Noe som kjenner Kilimanjaro/Intruder rammene godt?

Skal bygge meg en litt robust lang-tur sykkel med stålramme som skal tåle mye last, tenkte derfor på DBS Kilimanjaro og DBS Intruder da disse blir rimelige/gratis å skaffe.
Har hørt om sprekkdannelse i krank på Kilimanjaro.. men finnes Intruder ramma i stål..Intruder ramma er jo tøffere?
Intruder tok vel over for Kilimanjaro?

Noen som vet et eller annet om dette?

Intruder er "terrengsyklene" fra DBS, mens Kilimanjaro er herresykler med litt knaster på dekkene som ser bittelitt ut som terrengsykler og bruker noen terrengsykkelkomponenter fra de lavere hyllene.

intruder-syklene kom med både stål- og aluminiumsrammer, ja.

Man fikk Intruder i bl.a. True Temper, ja - men jeg tviler på at du greier oppdrive dette i dag. Jeg har i alle fall saumfart bruktannonser nå og da, uten hell. Tror Intruder var på høyden fra 94 til 98, og ble "billigsykkel" etter at Amok inntok flaggskip-posisjonen hos DBS.

Når det gjelder Kilimanjaro og sprekkdannelse - jeg vet av erfaring at dette var et problem på modellene med "elevated chainstay", i sveisen hvor dette røret møtte seterøret. En nyere utgave av samme Monostay-rammen fikk vanlig kjedestag i stedet, disse har jeg ikke hørt noe vondt ord om, ei heller hatt problem med selv. Tunge som lokomotiv, men tåler vel en krig eller to.
Skal du ha en ramme som tåler mye last, ville jeg valgt Kilimanjaro i stål. 21 DXL i blå/titangrå metallic var og er en klassiker. Aaaah, minner...

Hei Krankskjendern..
Du vet vel også kanskje om Intruder ble levert med stiv fram gaffel?

Regner med jeg forstår deg rett hvis jeg sier att 21 DXL ble levert med monostay samt att det ikke var noe problem med monostay ramma?

Hald deg langt unna kilemanjaro med heva kjedestag. Den er fryykteleg mjuk i bakramma.


-arne (kilemanjoroeigar gjennom 10 år)

I følge katalogen fra 1995/1996 ble Intruder levert med en titanramme og stiv forgaffel til den nette sum av 50.000 kroner.

De billige intruderene hadde stiv stålgaffel. Modellnavnene LX2000 og STX2000 faller meg inn.

Du tenker da på monostay?

Forhøyet bakgaffel var et fenomen på nittitallet. Tror den ikke akkurat stive stålramma het Kilimanjaro 2100 EL, men disse kilimanjaroene er noen blytunge (les 16-17 Kilo med skjermer, bærer, batteribokser, lykter, etc...) gubbesykler, som riktignok har litt affeksjonsverdi for oss som vokste opp med dem, men til bruk som moderne tursykkel, er det poengløst.

En Intruder derimot, kan du nok finne et fint eksemplar av, men de er ikke noe annerledes enn andre stål- og alurammer fra nittitallet, så du kommer like langt med et hvilket som helst annet merke.

muligens..

Min var iallfall lilla-ish og hadde "handtak"(forsterking) parallelt med overrøret langt nede i hovertriangelet.
Første versjonen, som var rosa ('92 trur eg), hadde vel også slik ramme


edit: trur min hadde typebetegnelse dxl 21

21 EL het min som jeg kjøpte i 92, og jeg syntes egentlig det var helt greit at noen stjal den etter ni måneder. HR the cambrium som jeg kjøpte etterpå, var et stort hopp oppover.

Det er en "vanlig" Kilimanjaro 21 DXL, ja. Solgte i bøtter og spann, var driftssikre og gode (mua. et par modellår) men tunge som styggen sjøl. Gode bysykler, men de VAR altså ikke terrengsykler i ordets rette forstand.

Disse hadde vanlig chainstay på venstre side og forhøyet på drevsiden, med et rør som forsterkning inne i hovedtriangelet, fra der det høyre kjedestaget treffer seterøret og vannrett frem til underrøret. Frem til ganske sent hadde de gammeldags Fayber-krank også. Først på slutten fikk de først adaptere og Shimano kassettlagre i de gamle rammene, og helt sist fikk de moderne, engelske gjenger.

Blytungt "Hi-ten"-stål (emnesrør). Det ruller sikkert hundre tusen slike fremdeles.

Disse er ikke noe å trakte etter i 2008, altså.

Eg sykla iallfall i terrenget med den på nittitalet. Var også med den samme eg reoppdaga terrengsyklinga med i 2005 og fann ut at det var moro, men litt skummelt uten bremser, samt at det var litt irriterande at dekket(<--ærlig talt ) hjulet vrei seg hit og dit når eg trakka til.

Du har kanskje et godt forslag til en bedre lettskaffelig stål ramme mtb på samme prisnivå som har 26" hjul Stein?

Også har vi sånne som meg som sykler Intruder nå da ;-)

Neida. Hvis du skal ha stål, finner en i god stand og har lyst på en, er en Intruder i stål et fin-fint objekt. jeg mener bare at du ikke er nødt til å begrense deg til bare det for å få et godt objekt.

Men Kilimanjaro er for tungt, for mykt og med for "gubbete" geometri til å være noe godt alternativ. IMNSHO

For all del. Det var sikkert flere som gjorde det, men det var nok ikke det den primært var designet for.

Det kan være at jeg husker feil, men jeg mener ramma bar betegnelsen "Monostay" både med og uten "heist kjedestag" - begge med det ekstra røret midt i ramma, som var parallelt med overrøret.

