Terrengkrans på Racer sykkel

Hei

Skal snart til alpene å sykle og er litt redd for at det kan bli litt bratt og tøft i bakkene med 39/27 utveksling. Ønsker å prøve en 39/34 utveksing

Lurer derfor på om det er noen som har prøvd å sette en terrengkrans og eventulet terrenggir på racer sykklen.

Har desverre 10 delt gir på syklen så det kan by på problemer.

Alternativet blir å bytte krank, men blir litt dyrt og mye stress ettersom jeg har en Cannondale crank

Er det noen som har noen tips.


Hilsen

Thorbjørn

Det burde vel gå, bare du sørger for å sette på et gir med lengre girarm. (Dvs. et mtb-gir.) At det er 10-delt forkludrer det jo litt, så da må du enten skaffe en nidelt girspak eller bygge om en kassett selv. (Ikke noe jeg ville gjort/fått til med en kassett som er naglet og ikke sammenskrudd.)

Da tror jeg det er enklere å sette på en kompaktkrank, slik at du får en elagant og varig løsning.

Dyrt, ja, 13-1400,- men "stress"?

Kanskje til og med en trippelkrank? (Men da må du ha ny venstreskifter og framgir.) Enig i at dette er en bedre løsning på alle måter.

Må ikke forskifter byttes ut om man setter på kompaktkrank?

Ser ikke slik ut hos Shimano i alle fall. Ultegragiret kommer f.eks. i fire versjoner. Dobbel og trippel for clamp eller "braze-on". Ingen variasjoner for normal- eller kompaktkrank.

Trenger ikke bytte gir for kompakt krank nei. Bare å sette på.

Campa sine nye fremskiftere er også kompatible med både kompakt og ordinær krank.

Er den braze-on må den kanskje byttes? Den må uansett flyttes litt ned, men jeg måtte ikke bytte mitt Ultegra-framgir ved bytte til kompakt(selv om jeg byttet "andre veien")

Vil absolutt anbefale kompaktkrank men hvis det er uaktuelt så klarer du deg nok med 39-27. De fleste bakkene i alpene(de franske hvertfall) er ikke spesiellt bratte, så selvom du definitivt kommer til å savne lettere gir, så bør det gå greit hvis du disponerer kreftene riktig(litt vanskelig hvis du ikke kjenner bakkene fra før, cluet er å ikke åpne for hardt:-).
Har syklet noen bakker i Norge, med 39-26 utveksling, som er helt på høyde med de fleste HC-kategori bakkene i TdF. Slet med kadensen i partier opp mot 10% men det gikk greit.
Form spiller selvfølgelig også en rolle men tror de fleste "normalt" trente syklister klarer det hvis de sykler kontrollert og unngår å gå på en smell.

Jeg har en Fortius sykkelrulle med interaktive videoer som, visstnok, skal simulere stignigene ganske virkelighetsnært. Om noe så tipper jeg at det er litt lettere i virkeligheten, fordi man da kan stå oppreist og "brekke" sykkelen oppover. Det er svært få av de alpeetappene jeg har kjørt på rulla som krever noe lettere utveksling enn 39/25, og jeg bruker ofte tyngre gir enn det. Snakker da om "klassiske" stigninger som Alpe d'Huez og Col de Galibier, som gjennomsnittlig har 7 - 8 % stigning og maksimalt 11 - 12% på det verste.

Kompaktkrank og 12/25-kassett er kanskje det beste, men jeg tipper du vil klare deg fint med vanlig krank og 12/27.

34/27 som letteste gir er anbefalt i Viking Tour, men også der er det mange som klarer seg fint med 39/27, og til og med 39/25. Noen av stigningene i dette rittet er fullt på høyde med Alpene - visstnok.

Tror nok jeg ville ha satt på en rimelig 50/34-krank hvis jeg var urolig for at det skulle bli for tungt.

sett på 12-27 bak og bytt minsteklinga fremme til 38. Det hjelper faktisk!

Husk at Fortius bruker virtuell fart hvis motstanden blir høy og kadensen lav. Det betyr at Fortius girer ner for deg. Så selv om du synes at du sykler opp Alpe d'Huez med et mandig gir så kan det tenkes at Fortius går inn og senker motstanden uten at du merker det.

Ellers er jeg selvfølgelig enig i at ekstremt lette gir på berømte fjell er for pingler.

Kan henda vil mange av oss vera enda meir effektive i bakkane med litt lettare gir, men 39/27 burde vera greitt til å koma seg opp og fram utan store vanskar. Forrige helg sykla eg ein tredagars langtur gjennom Sør-Norge med bagasjebrett og 39/26 som lettaste utveksling. Faktisk var det ganske sjeldan eg brukte det lettaste giret.

Hei

Takk for alle tipsene. Løsningen blir følgende. IRD 10-speed 11-32 kassett med et XT terrengsykkel gir.

http://www.interlocracing.com/cassettes_steel.html

Hvis det ikke funker så bytter jeg lilleskiva forann til 38 tenner.

Hilsen

Thorbjørn

Hei

Hvordan gikk dette ?
Bruker du vanlig XT bakgir og ultegra skifter for å fungere mot 10delt kassett ?

Er litt slakk i beina og lurer på å sykle opp fra lysebotn, så jeg synes dette så interessant ut.

Hvis du har Hollowgram krank er det en smal sak å bytte til compact-spider.

Jeg har en FSA SL-K compactkrank, men med 1000m opp på 10km er ikke dette lett nok for meg.

Du kan jo teste ut Token sin 12-29 kassett, den er vel ikke direkte billig med 1290 kroner, men med kompaktkrank og 29 bør det vel gå an å kreke seg opp fra Lysebotn
Norsk butikk

PS, jeg kjenner bare Token av omtale, og jeg aner ikke om bakgiret du har takler spennet på kassetten. Passer dette sammen er det jo i og for seg en løsning som gjør at du slipper å bytte bakgir og kassett, og nøyer deg med å bytte kassett(selv om jeg mistenker at det går an å komme billigere fra det med gir/kassett-byttet)

SRAMs 1070 i 11/28 er jo langt mer lommebokvennlig;
http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/a...d&limit=sra

Jaja, men den veier jo MINST 80 gram mer, tenk hva det utgjør fra Lysebotn og opp til topps

Som andre har vært inne på, bakkene i alpene er ikke så mye brattere enn våre, de er bare en del lengere....
Var i alpene forrige uke og så hundrevis av syklister som etter de jeg kunne studere på nært hold, syklet på helt vanlige utvekslinger.
Litt avhengig av hvor du skal så vil jeg også tro du kan fikse det på stedet om det er nødvendig, og billigere også enn i norske butikker.
Var også i Bergamo og kjørte opp til Selvino som ligger to mil utenfor byen, 20 km og 800m stigning. Så sikkert borti hundre syklister i de bakkene på vei opp eller ned, i alle aldre. Bla noen gubber (dvs enda eldre enn meg, 50+) som syklet i et helt sykt tempo.