyr uansett.

Nå er riktignok ikke Epic den letteste XC-fulldemperen på markedet, men uansett hvordan man vrir og vender på det, er det imponerende å slanke en modell med hele 700g fra et år til et annet. Og at FutureShock-gafler kommer på flere Specialized-modeller er neppe noen overraskelse.

At Sauser vant VM på Epic 2009 må nok være bra reklame...

Ja, det vet hvertfall du mye mer om enn meg. Men -07 modellen i medium ble ifølge thisjustin.bicycling.com veid inn til 9,65 kg. Trekker vi fra 700 gram på den...det holder for meg. En annen ting er hensynet til de andre viktige egenskapene. Jeg har tillit til Specialized sine integrerte løsninger(jepp, jeg har og har hatt Specialized sykler).
Men det kunne vært interessant om du nevnte noen andre tilsvarende sykler, gjerne lettere.

Skeptisk, kødder du. Det var den feiteste sykkeln på lenge. Hadde jeg hatt nok peng hadde den vært min. Se på den lakkeringen:

SX'en blir mer og mer en Slopestyle-sykkel, mindre og mindre sti.
Det er forståelig

EDIT: Trekker dette litt tilbake, så litt nærmere på testen fra nsmb...med to ringer å greier(ikke 1 som jeg skeivt så først). Langbent stisykkel, er mer korrekt enn slopestyle. Sorry...

Lakken er det definitivt ikke noe å si på. Skepsisen, visuelt, skyldes nok heller de overbøyde rørene. Kan det være nødvendig?
Viktigere, ser det ut som de har kortet inn stroke på bakdemperen. De har fjærnet muligheten for geometriendring, og det ser ut som de da har valgt en litt høyere krank, enn det du får i laveste på dagens. Og for å få lengre seterør har de putta inn enda en link i opphenget. Derfor litt skeptisk. Men bevares, jeg tviler sterkt på de har herpa en allerede glimrende sykkel

Sorry, her rotet jeg fælt. Det var ikke -07 modellene jeg mente, men selvfølgelig -08. I tillegg var det feil. Det er -09 modellen som ble veid til 9,65 kg. ::

Specialized = løøøv!

Fortsatt er Enduro Expert 07 min drømmesykkel da

Ser ut som om Specialized har en murvegg i utviklingslabben sin: for hvert år kjører de syklene raskt inn i veggen slik at de bøyer seg litt og litt for hvert år...

Ser veldig bra ut da! Tror ikke jeg hadde hatt problem med å valgt en Specialized om prisen jeg hadde fått hadde vært god nok.

Apropo pris; er det noen som faktisk betaler den veiledende norske prisen for noe av de de kjøper?

09' SX Trail og Big Hit var helrå.
De gjorde valget av ny ramme enda værre, nå har jeg to mulige kandidater til.
Men Big Hit har det med å være alvorlig tunge da, vet ikke hvordan SX Trail'n er vektmessig, men jeg digga hvertfall den nye ramma.
Lav 'standover' er et pluss, ser grisemorro ut.

07 SXT veier 4.1 kg inkludert DHX 5 og styrlager.
Sjukt allsidig spørru mei

La dere merke til den nye bremsen til avid, juicy four rsl.Den nye demoen den var kuul.

For dem som er opptatt av dekk:
(saksa fra bikeradar.com-sak om Specialized-nyhetene, skrevet av James Huang)

"Specialized will expand its healthy range of tread designs by three for the coming season and add key sizes to fill in missing gaps. The new Purgatory is the wet-and-loamy analogue to the Eskar with a meaty 2.2” casing width and open tread blocks designed to shed mud and debris. Similarly, the new downhill-specific Clutch is intended for wetter conditions with an aggressive open tread and soft 40a/42a dual compound rubber but will be available in even bigger 2.3” and 2.5” sizes. An optional SX casing will bring the weight of the Clutch down to a light (for downhill) 1000g.

For the dirt jumping crowd, there’s a new Rhythm Lite with a low-profile and fast-rolling tread design. There will be just a single 2.3” casing size but it’s relatively light at 600g.

New sizes for existing treads include 2.2” casing widths in both 26” and 29” diameters for the versatile Captain, a burly 29x2.3” Eskar, a more usable 26x2.0” SauserWind and 29” versions of the FastTrak LK. Conveniently, all of the new tyres for 2009 will be tubeless-ready."

Specialized Purgatory 2,2" høres ut som et bra regnværsdekk, med andre ord. Jeg har foreløpig ikke funnet noe om vekt eller gummiblanding på disse.

Når kommer bilder av Enduro Comp SL?

De fins allerede (google er din venn... ). Den blir omtrent uforandra, men visse endringer er gjort med pakninger i gaflene. De dyre modellene kommer dessuten med en setepinne med "on the fly"-justerbar høyde, om lag som på Maverick Joplin.

Bikeradar-gjengen, som har et budsjett og en veeeesentlig større fast redaksjon enn oss, har publisert flere saker om Specialized 2009, etter at de blei lansert tidligere i sommer: Sak på bikeradar.com

Har akkurat kommet hjem fra Copper Mountain, Colorado. Kjekt å prøve noen nøye utvalgte modeller fra Specialized- 09 programmet.

Takk for turen, alle dere som var med bort i 2500 meters høyde.

-joakim-

"Sneak peek" på noen modeller:
http://thebicycleescape.blogspot.com/2008/07/2009-specialized-catalog.html

Veldig hyggelig at jeg skulle ha av Enduro Comp FSR.

Googlesøket ga:

http://images.google.no/images?q=specialized%20enduro%20comp%20FSR%202009&ie=UTF-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:nb-NO:official&client=firefox-a&um=1&sa=N&tab=wi

..

Så om noen kunne postet ( direkte linker) hadde jeg blitt VELDIG fornøyd!