Ulykke Hafjell

Har hørt noe prat (rykter) om at det har vært diskutert på radio ang ulykken som var på hafjell.
Lurer da på om noen kan bekrefte eller avkrefte om det er oppe til vurdering å begrense/avslutte denne form av sykling.??
Tror selv det bare er rykter, men ........

Det er alltid rom for forbedring. Som sette varslingslys om noen er i kræsjavstand etter drop.

Isåfall er det mye som kommer til å bli forbudt. Bilkjøring for eksempel.

Forbud mot bilkjøring? Hvordan har du tenkt at det skal kunne gjennomføres?

Det var nok en spøk, men i dette overformynderiet kalt Norge, kan man jo fort finne på å innføre et forbud mot downhill.

Tror mer på ett forbud mot å leve siden det tross alt er en aktivitet som har en dødelighet på 100%.

Men fra sarkasme til litt alvor, noen ganger så skjer det ulykker og vi må bare godta at driver man med en form for aktivitet som innebærer risiko vil det gå galt for noen en eller annen gang. Og det vil være både overmot og regelrett uflaks som har skyld i det, trist nok som det vil være for dem det rammer.

Noen statistikere får ha meg unnskyldt for å anta litt her;
Kjøreturen til og fra Hafjell er vel mye farligere statistisk sett enn selve aktiviteten vi kjører dit for.

Generelle synspunkter uten spesifikt å tenke på ulykken som skjedde på Hafjell i helga.

Jeg er ikke statistiker, men jeg tviler at du over la oss si en tiårsperiode vil se at flere Hafjell-ryttere ble skadet på turen til og fra enn i selve anlegget.

Det er jo mye mer en ekstremsport å drive med landeveis sykling enn utfor?

tragisk sykkelulykke

Poenget mitt er at du kan jo ikke sammenligne en mer eller mindre nødvendig aktivitet som bilkjøring med fritidsaktiviteten downhill, sjøl om førstnevnte har langt flere drepte og skadde. Forøvrig så mener jeg altså ikke at downhill bør forbys, men man KAN fint gjøre det uten at det vil få store samfunnsmessige konsekvenser.

Vel, å forby en sånn aktivitet kommer vel ikke til å være noe man vil ta opp til vurdering.
Ta f.eks ulykkes statistikk fra Trysilfjellet, Hemsedal etc. så ser man fort at alvorlige ulykker forbundet med høy risikosport er noe som alltid vil være til stedet, og alltid har eksistert.

Synes faktisk det er er utrolig lave tall for Hafjell, lørdag var det ca 400 i anlegget og kan ikke si at det var mange alvorlige ulykker i helga. Selv om den ene ulykken så klart er både trist og legger en skygge over sykkelgleden hos mange, så regner jeg da med at de fleste som gir seg ut på en tur i Hafjell er fullt klare over at det kan være en selv som er uheldig neste gang.

Bruk hue, bruk beskyttelse utstyr og kjenn dine grenser. Det er vel igrunn ikke stort mer man får gjort.

Vi må nok bare stålsette oss og innse at slikt vil skje mer ettersom dette blir mer populært.

Men for å dra en parallell her, det vi Nordmenn er født med på beina(eller skryter av å være) skader jo uhorvelig mange. Husker ikke tall, men var mange i minuttet innom lege/skipatrulje i Trysil i påsken som gikk. Jobbet selv i skisenter i vinter og fikk dessverre se flere ganger hvor hard snøen kan være for noen. At barn blir krølla rundt trær med stygge beinbrudd og ungdommer blir lamme pga nakkebrudd er ikke noe hyggelig å være borti på noen måte. Og siden man er på ski selv så går det alltid en tanke gjennom hodet at marginene er små, og ofte er det bare ett lite uhell som er nok.

Innen de som eventuelt skal se nærmere på ulykken vet mer om hendelsesforløpet burde det ikke trekkes slutninger som resulterer i eventuelle restriksjoner eller forbud.

I Bergen hadde vi for noen år siden en dødsulykke på trails- og 4X-anlegget på Slettebakken.

Innen politiet hadde avsluttet etterforskningen greide likevel NRK (eller kanskje det var TV2) å sende et nyhetsinnslag derfra hvor de "intervjuet" naboer til anlegget (som hverken har kunnskap om sykling i anlegg eller var vitne til ulykken). Naboene utatlte seg utelukkende negativt om aktivitetene i (det kommunalt eide) anlegget. Selvfølgelig mente de at slik sykling var galskap, og at det burde bli en slutt på slikt straks.

Da politiets etterforskning var avsluttet ble det konkludert med at det hadde vært en ren ulykke, hvor enn tragisk, men at ingen kunne lastes for det som hadde skjedd. Tvert i mot fikk klubben (BMK) ros for å drive et ryddig anlegg og legge til rette for og opprettholde maksimal sikkerhet. Også de som hadde kommet til og prøvde å hjelpe den forulykkede ble skrytt av. Inget forbud altså, men ros for å aktivisere ungdom og opprettholde et godt miljø.

Noe av det som derimot skjedde i etterkant var at klubben bidro sterkere under sykkeldager på ungdomskoler, og at vi i enda større grad forkynte budskapet om viktigheten av sikkerhetsutstyr (dog hadde ikke sikkerhetsutsyr hjulpet den forulykkede syklisten).

Anlegget er per i dag utvidet og mer populært enn før.