Kjedet glipper

Jeg har et lite problem med et kjede som glipper som jeg lurer på om noen kunne gi et råd om.

Oppsettet er race face turbine lp, sram pc-58 kjede, sram-kassett av noe slag. Kjedet er nytt, kassetten har et par (få) hundre km på seg, drevene har ca. 1000km på seg. Problemet er at med kombinasjonen av minste drev og 3/4 største klinge bak, glipper kjedet når jeg tråkker til og det er litt humpete. Det er kun denne kombinasjonen som glipper, alle de andre kombinasjonene er i skjønneste orden.

Kjedet er nytt og har ikke stive ledd. Jeg kan ikke se noen bøy/skader på kassetten/drevene.

Hva er årsaken til dette? Utslitt minste drev? Evt. et par ledd for mange i kjedet? Forslag, tips, o.l. mottas med takk.

Klinger slites gjerne ut raskere enn man tror, så kan også skje med kassetter. Byttet selv kjede i dag, men burde egentlig gjort dette i april. Ny klinge og nytt kjede samt ny kassett ble satt på JERV i januar, men etter kjedebytte i dag måtte jeg også bytte minsteklingen på DUO-kranken (29T). Det gamle kjedet viste seg å være veldig godt slitt, og det var tvingende nødvendig med klingebytte.

Ser ikke bort fra at du må bytte klingen du bruker mest, og kanskje kassett.

Kjøp nye drev og ny kasset og behold kjedet så vil ting bli bra igjenn. sette inn nye deler i et allerede brukt drivverk har jeg bare negative erfaringer med, jeg veit at mange rulerer på kjeder og liknende, men jeg har ihvertfall valgt og kjøre drivverk til ting ikke fungerer lengre for så å bytte ut alt sammen.

Hm, ok. Hvem selger løse drev til 4-bolts turbine lp, tro? Ah, der ja, crc. Ok, men da er kanskje det verdt å utforske. Takk.

Hadde samme problemet, og det viste seg at jeg hadde fått enliten bøy/knekk på den ene sideplata på ei av lenkene til kjedet. Dette har skjedd da jeg har kilt kjedet under sykling.

Er sikkert ikke dette, men verdt å sjekke, så du ikke bytter ut masse helt unødig.

Hadde samme problem etter bytte av kjede på min gamle Scott med LX 9-delt kassett. Det viste seg at jeg hadde satt på et kjede for 7/8-delt krans...

8-delt kassett, så jeg tror ikke denne passer.

Skulle tro at et dyrt kjede/kassett oppsett ville vare lenger enn et billig, men min erfaring er at de slites ut ca like raskt.

Min terrengsykkel måtte ha ny drivlinje etter ca et år, mens min daglig sykkel er god som gull selv etter over to år uten bytte.

Jada, veldig ulik bruk. Men min dagligsykkel går MANGE mil iløpet av året.

Som så mange ganger ellers i livet, gir ikke dyre produkter lengre levetid, men en god "følelse".
DET betaler vi for.

Dyrt i denne sammenheng har mest med utfordringer i forbindelse med konstruksjonen å gjøre, hvor det viktigste mål er en kombinasjon av lav vekt og stor (slite)styrke. Lettvektsdeler er dyre, og egentlig bare for dem som bytter og vedlikeholder flittig og ofte... Det som holder i årevis med litt vedlikehold er tyngre, ikke nødvendigvis så fint å se på, og mye billigere. Bedre på mange måter, rett og slett.. Men det problemet kan en løse ved å bytte det ut lenge før det blir slitt, helst når sykkelen er ganske ny.

Da er granny gear blitt byttet og jaggu -- det hjalp. Nå hopper ikke kjedet av, så det er nok utslitt minstedrev foran som var problemet. Litt pinlig at det er det minste drevet som slites først, men nå er iallfall kjedet på plass