Hvor mange mil kjører dere på et kjede?

og hvilke kjeder bruker dere, jeg er i birken segmentet.

Jeg bruker Shimano Deore LX og har ca 50mil på det og ser ingen tegn på slitasje.

Min erfaring er at LX kjede strekker seg lettere en XTR kjede.

Kjøp deg en kjedestrekkmåler (70-90 kr) og bytt kjedet så fort 0,75% på måleren går ned i kjedet. Du kan da bruke resten av drivverket en del lengre. Og totalt sett blir det billigere.

Jeg synes det er litt rart at en må bytte ved 0.75%, jeg ventet til det nærmet seg 1%, og hadde ingen issues.

Og hvor mange kjeder bruker du per kassett når du bytter nær 1%? med 0,75-regelen går det i allefall 5-6 kjeder før kassetten må byttes. Jeg tror det optimale punktet ligger der uten at jeg har gjort noen vitenskapelig analyse, men cvrokka sin uttalelse er omtrent som "Bilprodusenten anbefaler hovedservice hver 15000km, men jeg hadde ikke første service før ved 19000 og hadde ingen issues."

Dette minner meg på at det nok er på tide å bytte kjede igjen.

Tror ikke de svarene du får hjelper deg så mye. Mange faktorer som spiller inn her:

1. Rytterens kroppsvekt
2. Type terreng
3. Vær og føreforhold

Har akkuratt byttet kasset, klinger, og disse små tannhjula på bakgiret og satt på nytt kjede, KMC X9 SL. Nytt kjede etter ca 100 mil, tenker jeg. KMC X9 SL eller 7701(XTR) holder en knapp på KMC X9 SL.

Og hvis du bytter kjede ved 0,005% strekk er jeg sikker på at kassetten vil overleve minst 200 kjeder, men hvor mange 1-200-kroners kjeder skal man egentlig ofre for å "redde" en kassett til 3-400kr?

Kan da være lurt å bytte et par kjeder hvis det faktisk er litt å spare på det da...

Jeg har hørt at det er lurt å holde seg til en skjede.

Eh, det kan umulig være mange som bytter kjede etter 50-100 mil hvis man sykler endel vei og endel i skogen... har man XT-kjede eller no' tilsvarende holder det lenge hvis man VASKER det ofte. Jepp, fy-ordet må frem i dagen - VASKE kjedet. (eller rense dersom det ordet passer bedre....) En godt vedlikeholdt kjede holder en sesong for meg ca 300 mil. Kassett bak XT har holdt 700 mil nå, men har tenkt å bytte det. Byttet til RaceFace krankgir i fjor, det holder bra. Hvis du ikke VASKER kjedet ofte slites det så mye fortere at du ikke skjønner at det går an.... SALO på flaske og spyleslangen er en kjapp og grei løsning ved hyppig vask. Kjøp XT-kjede eller tilsvarende kvalitet, da slites ikke kranklager og frikrans lager så fort og DERMED så holder også kjedet lenger siden tennene ikke slites så fort og de dermed ikke sliter så fort på det NYE kjedet heller.

Ha en fin øl-helg!

Jeg var en lidenskapelig kjedevasker i mange år. Nå lar jeg kjede være kjede og det får seg en runde med vann og påfyll med olje når det trengs.

Jeg kan ikke se at dette har endret intervalet på bytting av kjede som jeg skifter på rundt 0,75% overstrekk. Nå har jeg gått opp til XTR kjede så får en jo se om det holder lenger.



Det er vel faktisk det eneste jeg ikke ville brukt på et kjede. Om du må vaske kjede hver dag så bruk diesel, den løser opp og renser samtidig som den smører.

Diesel-lukt er'ke no' særlig i lengden, heller ikke søl.... Salo løser skitt ganske greit og man må selvfølgelig smøre med kjedespray etterpå...

Men som jeg pleier å si; Det er lov å være uenig selv om man tar feil!

Jeg bytter kjede etter ca 200 mil. Jeg bruker kjeder fra Wipperman (ikke de billigste) og SRAM. Jeg veier under 70 kilo, og kjører med høy kadens framfor tunge gir. Det vil si at jeg sliter lite på kjedet.

Det går an å bytte kjede først når du merker at det begynner å glippe. Ofte vil du da få problemer med unøyaktig giring en periode først, og du må bytte kassett samtidig som du bytter kjedet (kanskje også krankdrev). Kjedet vil da holde lenger, kanskje 400 - 500 mil eller mer, avhengig av en rekke faktorer.

hmmm... *tenke: Høre på Trimmeren med 37 innlegg, eller høre på Rabba med ca 7000* hmmm... Jeg vet ikke helt jeg.

Ikke hør på folk med mindre enn 7500 innlegg. Krank direkte på fornavet er tingen i år.

Det er ikke bare kassetten du redder. Også krankdrevene varer mye lengre når kjedet byttes ofte.

Kjøp en sånn:

Koster 89 kr hos Fast-Bikes, og sier tydelig i fra når det er på tide å skifte. Jeg skifter ved 0,75% - da holder i hvert fall Shimano-kassetter lenge. Prøvde SRAM-kassett i fjor, og den var game over i løpet av ett kjede.

Jeg har akkurat bestilt Saint M760 chainrings , XT casette og 2 Sram PC 991 9sp Cross Step kjeder.
Jeg har tenkt å prøve meg på å bruke de 2 kjeder samtidig, dvs bytte kjede hver uke sånt at driv verket og kjeder sliter sammen.
Noen som har prøvd seg på dette før?

Det hadde jeg ikke giddet, og et så stort poeng er det vel heller ikke.

Bytter du kjede på 0,75, så går det greit å sette på et nytt kjede. Skal du kjøre kjedet lengre enn dette, og rullere på 2 som du bruker såpass lenge at de strekker seg likt, og lengre enn 0,75, vil du ikke kunne bruke et 3dje kjede senere, slik du helt sikkert kan ved å bytte hvert kjede på 0,75.

Altså, neppe økonomisk, egentlig, og i alle fall ikke noe jeg hadde giddet!

Jeg får kjøpe en sånn, har egentlig tenkt på det før. Åsså kommer jeg til å vaske i DIESEL av og til, og kanskje fett istedefor olje, er det lurt/dumt? Liker også missing-link til KMC kan en ikke bare legge kjede i diesel a!

skal ihvertfall ikke kjøre 1000 mil en gang til på ett kjede, det var ikke så lurt måtte byte krankdrev/kassett/rollerboy`er

He he, en eller annen dag vil det være helt ut med ett gir. Dette er som med alt annet. Jeg har holdt meg til en stil og sånn hvert 7. 8. år er jeg inn.

Når det gjelder salo og mer enn 7000 inlegg hadde vel GeirK en rimelig klar post om hvorfor ikke bruke salo. Salo tørker ut lakk, salo løser opp gummi og oringer, pakninger og trenger etterhvert inn i lagre og så her man det gående.