Når jeg leser Steins betraktninger rundt 2100 EL, bringer dette tankene mot en mer spesiell ramme ved navn 21 EL, hvor kjedestag og underrør møttes på seterøret, og krankhuset lå i bunnen av et triangel som da "hang" under denne komboen. Jeg greide dessverre ikke oppdrive bilder av vidunderet, som utgjorde de 2-3 øverste modellene i Kilimanjaro-serien da den ble lansert.

Nok mimring, du finner eldre modeller av både STX- og LX-serien på finn dått enno.

hadde selv en intruder 3000tt 93-94 modell
var med true temper ramme, lilla og svart!Med den berømte strutz dempegaffelen(tålte ikke frost).shimano xt og UNO styre og setepinne Var en ganske stillig sykkel på den tiden.Kostet vel rundt 12500krTrue temper ramma var visst eneste grunn til at sykkelen kostet så mye.. Thoose were the days!

Den lilla true Temper-modellen var ganske fin. Husker vi bygde opp et par fine slike fra ramma og opp. De solgte den ramma løst, mener jeg å huske.

Med mindre du skal ha en av de minste størrelsene er denne riktignok laget til 622-felg, men en Surly Long Haul Trucker burde være mulig å kjøpe fra våre venner i Karlstad for rundt 4k og har braze-ons til et antall flaskestativer, bagasjebærere både foran og bak, ++
Dette skal være en bombesikker sak som er laga til å sykle langt med tung last og 100% mer egnet enn en Kilimanjaro-ramme med "bob-bob" rykte og ukurrant krankhus.

den var ganske cool ja,man føler seg ikke lite stolt når man som 15 åring tar en slik med seg hjem ::
Man kan si hva man vil om hvor bra eller dårlig en sykkel er,men er litt digg å ha en sykkel som er pen å se på også.Akkurat som med en lamborghini(ikke akkurat en praktisk familiebil)

Hei,

Det finnes da masse å velge i blant moderne stålrammer med moderne geometri og bagasjebærerfeste. On-One, Surly, DMR og mange flere, du bør klare å få ny ramme til noen tusen.

Jeg kjenner DBS godt, har hatt to stålrammer, og jobbet på fabrikken noen år. 2100XL og 2100XT (henholdsvis grønn-spettet og grå-spettet) er klassikere i Tange-stål, og sveiset i Japan. Jeg hadde 2100XL selv, med LX-utsyr - mistenker noen på dekal-avdelingen for å ha stokket bokstavene Vi snakker 1991 og litt utover.

Mye senere kom Team-modellene (1996?) som var Storck i aluminium og True Temper i stål. De fleste var svarte og røde med Team DBS-dekaler. Det ble brukt flere slike i NorgesCup, og jeg fikk låne en ramme som senere ble tatt tilbake fordi en sponset rytter trengte reserveramme raskt (Uvisst av hvilken grunn, altså!) Denne var kjempegod, men merk at jeg var veldig lett på den tiden og kjente ikke til eventuelle vridninger.

Kilimanjaro, og spesielt DXL, er et helt annet ballspill. Hi-Ten stål, tjukke sveiser. Det var en veldig suksessfull modell, og arbeidshesten økonomisk sett. Den går sikkert ikke i stykker, men passer best til og fra Rimi. DXL var blant de siste voksenmodell 100% sveiset, lakket og montert her. Etter det ble rammene importerte aluminiumsrammer god og kurant kvalitet for prisklassen. Da med moderne krank, som sagt tidligere her. Stål-DXL har Fauber-krankhus.

Etter min mening er forresten elevated chainstay på begge sider (DBS EL, Gary Fisher Montare og flere) en skikkelig design-flaw som fører til brudd der kjedestaget er festet midt på seterøret, og som man gikk bort fra rimelig raskt.

-KT

Skal du ha retro så er det vel mer å hente enn støpejernssykler?

Fram til ca. 2000 hadde Merida nok sine ørkenmodeller bl.a. Dakar og Kalahari i stål, Diamant hadde nydeliger stålrammer for noen av sine Extremesykler (kanarigul), Hard Rock og Scott har også vært inne i samme materialet.........

Det er bare å lete, og håpe at du finner en til salgs for en liten penger. Det er helt sykt hvor mye folk trur de kan få for steinaldersykkelen sin.

dersom det kan være av interesse så har jeg en hel og velfungerende Kona stålramme fra 96 med stiv gaffel(kona P2)

stål og god som gull.. 18" og er helt passe til meg på 180cm

send PM om det kan være noe du ønsker å bygge på.
N

Minner og atter minner. Hadde selv en deilig mørkegrånn med litt sprakete mønster på. Med hevet kjedestag og "håndtak" nederst på ramma. Tok av skjermene og sykla sikkert et år med den i terrenggruppa til Ålesund sykkelkubb, tror jeg fikk dobbelt så mye trim som de andre:-) Ramma fikk en stygg sprekk en gang, fikk ny på reklamasjon, frisk lilla/rosa. Tror jeg solgte den for 1500, helt sykt

En slik en har jeg stående her som jeg tenkte å bygge liv i igjen ifjor. Ble aldri fullført det prosjektet der. Det er faktisk den sykkelen jeg har trives best på opp igjennom årene og hatt mest guts i terrenget med. Derfor den endte sine dager p.g.a bøyd girøre etter litt knall og fall også, ble erstattet av en hard rocx med stålramme også men ble aldri like kompis med den.

Jeg har en Kilimanjaro Pro Team med Tange dobbel butted chro-mo ramme. Skikkelig go' sykkel med LX og mye Tioga utstyr. Den rammen er stiv! Den får seg noen turer i skog og mark fremdeles