Ritthjul; Crossmax SLR, DT XR 1450 eller ZTR Olymp

Våren er her, og stashoreriet ønsker meg igjen velkommen. Denne gangen er det nytt hjulsett som står øverst på listen.

Hjulene skal primært benyttes som ritthjul, i ritt som grenseritt/birken, følgende rammer har jeg satt:

• ca 1500 g. komplett
• Tubeless (UST)
• Skivebrems (centerlock)

Ganske fritt mao. Hovedspørsmålet er vel om det skal kjøpes ferdighjul eller om deler skal kjøpes løst, og bygges av en som kan det. (egentlig kunne det vært gøy å gjøre det selv)

Foreløpig har jeg funnet disse kandidatene:

Mavic Crossmax SLR
Dette hjulsettet har vel rykte på seg å være både stivt og lett. Samtidig ser det unektelig bra ut, og leveres i disc versjon med centerlock.
(Kanskje Crossmax SL er like bra? )

eller

DT Swiss XR 1450
Vet lite om dette hjulsettet, men det er lett og leveres i centerlockversjon.

eller

Kjøpe deler løst.

Ser for meg å bygge noe på kanskje ZTR Olympic, en felg jeg har syklet med tidligere og var svært fornøyd med.

Veldig usikker på hvilke nav og eiker jeg eventuelt skal velge. Men kanskje DT 240s og revo/aerolite ?


Finnes det noen der ute med erfaringer synspunkter der ute;

Kjøpe løst eller bygge selv ?
Mavic eller DT ?

Selv hadde jeg gått for ZTR olympic med revo eiker og DT 240nav. Dette begynner vel å nærme seg 1400g, om ikke under.

Ellers er vel Crossmax SLR et sikkert valg. Vet dessverre lite om XR 1450

Regnet litt på det nå og kom til 1374 g. med revo 1.8/1.5. Hvorfor ikke aero?

Hiver meg på denne tråden: hvor lange eiker bør man kjøpe til dt 240+4.2d+revolution. Kalkulatoren til dt sier 261.90+265.70 og 263.30*2.
CRC har følgende alternativ:
SPOKE SIZES THAT WE STOCK
258 Black or Silver for 26" MTB
260 Black or Silver for 26" MTB
262 Black or Silver for 26" MTB
264 Black or Silver for 26" MTB
266 Black or Silver for 26" MTB
De kommer i pakker med 36 eiker...

Hvorfor Aero? Hjulene blir ikke spes lettere bare dyrere. Skulle jeg gått for mere ekslusive eiker hadde det blitt noen titan eiker.

Jeg kjørte med den forgje gen. av DT hjulene i for fjor. Konge hjul. Stive, lette og holdbare. Nå kjører jeg med Blant annet SLR. Disse er fine men syntes kanskje de er vel stive for min vekt.

Hvor mye penger kan du bruke? Finnes mye fint der ute! ;-)

Er du lett og skal ha et skikkelig ritt sett ville jeg gått for stans Race felg med American classic nav eller Extralite.

Budsjettet er ikke helt satt enda, men noe særlig dyrere enn de opplistede fabrikkhjul blir litt i overkant.

Jeg veier i ca. 80, på vei mot 75-77.

ZTR + Revo + 240 + bygging, frakt, MVA og fandens oldemor blir vel 5-6000,-? Eller kjøp 190 hos f.eks. Speedgoat, og få Ole til å bygge? Bb-billig!

Hvordan opplever du at hjulene er for stive for deg?

For stive hjul hørtes ut som en ønskedrøm i mine øyne

For stive hjul gir dårligere komfort, kan gi dårligere retningsstabilitet i høyfart i knoteterreng fordi sykkel og rytter kastes fra side til side når ting treffes litt på skrå isteden for at hjulene får flekse unna, og de gir dårligere grep i svinger fordi hjulene har mindre evne til å ta unna det fjæringen ikke klarer når slagene kommer nesten sideveis i forhold til fjæringens vandringsvei. Dette er godt kjent fra roadracing, men der bygges fleksen hovedsaklig inn i bakramma.

Min erfaring så langt med 1091g-hjulene mine er at det er viktigere at hjulene er stabile når de utsettes for g-krefter (at ujenvt eikespenn på hver side ikke trekker felgen til siden når hjulet komprimeres) enn at det er stivt sideveis. I sakte fart, i skikkelig knot, da er hjul som er sideveis stive viktige, for da blir det mye bryting med krefter i andre retninger enn hjulets plan. De gamle konkurransehjulene mine på 1190g var stivere sideveis, men siden de brukte samme eiketykkelse på begge sider, dro de sideveis under store kompresjoner, og hjulene opplevdes som mindre trygge enn de lette hvor jeg har brukt tynnere eiker på den siden med lavest spenn, for å få ca samme forlengelse av eikene.

Ole.

Dersom pris betyr litt, så kan du jo gå for 1540 i stedet for 1450. Jeg har akkurat mottatt førstnevnte fra CRC der de selges til en relativt hyggelig pris, dvs 3430 kr pluss moms. Hjulene har ikke samme blingfaktor som SLR, men det ser jeg bare på som en fordel. Har ikke fått testet dem ennå, men de føles i hvert fall ufattelig herlige ut i mine hender.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15729

Er det i det hele tatt merkbart med noen få millimeter fjæring i hjulene når du allerede har 5 cm fjæring i dekkene? Jeg tviler på at jeg ville merket noen forskjell på "akkurat passe stive" hjul og "for stive" hjul.

Er CL-skiver aktuelt så er da XTR/Revo/Olympic en ypperlig og ganske rimelig kombinasjon på rundt 1400 gram.

Jeg finner egentlig kun et argument for å kjøpe ferdighjul: utseendet.

Når jeg kjørte i Houffalize nå merket jeg stor forskjell. Med Mavic hjulene så bare hoppet og spratt det noe sykt. Fikk ikke noe fart selv med 1,8 bar i dekkene. Så satt jeg på A.C nav, revoulution og Stans 290 grams felg hjulsettet. Disse er stive sidelengs men var merkbart MYE bedre ogg sykle med.

Crossmax, du angerer ikke. Hjulene blir aldri for stive, bare viktig Per`er som påstår slikt. Du trenger ikke SLR for å vinne birken..

Vektig innspill fra deg ja.

Over her har vi to innspill i debatten som faktisk tilfører noe interessant basert på teori og egne praktiske erfaringer. Begge to gir praktiske eksempler på sine meninger. Så kommer du her og påstår at de bare er viktigperer. Der er for det første uhøflig, for det andre tilfører du ikke diskusjonen noen ting. Mener du noe kan du presentere meningene dine for oss. Bare å karakterisere andre forumbrukere som "viktig Per'er" kan du spare oss for.

LarsB

Oppsumerer at jeg antagelig får det beste hjulsettet ved selvbygg. Og komboen 240s/Revo/Olympic virker som en gulloppskrift.

Samtidig må jeg erlig indrømme at utseende på Crossmax frister en hel del.

Finnes det noen merkbar forskjell på Crossmax SL og SLR ?



Nei, vinne birken kommer jeg nok ikke til å gjøre uansett. Et nytt hjulsett vil sannsynligvis ikke gi meg en bedre tid heller. Det eneste dette vil føre til er en tynnere lommebok. Noen vil selvfølgelig påstå at å kjøpe dyre sykkeldeler, uten å egentlig ha bruk for det, er helt på jordet. Jeg, og sikkert noen andre her inne, mener det er usannsynlig gøy.

Hei

Leste en plass at om man bruker Crossmax SLR burde man i tillegg ha et treningshjulsett. Er dette fordi de er så dyre at man bør spare dem til ritt eller er det fordi de ikke tåler dagligdagsbruk over tid? Eller er det helt andre grunne? Noen som har noen synpunkter på det?

Er det noen som har erfaringer med Bontrager race x lite, hvordan er disse samlignet med Crossmax SLR feks?

Neppe. De viktigste forskjellene er ca 20g i vekt (SLR lettest), fargen og ikke minst prisen.

SLR er fine og stive og greier fint 82 kg. Trøbbel? Noe med å etterstramme lagrene samt litt pinging fra eiker ved gitt temperatur.

Er det noen som har prøvd SLR 2009 modellen? Settet står oppsatt med 1420g, mot 1520g på forrige modell.

Bare Disc-utgaven som ikke er under 1500g. Noen merkbar forskjell fra fjorårets? Nei.